2008~2022年我國燃料電池處于示范運行及技術引進期；2022年~2030年我國將會處于技術成長期，2016年開始我國就開始引進國外的先進電堆集成技術，預計到2020年底現(xiàn)在在建產能釋放，產業(yè)開始進入成長期；2030年以后，我國產業(yè)技術成熟，產品完善，經營模式穩(wěn)定，產業(yè)將進入穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展期。
2001年氫燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略被納入我國“863計劃——電動車重大專項”，經過近20年的積累發(fā)展，我國氫燃料電池產業(yè)整體實力還是比較薄弱，燃料電池相關材料、零部件產品較日韓差距大，部分產品甚至還屬于空白。
從目前的發(fā)展勢頭來看，高工產研氫電研究所（GGII）認為，2008~2022年我國燃料電池處于示范運行及技術引進期；2022年~2030年我國將會處于技術成長期，2016年開始我國就開始引進國外的先進電堆集成技術，預計到2020年底現(xiàn)在在建產能釋放，產業(yè)開始進入成長期；2030年以后，我國產業(yè)技術成熟，產品完善，經營模式穩(wěn)定，產業(yè)將進入穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展期。
中國燃料電池發(fā)展階段
資料來源：高工產研氫電研究所（GGII）
2014年開始，國內燃料電池企業(yè)數(shù)量開始加速增加，在2014-2018年國內燃料電池行業(yè)新增112家相關企業(yè)，截止2019年2月國內產業(yè)鏈共有燃料電池相關企業(yè)245家。進入燃料電池領域的企業(yè)數(shù)量在2014~2018年快速增長，與我國新能源汽車產業(yè)從2014年開始快速發(fā)展有很大關系，“三縱三橫”是我國新能源汽車技術路線，燃料電池、混動、純電三種技術路線同等重要。在2013年前的成立公司以制氫、設備、關鍵材料的研發(fā)居多，主業(yè)非燃料電池。
中國燃料電池企業(yè)總量分析
備注：1）不統(tǒng)計子公司；2）不含外資企業(yè)及在其國內的辦事處、代理商；3）含臺灣企業(yè)；4）不含下游應用企業(yè)
資料來源：高工產研氫電研究所（GGII）
從現(xiàn)有企業(yè)分布的結構來看，主要分布在電堆用核心材料、電堆及系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，這與當前國內燃料電池在核心材料、電堆環(huán)節(jié)的技術不成熟，與日韓差距較大的現(xiàn)狀吻合，新成的立企業(yè)在這些環(huán)節(jié)可獲得的技術進展更大。
中國氫能與燃料電池產業(yè)鏈企業(yè)結構分析
備注：不含投資機構、科研機構
從現(xiàn)有燃料電池企業(yè)的性質來看，16%的為國企、央企，（含已上市的公司），14%為上市公司，其余為民營企業(yè)。
中國燃料電池企業(yè)屬性分析
資料來源：高工產研氫電研究所（GGII）
從國企、央企涉足的環(huán)節(jié)來看，主要在上游制氫、加氫站等，這二個環(huán)節(jié)需要具備上游資源獲取能力、加氫站用地申請能力等，國企、央企在這環(huán)節(jié)的優(yōu)勢相對明顯。上市公司主要集中在電堆、系統(tǒng)及電堆關鍵材料環(huán)節(jié)，以上環(huán)節(jié)的技術壁壘高、未來盈利能力強，因此吸引多家上市公司進入。
布局燃料電池產業(yè)的主要國企、央企、上市公司
備注：紅色系國企、央企背景；紫色為上市公司；
資料來源：高工產研氫電研究所（GGII）
當前國內燃料電池產業(yè)鏈企業(yè)不足250家，跟鋰電產業(yè)超過1000家等相比，規(guī)模還較小，高工產研氫電研究所（GGII）認為，未來3-5年，國內還未涌現(xiàn)很多新面孔企業(yè)進入燃料電池領域，其將重點瞄準核心配件、核心原材料、關鍵設備等環(huán)節(jié)的技術研發(fā)，以推動產業(yè)鏈完整性及技術先進性。
原標題:截止2019年2月，國內超過70家國企、央企、上市公司涉足氫能與氫燃料電池產業(yè)
