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中汽中心新能源實(shí)驗(yàn)室主任王芳:三電系統(tǒng)測試對產(chǎn)品綜合性能的影響

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:高工電動(dòng)車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2016-12-16 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:從今年頻繁頒發(fā)的關(guān)于新能源汽車及動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求來看,國家對新能源汽車產(chǎn)品的各項(xiàng)要求越來越高,那么在對動(dòng)力電池產(chǎn)品進(jìn)行測試時(shí)有哪些要求,會(huì)關(guān)注哪些核心指標(biāo)如何,現(xiàn)階段的電池產(chǎn)品是否已經(jīng)滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求。

 

中國汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主任王芳

12月15日,在2016國際新能源汽車用戶評價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)上,中國汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)研究所新能源試驗(yàn)室主任王芳題為“從“三電”系統(tǒng)測試看產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)方向”的演講,針對上述問題進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

“眾所周知,電動(dòng)汽車技術(shù)測試包括整車安全、整車性能和整車能耗排放,還有關(guān)鍵部件的測試評價(jià)。除了電池、電機(jī)、電控三電之外,還延伸到充電內(nèi)容、充電系統(tǒng)的評價(jià)和互聯(lián)互通充電安全問題等方面。”王芳表示。

首先電池產(chǎn)品方面,王芳介紹電池系統(tǒng)測試評價(jià)時(shí)會(huì)針對電池的電性能的一致性、安全性來進(jìn)行評價(jià),同時(shí)電池外部的防護(hù)的功能和防腐蝕的特性等等。

2017年國家對動(dòng)力電池能量密度有進(jìn)一步提高要求,王芳也透露目前發(fā)現(xiàn)各企業(yè)送樣檢測的能量密度達(dá)到200wh/kg的單體電池開始增多,但綜合評價(jià)性能時(shí)發(fā)現(xiàn),這些樣品的一致性制造、系統(tǒng)集成技術(shù)等還需要大大提高。尤其是一些快充快放、能量銷量重復(fù)測試過程中一致性影響了整體電池報(bào)的性能。

“經(jīng)過測試電池樣品,發(fā)現(xiàn)的安全問題主要包括以下三個(gè)方面:振動(dòng)、擠壓和火燒?!蓖醴急硎?,“振動(dòng)產(chǎn)生的外殼破裂結(jié)構(gòu)松動(dòng)帶來的問題,而擠壓主要兩個(gè)方面的問題,一是外面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的抗擠壓能力欠缺,二內(nèi)部的高低壓線速排布不合理性。而火燒則是塑料接插電的抗燃性問題?!?

最近的電動(dòng)客車安全技術(shù)條件發(fā)布,其中專門提到了電池的熱失控、熱擴(kuò)散提出要求

可以通過合理的設(shè)計(jì),保護(hù)功能裝置讓熱失控不再發(fā)生。在測試時(shí)通過擴(kuò)容和加熱,要求電池在5分鐘之內(nèi)不起火不爆炸,給人員預(yù)留逃生的時(shí)間。

王芳強(qiáng)調(diào),電池是系統(tǒng)的工程,需要從單體模塊到系統(tǒng)的層級充分地了解到電池的電化學(xué)性能和電化學(xué)反應(yīng)過程中熱的特性,對其進(jìn)行綜合的評估才能做到最終阻礙熱蔓延的發(fā)生,降低起火安全事故的風(fēng)險(xiǎn),得到相對比較優(yōu)良的產(chǎn)品。

另外在動(dòng)力總成測試方面。只是對電機(jī)測試根本不能完全提出整個(gè)產(chǎn)品在車上的性能表現(xiàn),并且現(xiàn)在的產(chǎn)品都是高度集成化,電機(jī)匹配不同的動(dòng)力系統(tǒng)總裁的表現(xiàn)特征完全不一樣,

“因此,我們也經(jīng)常配合企業(yè)做三電機(jī)或者五電機(jī)進(jìn)行綜合性能的評價(jià),進(jìn)行可靠性的評估,同時(shí)也進(jìn)行控制策略的開發(fā)和優(yōu)化提升。”王芳說到。

最后,充電模塊的測試主要包含連接裝置和車載充電機(jī)。據(jù)了解,去年發(fā)布并實(shí)施了幾個(gè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)還上報(bào)了相應(yīng)的測試規(guī)范,,其中提到三個(gè)測試問題。

例如充電接口方面,材料選型不能滿足充電環(huán)境使用要求,低溫容易開裂,高溫易變形等等,

目前來說,電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件集成化程度越來越明顯,同時(shí)對對電氣電機(jī)的匹配,動(dòng)力總成效果評價(jià)越來越關(guān)心。性能和安全性是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要系統(tǒng)匹配發(fā)揮效應(yīng)。

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