中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年前十個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷增幅再度超越整個(gè)汽車行業(yè)的十倍之上，在收獲佳績(jī)的同時(shí)，越來越多的企業(yè)開始思考這一疾速發(fā)展的行業(yè)中仍然存在的痛點(diǎn)，如充電網(wǎng)絡(luò)的考驗(yàn)、退役電池的處理等。
11月29日，廣州市將在出租車領(lǐng)域投放首批200輛純電動(dòng)換電出租車。這一看似并不起眼的新聞背后，卻是北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”的落地推進(jìn)。至此，廣州市成為北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”發(fā)布后的第一個(gè)試點(diǎn)城市，也是國(guó)內(nèi)第四個(gè)實(shí)施換電出租車運(yùn)營(yíng)的城市。
目前，包括北汽新能源、浙江時(shí)空電動(dòng)，重慶力帆等三家自主企業(yè)已經(jīng)在換電模式下取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。而廣州市換電出租車的投放僅是北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”投放電車50萬輛中的一小部分，但它卻驗(yàn)證著該項(xiàng)商業(yè)模式創(chuàng)新的可行性。據(jù)悉，到2022年，“擎天柱計(jì)劃”預(yù)計(jì)將投資100億元人民幣，在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站，累計(jì)投放換電車輛50萬臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池利用超過5Gwh。
突破行業(yè)痛點(diǎn)
隨著“雙積分”管理辦法出臺(tái)和禁售燃油車提上研究日程，新能源汽車蓬勃發(fā)展的大勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。
在我國(guó)汽車整體產(chǎn)銷增幅式微的當(dāng)下，新能源汽車的發(fā)展成為其中難得的亮色。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，新能源汽車產(chǎn)銷9.2萬輛和9.1萬輛，同比增長(zhǎng)85.9%和106.7%。1～10月，新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和49.0萬輛，同比增長(zhǎng)45.7%和45.4%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷42.7萬輛和40.2萬輛，同比增長(zhǎng)54.7%和55.9%。相較于整個(gè)汽車行業(yè)前十個(gè)月產(chǎn)銷同比4.3%和4.1%增幅，新能源汽車的增幅已是其十倍之多?？梢哉f，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迎來最佳的歷史機(jī)遇期。
在新能源汽車銷量和保有量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，大規(guī)模上路的新能源汽車正從配電側(cè)沖擊著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行安全，退役電池的回收和新增用電需求對(duì)于電力能源的環(huán)保性影響可謂是新能源汽車發(fā)展道路上的一大挑戰(zhàn)。
為了解決上述行業(yè)痛點(diǎn)，北汽新能源、浙江時(shí)空電動(dòng)，重慶力帆等三家國(guó)內(nèi)企業(yè)分別以各自的獨(dú)有資源嘗試著車輛換電模式。綜合潛在市場(chǎng)份額、市場(chǎng)推廣速度以實(shí)際操作難度等幾個(gè)維度來考慮，北汽新能源的“擎天柱計(jì)劃”更為完善也更易實(shí)施。據(jù)了解，此項(xiàng)計(jì)劃旨在通過換電和電池再利用技術(shù)，將新能源汽車、動(dòng)力電池、換電站、光伏發(fā)電進(jìn)行深度融合，構(gòu)建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，推動(dòng)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。
根據(jù)北汽新能源的當(dāng)前規(guī)劃，“擎天柱計(jì)劃”將在2022年年底之前，分三個(gè)階段完成。按照?qǐng)?zhí)行時(shí)間劃分，此項(xiàng)計(jì)劃在2016年就已經(jīng)開始，且每?jī)赡陼r(shí)間為一個(gè)階段。第一階段為2016年～2017年，北汽新能源將聯(lián)合奧動(dòng)新能源、出租車公司建成換電站100座，運(yùn)營(yíng)車輛超過4000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)梯次儲(chǔ)能電池綜合利用100Mwh（10萬度電）。第二階段為2018年～2020年，北汽新能源將以北京、廈門、廣州、深圳等城市輻射展開光儲(chǔ)能換電站為中心的區(qū)域級(jí)能源互聯(lián)網(wǎng)，建成換電站1000座，運(yùn)營(yíng)車輛10萬輛，梯次儲(chǔ)能電池綜合利用1Gwh（100萬度電）。第三階段為2021年～2022年，北汽新能源將組建以光儲(chǔ)能換電站為中心的全國(guó)范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲(chǔ)換電站3000座，運(yùn)營(yíng)車輛50萬輛，梯次儲(chǔ)能電池利用5Gwh。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，“擎天柱計(jì)劃” 的發(fā)布標(biāo)志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時(shí)代”。升級(jí)為“換電+儲(chǔ)能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng)的換電站不但可以回收成為儲(chǔ)能設(shè)備，還能夠利用光伏發(fā)電、國(guó)家電網(wǎng)峰谷電等為車輛動(dòng)力電池供電，分布式光儲(chǔ)換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成，將成為城市運(yùn)營(yíng)的重要戰(zhàn)略資源。
跨界整合重塑
從新能源汽車行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，保障電網(wǎng)安全、使用清潔能源、處理退役電池等幾大難題已成為我國(guó)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展道路中的重要環(huán)節(jié)。
就使用退役電池儲(chǔ)能、利用光伏技術(shù)發(fā)電、將多余電能共享等幾大設(shè)計(jì)特色而言，北汽新能源的“擎天柱計(jì)劃”確實(shí)可以憑借著以退役電池為基礎(chǔ)的光伏發(fā)電儲(chǔ)能設(shè)備削峰填谷、為車輛動(dòng)力電池提供可持續(xù)能源解決之道，具有換電迅速、充電安全、延長(zhǎng)電池使用壽命、節(jié)約土地資源等幾大優(yōu)勢(shì)。
為了將換電站的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，北汽新能源決定將原有換電站系統(tǒng)升級(jí)為分布式光儲(chǔ)換電站。作為“擎天柱計(jì)劃”的重要載體，分布式光儲(chǔ)換電站由控制艙、能量艙、回收艙、光伏、電網(wǎng)等組成，可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)式發(fā)電、供電和并離網(wǎng)運(yùn)行，并通過云平臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行多個(gè)分布式光儲(chǔ)換電站智能管理，滿足新能源汽車能量快速補(bǔ)充。光儲(chǔ)換電站可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)（電池包）離網(wǎng)運(yùn)行，對(duì)周圍區(qū)域提供電能。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，當(dāng)光儲(chǔ)換電站發(fā)展到一定規(guī)模后，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲(chǔ)備。移動(dòng)換電站升級(jí)為分布式可再生能源能量采集器，引入可再生能源企業(yè)，并依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)能量的最優(yōu)化利用。
引領(lǐng)創(chuàng)新趨勢(shì)
北汽新能源的換電模式創(chuàng)新加速了出租車電動(dòng)化的推廣進(jìn)程，并受到了國(guó)家相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和贊揚(yáng)。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“擎天柱計(jì)劃”在廣州市的此次落地將進(jìn)一步證實(shí)新能源車換電模式的可行性，為汽車行業(yè)起到了很好的示范作用，北汽新能源在新能源汽車推廣方面的模式創(chuàng)新值得推廣和肯定。
為了實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品供應(yīng)商向綠色智慧共享出行生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)者的角色轉(zhuǎn)變，北汽新能源已進(jìn)行了多次商業(yè)模式創(chuàng)新。截至目前，北汽新能源先后打造了綠狗租車、北汽綠行、北京出行和輕享出行等多個(gè)共享出行平臺(tái)。截至2017年6月底，北汽新能源旗下分時(shí)租賃平臺(tái)已覆蓋全國(guó)8個(gè)城市，車輛規(guī)模達(dá)到1萬輛，會(huì)員規(guī)模超過20萬，可以實(shí)現(xiàn)出行、停車、充電等多方面的生態(tài)共享，可謂是分享經(jīng)濟(jì)的典型案例。
如果說 “輕享出行”是承載了北汽新能源綠色智慧出行的商業(yè)模式，那么“衛(wèi)藍(lán)合伙人”計(jì)劃則是對(duì)于綠色智慧出行的完善和補(bǔ)充。作為一個(gè)采用全新的B2C2C商業(yè)模式的汽車營(yíng)銷平臺(tái)，“衛(wèi)藍(lán)合伙人”計(jì)劃可成功將個(gè)體消費(fèi)者轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)者，北汽新能源也可通過1-2-4-8裂變式傳播與口碑影響，實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商店、老車主和新購(gòu)車用戶的三方共贏，助推業(yè)務(wù)增值，開創(chuàng)共享智慧出行新局面。
從2014年的“衛(wèi)藍(lán)先鋒行動(dòng)”，到2015年的北汽新能源首屆全球價(jià)值鏈大會(huì)暨衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃2.0計(jì)劃，再到今年推出的“衛(wèi)藍(lán)合伙人”計(jì)劃，北汽新能源的“衛(wèi)藍(lán)”營(yíng)銷品牌已在市場(chǎng)推廣、品牌理念和社會(huì)價(jià)值層面獲得多贏。
2017年，新能源汽車行業(yè)告別高速增長(zhǎng)的路線，回歸正常趨勢(shì)，對(duì)于曾創(chuàng)造增長(zhǎng)奇跡的北汽新能源而言，這同樣是成長(zhǎng)期中的新一輪考驗(yàn)。即將落地的“擎天柱計(jì)劃”不僅證實(shí)了換電站模式切實(shí)可行，也為我國(guó)的新能源汽車發(fā)展事業(yè)的未來發(fā)展提供了新的發(fā)展路徑。這是身處新能源汽車行業(yè)的企業(yè)做出的有益嘗試，也是一家負(fù)責(zé)任企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。
