中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：如果從1999年籌備項(xiàng)目之日算起，包鋼稀土進(jìn)軍鎳氫動(dòng)力電池領(lǐng)域已達(dá)十余年，雖然其間對(duì)生產(chǎn)線幾度改造，但時(shí)至今日，稀奧科仍在虧損中。
不會(huì)停產(chǎn)，而且還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能。
12月12日晚，內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動(dòng)力電池公司(下稱“稀奧科”)總經(jīng)理李金華在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者的獨(dú)家采訪時(shí)，作了如上表述。
如果從1999年籌備項(xiàng)目之日算起，包鋼稀土(600111.SH)進(jìn)軍鎳氫動(dòng)力電池領(lǐng)域已達(dá)十余年，但其實(shí)施相關(guān)項(xiàng)目的子公司稀奧科直至2007年才開(kāi)始生產(chǎn)合格產(chǎn)品。雖然其間對(duì)生產(chǎn)線幾度改造，但時(shí)至今日，稀奧科仍在虧損中。
對(duì)此，行業(yè)人士稱，稀奧科的這條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)去生產(chǎn)別的可能性不大，但“新能源車賣得不好，私家車又不用，沒(méi)需求，電池就沒(méi)有銷路”。
歉收
資料顯示，稀奧科最初是包鋼稀土與美國(guó)幾家企業(yè)共同投資成立的合資企業(yè)。2011年4月，美方同意在接到25萬(wàn)美元的補(bǔ)償后，退出其所占股權(quán)，包鋼稀土實(shí)現(xiàn)對(duì)其100%持有。
按照稀奧科的官網(wǎng)介紹，公司有年產(chǎn)700萬(wàn)只D型鎳氫動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。
但其生產(chǎn)線幾經(jīng)改造，耗費(fèi)大量資金，并沒(méi)有獲得好收成。
包鋼稀土進(jìn)軍鎳氫動(dòng)力電池領(lǐng)域雖然可以追溯到1999年，但稀奧科在2007年以前一直無(wú)法正式投產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至2008年，包鋼稀土在鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)線上至少投入5.64億元(以截至2002年底投入金額5.04億元加上支付日本方改造費(fèi)用5900余萬(wàn)元估算，不包括發(fā)生的其他費(fèi)用)。而此時(shí)的稀奧科已連續(xù)虧損，原因是，稀奧科電池的產(chǎn)品還處于市場(chǎng)開(kāi)拓階段，因生產(chǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能導(dǎo)致單位產(chǎn)品成本較高。
到了2009年，包鋼稀土不得不再次對(duì)稀奧科生產(chǎn)線進(jìn)行改造，以達(dá)到生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車用鎳氫電池目標(biāo)。但改造后的生產(chǎn)線運(yùn)行情況和項(xiàng)目盈利情況仍不理想。
“目前還在虧損，但虧損額度已經(jīng)在縮小了?！?2月12日，李金華對(duì)記者說(shuō)，上述改造已經(jīng)完成，但產(chǎn)量還不是很大。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，稀奧科的生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)改造后，鎳氫電池這塊也有部分出口到美國(guó)做配套電池，“國(guó)家沒(méi)有補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)哪個(gè)汽車廠家用呢，老百姓也沒(méi)法承擔(dān)”。
李金華也稱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)確實(shí)沒(méi)有起來(lái)，“生產(chǎn)出來(lái)沒(méi)法賣，(因?yàn)?沒(méi)有哪個(gè)汽車廠能夠批量銷售”。
據(jù)了解，稀奧科生產(chǎn)一直未中斷，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)小，主要是出口歐洲、美國(guó)等地區(qū)。“因?yàn)槭袌?chǎng)消化不了那么多?！毕W科銷售部人士如是稱。
賭前景
在北京宏福源科技有限公司副總吳建民看來(lái)，鎳氫電池，主要是國(guó)家支持力度不夠，“國(guó)家現(xiàn)在把主要支持(力度)放在鋰電池這塊了”。
