3月26日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡稱“目錄”)名單的公示，稱根據(jù)《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》和《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財政部 國家稅務總局公告》相關要求，對《目錄》實施動態(tài)管理。經(jīng)統(tǒng)計，第十六批《目錄》于2018年2月發(fā)布后，共有72款車型在12個月內無產量或進口量，擬從《目錄》撤銷，北汽、比亞迪、吉利等車企均有車型在列，其中包括16款新能源乘用車產品。企業(yè)如有異議，可在2019年4月1日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。
這并不是工信部第一次撤銷行為，在此之前，工信部已陸續(xù)發(fā)布五批撤銷車型名單。追溯原因，是因為2018年4月2日，主管部門發(fā)布公告表示，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理，對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至該公告發(fā)布之日無產量或進口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內無產量或進口量的車型，經(jīng)公示5個工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。
不過消費者也并不用太擔心，該政策基本不會影響用戶的購買。一般來說，車企在為同一產品申報時，基于部分參數(shù)信息或供應商的不同會有多個型號，即使其中某幾個型號被撤銷，也并不影響這個產品系列的其他型號繼續(xù)銷售。政策對《目錄》提出管理主要是為了提高產品質量，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產車型、或是非量產車型、或是后期計劃推出待申請車型，對市場影響較小。（文/汽車之家 才麗媛）
