中國儲能網(wǎng)訊：近日，中科院工程熱物理所儲能研發(fā)中心設計并建設的我國首臺多軸耦合轉子動力學實驗平臺，在中科院工程熱物理所畢節(jié)分所暨國家能源大規(guī)模物理儲能技術（畢節(jié)）研發(fā)中心完成調試，各項指標均達到或超過設計指標。
在現(xiàn)代工業(yè)中，多數(shù)旋轉機械如汽輪機、壓縮機、發(fā)電機和電動機等都是以轉子作為工作的核心部件，因此必須深入了解其轉子的動力學特性。隨著對機組效率、可靠性要求的不斷提高，高轉速、多軸耦合轉子越來越多地被采用，由此導致其轉子動力學特性更加復雜。高轉速和多軸耦合轉子是先進壓縮空氣儲能系統(tǒng)的必備關鍵技術，當前國內(nèi)轉子動力學測試裝置缺少多軸、高速轉子特性試驗平臺，迫切需要建設多軸耦合轉子動力學實驗平臺，為先進壓縮空氣儲能系統(tǒng)和多軸高速旋轉機械的研究與發(fā)展提供基礎。
據(jù)記者了解，該高速轉子動力學試驗平臺，從平臺調研、設計、加工到最終完成調試并應用，共歷時將近3年時間?！澳壳皣鴥?nèi)轉子動力學測試裝置多以中低轉速為主，對于轉速達到甚至超過40000r/min的高轉速多軸系耦合轉子，尚缺少對其動力學特性進行測試探究的試驗平臺，而本平臺最高測試轉速可達到45000r/min。該平臺可實現(xiàn)多轉子、過二階臨界轉速的轉子動力學特性研究，且平臺測試參數(shù)及指標接近國際先進測試平臺，具備開展多級大規(guī)模（MW—100MW）壓縮空氣儲能系統(tǒng)和多軸高速旋轉機械的多轉子結構動力學特性的實驗能力?！敝锌圃汗こ虩嵛锢硌芯克彼L、儲能研發(fā)中心主任陳海生在接受記者采訪時表示。
目前該平臺已順利建成，并完成動力設備、增速設備及冷卻潤滑系統(tǒng)等設備和系統(tǒng)的調試工作。平臺建設完成后，能夠研究高轉速下單懸臂、兩端支撐、帶有嚙合等不同結構轉子的動力學特性，探究聯(lián)軸器、軸承與軸頸間隙、不平衡量、軸間嚙合、進口油溫、進口油壓等多種因素對轉子動力學特性的影響，可大大提升先進壓縮空氣儲能系統(tǒng)核心設備的研發(fā)能力。
“該測試平臺能夠對壓縮空氣儲能系統(tǒng)中高負荷膨脹機、寬負荷離心壓縮機等旋轉機械的轉子進行動力學特性檢測，有效提高設計準確性和可靠性，有助于提高設計效率、降低研發(fā)成本，并設計出性能更優(yōu)、效率更高的軸系結構，推動大規(guī)模壓縮空氣儲能系統(tǒng)發(fā)展和工程應用?！标惡ＩM一步解釋說。
另據(jù)介紹，除主要應用于壓縮空氣儲能外，該平臺應用領域廣泛，也可用于各類旋轉機械如汽輪機、壓縮機、發(fā)電機/電動機等轉子動力學特性的探究。此外，還可開展關于高速轉子動力學特性的實驗研究，為工業(yè)應用中高速、復雜結構轉子軸系的設計提供指導和支撐。
原標題:我國首臺多軸耦合轉子動力學實驗平臺建成投運
