這項(xiàng)新技術(shù)的核心在于，新型多孔石墨烯材料含有巨大的內(nèi)部表面區(qū)域，因此能實(shí)現(xiàn)在極短時(shí)間內(nèi)充電，所充電量與普通鋰電池的電量相當(dāng)。更重要的是，石墨烯電池電極在經(jīng)過1萬次充放電之后，能量密度并未出現(xiàn)明顯損失。
實(shí)際上，使用石墨烯材料制造電動(dòng)汽車電池及配件的研究早已有之。今年年初，來自韓國(guó)、美國(guó)凱斯西儲(chǔ)大學(xué)(Case Western Reserve University)和北德克薩斯州大學(xué)(University of North Texas)的研究人員就表示，他們研發(fā)的石墨烯電池能產(chǎn)生高于普通電池的電流。
2011年，悉尼科技大學(xué)的研究人員也聲稱開發(fā)出了用石墨烯制成的紙張，比鋼鐵更輕、更堅(jiān)韌、密度更小，十分有利于汽車輕量化研究和燃料經(jīng)濟(jì)性的提高。
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