自李書福于上周透露自己持有戴姆勒公司近10%的股份后，本周一，行業(yè)內釋放了第一個“不滿”的信號，沃爾沃集團將把吉利控股旗下的沃爾沃汽車公司CEO從董事會撤職。
浙江吉利控股集團有限公司表示，除董事長李書福持有的9.69%股份外，該公司目前不打算購入更多的戴姆勒股份。
“收購”不改變公司戰(zhàn)略
沃爾沃汽車CEO哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）于2012年成為沃爾沃汽車的首席執(zhí)行官，并自2016年起擔任沃爾沃集團的董事會成員。
沃爾沃汽車CEO哈坎·薩繆爾森
沃爾沃集團選舉委員會在周一的一份聲明中表示，“哈坎·薩繆爾森沒有被提議連任，是因為吉利集團已經成為德國汽車制造商戴姆勒的最大股東，而戴姆勒正是沃爾沃集團的主要競爭對手之一?！?
沃爾沃選舉委員會負責人本特·謝爾（Bengt Kjell）對路透社表示，其在上周五才了解到吉利對戴姆勒的收購舉動：“我們當然也看到了早些時候的猜測，但在周五晚些時候才獲得了確鑿的消息，現(xiàn)在我們也只能接受現(xiàn)實并采取行動了。”
謝爾表示，“兩家公司之間的任何合作都需要從管理運營的角度出發(fā)，而不是從一個持股10%的老板的角度，我們必須考慮到所有股東的利益，而不僅僅是一個大股東的利益?！?
吉利汽車集團副總裁楊學良表示，對于沃爾沃卡車和戴姆勒集團，吉利僅作為一個戰(zhàn)略投資者，尋求戰(zhàn)略協(xié)同，支持董事會及管理層開展工作，并不會改變公司戰(zhàn)略與既定方針。
收購股權意在技術合作
此前，浙江吉利控股集團有限公司表示，除董事長李書福持有的9.69%股份外，該公司目前不打算購入更多的戴姆勒股份。
吉利方面還表示，它希望與戴姆勒結盟，后者正在開發(fā)電動和自動駕駛汽車，并且是德國汽車制造商中唯一一家不受家族控制的集團。吉利此舉，也表明了汽車公司們急需開發(fā)或獲取新技術，以應對來新競爭對手的挑戰(zhàn)。
“吉利入股戴姆勒，將凸顯他們推進合作的努力，這將幫助雙方獲得更多的專業(yè)知識，比如電動汽車，”一位來自斯圖加特巴登符騰堡州銀行的分析師Frank Biller說道，“與此同時，這為戴姆勒開辟了另一條在中國深入發(fā)展的道路?！?
李書福方面在上周六的一份聲明中表態(tài)：“戴姆勒是一家優(yōu)秀的公司，擁有一流的管理。能在將來支持這樣一支在蔡澈先生領導下的獨特的團隊是一種榮幸，”他補充道，“我將完全遵守戴姆勒公司的章程和治理結構，尊重其價值觀和文化?！?
戴姆勒在一份聲明中表示，戴姆勒歡迎新的大股東，并將這筆投資視為一種信任投票；其發(fā)言人Joerg Howe表示:“李書福是一位中國企業(yè)家，戴姆勒非常了解他的能力，并將把重點放在未來的發(fā)展上。戴姆勒已經在中國站穩(wěn)了腳跟，并且我們擁有北汽集團這樣一個非常強大的合作伙伴?！?
德國經濟部長Brigitte Zypries堅持了德國政府的立場，即中國汽車制造商的收購是一項商業(yè)決定，政府不會干涉。本周一，她在斯圖加特報和德國商報發(fā)布的采訪中補充道，“投資者必須遵守市場規(guī)則，德國的開放必須不能作為其他國家的工業(yè)政治利益的門戶。”
歐盟各國貿易部長將于本周召開會議，討論一系列相關問題，包括如何更好地保護具有戰(zhàn)略重要性的歐洲企業(yè)免受不受歡迎的投資者的影響。但德國政府的一位女發(fā)言人周一在新聞發(fā)布會上表示，根據目前的德國法律，只有超過25%的股權門檻時，政府才能介入其中。
