中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：對(duì)習(xí)近平總書(shū)記講到的推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的六大舉措，王傳福感受深刻。這六大舉措，把民營(yíng)企業(yè)家的擔(dān)心和顧慮基本上全面包括進(jìn)來(lái)，尤其是一直呼吁的減稅降費(fèi)、抽貸斷貸等痼疾問(wèn)題。
比亞迪創(chuàng)始人王傳福作為汽車(chē)行業(yè)代表，于11月1日上午參加了中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平在京主持召開(kāi)的民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)。
與會(huì)后，王傳福談到：“習(xí)近平總書(shū)記的講話，強(qiáng)調(diào)兩個(gè)‘毫不動(dòng)搖’，六大發(fā)展措施，更堅(jiān)定了民營(yíng)企業(yè)家的發(fā)展信心。在我的記憶中，大力推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)前行，積極解決困擾發(fā)展問(wèn)題，這是一次非常全面而深層次的中央政策的表態(tài)。我們要不忘初心，加大原創(chuàng)和創(chuàng)新，在繼續(xù)加大新能源車(chē)投資的同時(shí)，繼續(xù)加快比亞迪‘云軌’、‘云巴’的推出，為海外一些少油缺油國(guó)家提供交通擁堵解決方案。”
這位新能源汽車(chē)的掌門(mén)人，在出席了民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展座談會(huì)后，馬不停蹄從北京飛回深圳，欲乘推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展這股新的東風(fēng)，將中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)做大做強(qiáng)。
對(duì)習(xí)近平總書(shū)記講到的推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的六大舉措，王傳福感受深刻。這六大舉措，把民營(yíng)企業(yè)家的擔(dān)心和顧慮基本上全面包括進(jìn)來(lái)，尤其是一直呼吁的減稅降費(fèi)、抽貸斷貸等痼疾問(wèn)題。
在過(guò)去一段時(shí)期，對(duì)制約民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干問(wèn)題，中央和國(guó)務(wù)院也曾經(jīng)出臺(tái)過(guò)許多的文件，但到后來(lái)總是打了水漂。“在此次座談會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記要求在場(chǎng)的國(guó)家有關(guān)部委負(fù)責(zé)人，一定要真正落實(shí)下去。”王傳福興奮地說(shuō)。
保護(hù)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)權(quán)，保護(hù)民營(yíng)企業(yè)家財(cái)產(chǎn)，這一直也是民營(yíng)企業(yè)家群體更為關(guān)注的問(wèn)題，更直接影響到整個(gè)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展。王傳福認(rèn)為，習(xí)近平總書(shū)記要求“一定要保護(hù)好”、“一定要糾正誤判”，這些話都講到民營(yíng)企業(yè)家的心坎里去了。
“在總書(shū)記講話的這一新形勢(shì)下，比亞迪更加堅(jiān)定信心和勇氣進(jìn)行投資發(fā)展，并繼續(xù)加大新能源車(chē)的投資?！蓖鮽鞲１硎?。
習(xí)近平這次提出解決民營(yíng)企業(yè)融資難融資貴問(wèn)題以及營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)民營(yíng)車(chē)企而言也是很大的鼓舞。汽車(chē)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，資金是民營(yíng)車(chē)企發(fā)展過(guò)程中的一大瓶頸，在新能源車(chē)領(lǐng)域先行一步的比亞迪也曾遇到類(lèi)似的困難。比亞迪在創(chuàng)業(yè)初期非常艱苦，而在電池業(yè)務(wù)步入發(fā)展期之后，在資金鏈上還一度陷入緊張的困境。相關(guān)政府部門(mén)和機(jī)構(gòu)伸出援助之手，在政策和金融等曾方面給予比亞迪一定的幫助。而創(chuàng)新需要不斷追加投入，比亞迪在這過(guò)程中也得到多方的支持，在比亞迪于2016年推出云軌新業(yè)務(wù)時(shí)，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行當(dāng)時(shí)在深圳與比亞迪簽署600億元《單軌軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，對(duì)比亞迪發(fā)展軌道交通新產(chǎn)業(yè)給予資金等方面支持。
作為改革開(kāi)放的前沿陣地，深圳孕育出騰訊、華為、比亞迪等一大批如今在行業(yè)內(nèi)舉足輕重的民營(yíng)企業(yè)?！皼](méi)有改革開(kāi)放就沒(méi)有深圳，沒(méi)有深圳就沒(méi)有比亞迪?！蓖鮽鞲Ｔ诮衲?月談到改革開(kāi)放四十周年時(shí)感觸頗深，強(qiáng)調(diào)深圳提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境的重要性。
作為民營(yíng)車(chē)企，比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域跑到眾多跨國(guó)車(chē)企巨頭前面，連續(xù)三年成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。今年1-9月份，比亞迪繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，達(dá)到增長(zhǎng)130%，大大高于新能源汽車(chē)行業(yè)60-80%增長(zhǎng)水平。
王傳福說(shuō)，打鐵更要自身硬。中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，自我創(chuàng)新這是至關(guān)重要也更不可或缺。比亞迪擁有專(zhuān)利幾萬(wàn)個(gè)，依然要不忘初心，繼續(xù)堅(jiān)持走原創(chuàng)道路。
上個(gè)月，比亞迪C6入住尼泊爾并開(kāi)啟了尼泊爾公交電動(dòng)化的序幕，至今，比亞迪已經(jīng)進(jìn)入的電動(dòng)車(chē)已進(jìn)入逾50個(gè)國(guó)家近300個(gè)城市?！搬槍?duì)全球一些少油缺油的國(guó)家，繼續(xù)加快比亞迪“云軌”、“云巴”的推出，并為這些國(guó)家提供交通擁堵解決方案，把中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)帶到 “‘一帶一路’上。”王傳福稱(chēng)。
