中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)：到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計(jì)到2030年，全球燃料電池乘用車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛。
6月28日，在清華大學(xué)召開(kāi)的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新論壇”上，專(zhuān)家們?cè)龂?guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》數(shù)據(jù)，闡述了氫能以綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，正在成為全球清潔能源的“未來(lái)之星”。
中國(guó)工程院院士干勇說(shuō)，氫能的本質(zhì)是一種靈活的能源載體，是零排放的二次能源，不僅能把電網(wǎng)、天然氣和熱力網(wǎng)連起來(lái)，還可以?xún)?chǔ)能、發(fā)展氫能交通?！艾F(xiàn)在看，氫能交通很可能會(huì)率先突破?！备捎路Q(chēng)，中國(guó)市場(chǎng)巨大，氫能源技術(shù)前景廣闊，預(yù)計(jì)在2050年將率先進(jìn)入氫能源時(shí)代。
氫能是能源轉(zhuǎn)型的重要方式，具備推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的潛力。說(shuō)到氫能的利用，就不能不提到典型代表——燃料電池。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼表示，近年來(lái)，在國(guó)家科技計(jì)劃和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的支持下，我國(guó)開(kāi)展了氫能燃料電池汽車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)、示范、運(yùn)營(yíng)等工作，在燃料電池電堆系統(tǒng)、整車(chē)研發(fā)體系和制造能力上，開(kāi)展了系統(tǒng)的示范運(yùn)行。
但是，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化的逐步推進(jìn)，一些問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)。萬(wàn)鋼指出，氫能產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中要重點(diǎn)攻關(guān)七個(gè)問(wèn)題：產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化進(jìn)度顯著落后，一些關(guān)鍵技術(shù)難題久攻不下而且差距明顯，產(chǎn)業(yè)鏈較薄弱、工程化能力不足，企業(yè)主體作用缺失，制氫、供氫、加氫系統(tǒng)落后使得氫成本劇增，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)體系嚴(yán)重滯后，國(guó)際開(kāi)放合作亟待加強(qiáng)。
“燃料電池用電催化劑、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵材料的開(kāi)發(fā)，多停留于實(shí)驗(yàn)室和樣品階段?！比f(wàn)鋼舉例說(shuō)，氫能燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱，整車(chē)企業(yè)也沒(méi)形成穩(wěn)定的零部件供應(yīng)體系。同時(shí)，由于規(guī)?；潴w系還不完善，輸運(yùn)成本較高，用氫價(jià)格超過(guò)燃油成本，還未形成可持續(xù)的商業(yè)模式。
顯然，要構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，上述問(wèn)題怎么也繞不開(kāi)，這需要政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)等多方共同努力。干勇表示，要充分發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)。氫能的應(yīng)用牽扯到一系列的綜合技術(shù)，從材料到運(yùn)輸、加氫，乃至最后運(yùn)行的全生命周期，需要一個(gè)清晰的操作路徑，國(guó)家頂層設(shè)計(jì)尤為重要。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇建議，可通過(guò)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式，將國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)、能源企業(yè)、科技企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校等匯聚起來(lái)，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)合作、產(chǎn)業(yè)孵化等方式，支持基礎(chǔ)共性技術(shù)的研究和核心關(guān)鍵技術(shù)的研究，為技術(shù)突破提供有力的支撐。
萬(wàn)鋼透露，今年下半年，全國(guó)政協(xié)將就促進(jìn)新能源汽車(chē)健康發(fā)展舉行雙周座談會(huì)，7月將組織開(kāi)展相關(guān)調(diào)研。與此同時(shí)，今年要對(duì)第十三個(gè)五年規(guī)劃開(kāi)展中期評(píng)估，對(duì)燃料電池汽車(chē)在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、能源革命等一系列規(guī)劃中的實(shí)施情況進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，以明確發(fā)展的路徑和方向，促進(jìn)燃料電池汽車(chē)的健康發(fā)展。
主題為“突破核心技術(shù) 打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的本次論壇，由清華大學(xué)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與國(guó)際氫能委員會(huì)舉辦。
原標(biāo)題： 汽車(chē)邁向“氫”時(shí)代 產(chǎn)業(yè)化還得“爬坡過(guò)坎”
