近年來(lái)，國(guó)內(nèi)政府把培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車作為加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。研討會(huì)上，應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求，混合動(dòng)力新能源汽車汽車已經(jīng)進(jìn)入了市場(chǎng)成熟期，而純電動(dòng)汽車應(yīng)用規(guī)模較小，小區(qū)域范圍內(nèi)運(yùn)行的出租車及私人租賃車可能成為純電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)突破口。專家們認(rèn)為，新能源汽車的設(shè)計(jì)正在向集成化、模組化、輕量化、智能化發(fā)展，然而，熱泵技術(shù)、低阻輪胎等新能源汽車節(jié)能零部件技術(shù)發(fā)面的開發(fā)和應(yīng)用還有待加強(qiáng)。論壇上，北京汽車有限公司副總工程師林逸也指出，政府的支持和引導(dǎo)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)化初期的強(qiáng)大推動(dòng)力。
承辦此次學(xué)術(shù)會(huì)議的江蘇大學(xué)是國(guó)內(nèi)最早開展節(jié)能與新能源汽車技術(shù)研究的高校之一，先后與上海華普汽車、奇瑞汽車、重慶長(zhǎng)安汽車等企業(yè)合作開展了混合動(dòng)力汽車變速箱技術(shù)、能量管理與回收技術(shù)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)等研究開發(fā)工作，取得了一系列關(guān)鍵技術(shù)成果。近年來(lái)，該校還專門組建了新能源汽車科研團(tuán)隊(duì)，與天津清源電動(dòng)車輛有限公司、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司等國(guó)內(nèi)知名的新能源車輛企業(yè)建立了緊密產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。目前，由江蘇大學(xué)牽頭、國(guó)內(nèi)外多所知名高校和行業(yè)骨干企業(yè)參加的“江蘇省新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心”正在籌建中。
