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有關(guān)雙積分征求意見,三位老總這么看

作者:萬仁美 來源:中國汽車報 發(fā)布時間:2017-07-05 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)已公布了,這項政策明顯偏向純電動汽車,對未來的市場發(fā)展什么影響?《中國汽車報》日前采訪了三位老總,以下是他們的觀點。

北汽新能源副總經(jīng)理張青平:

總體利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)

從總體來看,《意見稿》有利于我國新能源汽車發(fā)展。最新版本在新能源汽車積分比例和實施時間上沒有變化,體現(xiàn)了我國加快推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心。

在《意見稿》中提到油耗積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓。新能源汽車積分可以自由交易,但不得結(jié)轉(zhuǎn)。如何結(jié)轉(zhuǎn)、如何交易,《意見稿》沒有給出明確的要求,在實際操作中會帶來許多困難,應(yīng)該明確強制結(jié)轉(zhuǎn)、交易辦法,消除企業(yè)的擔(dān)憂。

大眾、通用等外資企業(yè)都有較成熟的純電動產(chǎn)品,由于各種原因還沒有在國內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)?!兑庖姼濉穼⒋偈雇赓Y企業(yè)加快向合資公司導(dǎo)入成熟產(chǎn)品的速度,豐富我國新能源汽車品種,讓消費者有更多選擇。

對于PHEV產(chǎn)品,沒有絕對的好或者不好,關(guān)鍵在于消費者如何選擇。目前,有些消費者看中PHEV的使用方便性,屬于情理之中的事情。

有些人擔(dān)心補貼退坡后,新能源汽車的成本問題會很突出。其實不用太擔(dān)心,隨著技術(shù)進(jìn)步及規(guī)模效益逐步體現(xiàn),新能源汽車的成本比以往下降較多。隨著《意見稿》正式實施,在實際操作中,各企業(yè)在保證質(zhì)量的前提下,會通過各種手段降低成本,盡可能讓消費者能夠承受得起。

廣汽集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部部長黃堅:

有利增強自主企業(yè)話語權(quán)

從更高的角度來看,《意見稿》不只是針對新能源汽車,把我國汽車產(chǎn)業(yè)上升到創(chuàng)新的高度。

《意見稿》采用并行管理符合我國的實際情況,對企業(yè)提出了更高的要求,尤其在轉(zhuǎn)型升級時期,汽車企業(yè)既要提高傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平,在新能源汽車上更要加快發(fā)展速度。

降低石油對外依存度、改善大氣環(huán)境等是我國發(fā)展新能源汽車的主要目的,這不只是自主汽車企業(yè)的責(zé)任?!兑庖姼濉纷屓鐣钠嚻髽I(yè)都擔(dān)負(fù)起責(zé)任,意義更加深遠(yuǎn)。

更重要的是,《意見稿》增強了自主汽車企業(yè)的話語權(quán)。廣汽三菱將導(dǎo)入廣汽集團(tuán)的PHEV車型,導(dǎo)入之后,廣汽集團(tuán)將向合資公司收取專利使用費。在傳統(tǒng)汽車上,外方收取專利費,廣汽集團(tuán)在新能源汽車也同樣收取?!兑庖姼濉穼嵤┖?,合資公司發(fā)展新能源汽車的形勢愈發(fā)緊迫,廣汽集團(tuán)的話語權(quán)還將擴大。

《意見稿》實施后,有些自主汽車企業(yè)會有富余的新能源汽車積分,這將增加一部分收入,增厚利潤率。

一汽技術(shù)中心汽車電子部部長劉明輝博士:

影響全球新能源汽車格局 兩個指標(biāo)值得商榷

我國作為全球新能源汽車的重要市場,《意見稿》實施后將影響全球新能源汽車格局,比如,日本豐田現(xiàn)在積極研發(fā)純電動汽車,與我國的新能源汽車政策有一定關(guān)系。德系企業(yè)曾想以PHEV打頭陣,《意見稿》對德系企業(yè)的決策也將產(chǎn)生重大影響。總體上,《意見稿》使得外資企業(yè)按照中國的節(jié)奏前行。

不過,《意見稿》也要考慮大多數(shù)企業(yè)是否做好了準(zhǔn)備,如果有很多企業(yè)還沒有準(zhǔn)備好,就容易造成社會資源浪費?!兑庖姼濉芳纫屍髽I(yè)感到壓力,又要讓他們跟上步伐。

《意見稿》在純電續(xù)駛里程、能耗方面的規(guī)定還不夠細(xì)致?!兑庖姼濉烦雠_后,會不會造成各地一轟而上搞純電動汽車項目,需要引起關(guān)注。

《意見稿》用續(xù)駛里程和能耗兩個指標(biāo)是否能夠全面涵蓋亦值得商榷,比如續(xù)駛里程越長,分值越高,但是,共享汽車是未來電動汽車的一個主要應(yīng)用領(lǐng)域,而共享汽車不需要那么長的續(xù)駛里程。能耗與質(zhì)量有密切關(guān)系,如果能耗標(biāo)準(zhǔn)一刀切,可能導(dǎo)致電動SUV難以發(fā)展,而SUV恰恰是自主汽車企業(yè)占有絕對優(yōu)勢的領(lǐng)域。

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關(guān)鍵字:新能源汽車 雙積分

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