中國儲能網(wǎng)訊：已是今年以來上漲逾50%的特斯拉（TSLA.O）在美國時(shí)間7月5日股價(jià)大瀉7%,為一年多來最大跌幅。次日美股開盤后，股價(jià)目前仍在下挫，截止到北京時(shí)間7月7日零點(diǎn)，該股盤中跌幅已達(dá)3.24%，時(shí)價(jià)維持在316美元上下。
此前高盛對于特斯拉公司交付量不及預(yù)期對其6個(gè)月的目標(biāo)股價(jià)從190美元下調(diào)至180美元并將評級調(diào)整為“賣出”，這被外界看做是其股價(jià)受挫的最大誘因。
不過，A股市場上的特斯拉行情并未受此影響，上演了與大洋彼岸截然不同的“冰火二重奏”。機(jī)構(gòu)人士分析認(rèn)為，盡管特斯拉產(chǎn)能、盈利水平有待進(jìn)一步驗(yàn)證，但撐起行情的因素多元，概念炒作的“脫節(jié)”風(fēng)險(xiǎn)有一定保障。
特斯拉此前已經(jīng)確認(rèn)了今年第二季度內(nèi)的出貨數(shù)據(jù)，其順利實(shí)現(xiàn)了既定的較低端生產(chǎn)目標(biāo)。特斯拉表示在今年第二季度內(nèi)出貨量剛剛超過22000輛，其中12000余輛為Model S，10000余輛為Model X。
然而，2.2萬輛的交付量低于上季度的萬輛，數(shù)據(jù)隱含了目前國內(nèi)公司電動(dòng)汽車銷售增長正在放緩。對此，特斯拉表示，出貨量低于預(yù)期的主要原因在于其二季度100千瓦時(shí)的電池包產(chǎn)量未能達(dá)標(biāo)。并稱因?yàn)檫\(yùn)用了新的科技和新的生產(chǎn)線，至六月早期，電池包平均產(chǎn)量低于需求的40%。
另一個(gè)原因則是出貨量被保守低估。特斯拉稱，他們僅統(tǒng)計(jì)了客戶已簽收、單據(jù)齊全部分的汽車出貨量，因此，總出貨量被低估了0.5%左右。同時(shí)，據(jù)美國媒體7月3日報(bào)道，特斯拉已表示，一旦問題解決，產(chǎn)量將速度反彈。
不過，國外的評級機(jī)構(gòu)似乎對這一表態(tài)持并不“買賬”，高盛分析師David Tamberrino認(rèn)為，特斯拉第二季度約有2.2萬輛汽車的交貨量，未能達(dá)到他預(yù)測的23，500輛，而華爾街的共識為24，200輛。因此，他將Model S和Model X車型至2021年的年度增長預(yù)期從原先預(yù)測的13%降至5%。
不僅如此，高盛7月5日將特斯拉的6個(gè)月目標(biāo)價(jià)從190美元降至180美元，較周一收盤時(shí)下調(diào)49%，并重新對特斯拉的評級調(diào)整為“賣出”。
David Tamberrino認(rèn)為，Model 3的銷售曲線低估了該公司的生產(chǎn)目標(biāo)，而2017年2季度的利潤率可能會令人失望?！斑@是由于市場對TSLA的現(xiàn)有產(chǎn)品（Model S和Model X）的需求似乎停滯，并略低于其10萬輛的運(yùn)營速率?！?
高盛的擔(dān)心致使股價(jià)震蕩，美股7月5日開盤后，特斯拉在交易的頭一個(gè)小時(shí)就下跌大約5%，到收盤時(shí)較前一個(gè)交易日下跌逾7.24%，成為該股自6月26日開啟回調(diào)模式后跌幅最大的一天。此外，美股7月6日開盤后，特斯拉股價(jià)仍在下挫，截止到北京時(shí)間7月7日零點(diǎn)，盤中跌幅已達(dá)3.24%，時(shí)價(jià)維持在316美元上下。
就在高盛公告大幅下調(diào)特斯拉未來幾年的電動(dòng)車銷量預(yù)期，并將其目標(biāo)股價(jià)調(diào)低，次日，中國股市特斯拉概念炒作行情發(fā)作。
Choice數(shù)據(jù)顯示，特斯拉指數(shù)再攀高峰，自6月2日開啟上漲模式后，指數(shù)已從1803.71點(diǎn)躍升至2127.75點(diǎn)，區(qū)間漲幅近18%，大幅跑贏上證綜指3.4%的漲幅。
此情此景令投資者感慨行情的“無厘頭”，確也有人對此表示合理。深圳某公募基金投資總監(jiān)7月6日告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，特斯拉行情在A股的延續(xù)不單是出于投資者對它未來盈利能力的看好，也來自于其衍生出的多元產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在A股市場有望長期具備題材炒作的“底氣”。
7月5日，百度AI開發(fā)者大會在北京召開，其全力打造的Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺成為現(xiàn)場最具人氣的熱點(diǎn)。前述投資總監(jiān)認(rèn)為，這是繼近期“無人零售”之后，“無人駕駛”概念再次被“炒冷飯”。
同時(shí)，這也算是特斯拉大概念中的一分子，不僅如此，衍生到原材料領(lǐng)域的鈷、鉬、鋰、鈦近期市場上的需求與價(jià)格不斷攀升，“這些不僅是新能源領(lǐng)域的生產(chǎn)資料，也同為特斯拉Model3量產(chǎn)的主要原材料，指數(shù)被拉升顯得事出有因?！?
截止到7月6日收盤，據(jù)Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉概念下的44只A股中有25只收漲，13只收跌，其中億緯鋰能（300014.SZ）漲幅近9.91%；保隆科技（603197.SH）跌幅近1.56%。
事實(shí)上，熱點(diǎn)的追逐并非偶然，在目前仍是存量博弈的A股市場中，資本嗅覺相當(dāng)敏感。
深圳某公募混合型基金經(jīng)理在7月6日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)就表示，漂亮50的增值壓力加大，部分個(gè)票估值偏貴，機(jī)構(gòu)抱團(tuán)的泡沫化擔(dān)憂越演愈烈。“熱點(diǎn)板塊仍在論動(dòng)中，希望能在市場做多情緒中挖掘具有超額收益潛力的標(biāo)的?！?
另一位私募人士也在6日接受記者采訪時(shí)直截了當(dāng)?shù)卣f，誰走得好就買誰。“倉位布局是打新保底，盡量在熱點(diǎn)板塊發(fā)覺潛力股?！?
