在接連大手筆布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)之后，恒大再迎來造車的強(qiáng)力拍檔——韓國SK集團(tuán)，足見其發(fā)展這一產(chǎn)業(yè)的決心、魄力。
韓國當(dāng)?shù)貢r間6月12日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行應(yīng)邀考察了韓國SK集團(tuán)，雙方將在新能源汽車、動力電池等領(lǐng)域展開深入合作。
當(dāng)日，雙方在SK集團(tuán)總部進(jìn)行了會談。韓國SK集團(tuán)董事長崔泰源表示，恒大是實力雄厚的世界500強(qiáng)企業(yè)，非常榮幸能夠邀請到許家印先生蒞臨考察。恒大大力布局新能源汽車，已建立起強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，成為備受全球矚目的新能源汽車集團(tuán)，SK集團(tuán)期待與恒大實現(xiàn)全方位合作。
許家印現(xiàn)場表示，SK集團(tuán)是全球領(lǐng)先的世界500強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)，很高興能到SK集團(tuán)考察學(xué)習(xí)。恒大已完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局，力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，SK集團(tuán)在新能源汽車尤其是動力電池領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，恒大將與SK集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同推動新能源汽車技術(shù)發(fā)展。
兩家世界500強(qiáng)企業(yè)為何選擇強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合？首先，雙方均看好新能源汽車市場發(fā)展空間。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，我國2018年新能源汽車總銷量125.6萬輛，同比增長61.7%，且我國市場已連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車的銷量冠軍，未來發(fā)展前景廣闊。且更為重要的是，雙方均重視核心技術(shù)的研發(fā)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合必將形成“1+1>2”的疊加效應(yīng)。
動力電池被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”和“靈魂”，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車發(fā)展三大核心技術(shù)之首。只有在動力電池技術(shù)上領(lǐng)先國際，中國新能源汽車才有實現(xiàn)彎道超車的可能。
恒大深諳核心技術(shù)的重要性，此次合作的SK集團(tuán)擁有世界一流的動力電池技術(shù)。資料顯示，SK集團(tuán)是韓國三大跨國企業(yè)集團(tuán)之一，以能源與化工、ICT與半導(dǎo)體、物流與服務(wù)及生物為核心產(chǎn)業(yè)，旗下SK Innovation是全球首家采用高密度三元系材料制造鋰離子電池的企業(yè)，電池技術(shù)具有優(yōu)質(zhì)濕式分離膜、采用高性能電池組、擁有軟包電池技術(shù)的專業(yè)性和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗等優(yōu)勢，已成為戴姆勒、大眾、現(xiàn)代等全球知名車企的動力電池供應(yīng)商。此次與SK集團(tuán)聯(lián)手，將進(jìn)一步鞏固恒大在新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢。
事實上，今年1月，恒大就已入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術(shù)?？托履茉醇夹g(shù)來源于被譽(yù)為“鋰電池之父”的小澤和典及其研發(fā)團(tuán)隊，專注于三元軟包電池的技術(shù)研發(fā)，各項性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。至此，恒大同時擁有日韓兩國最先進(jìn)動力電池技術(shù)，占據(jù)世界絕對優(yōu)勢。
其實，從開始造車，“技術(shù)控”恒大便稱得上是環(huán)環(huán)緊扣、步步為營，力爭將世界最先進(jìn)技術(shù)收入囊中，除了全球最先進(jìn)的動力電池技術(shù)外，恒大還收購瑞典新能源車企NEVS，與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得了強(qiáng)大的整車研發(fā)制造能力；并相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握了世界最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。
這些公司均為行業(yè)頂尖企業(yè)，擁有新能源汽車關(guān)鍵領(lǐng)域的核心技術(shù)。這也意味著，恒大已在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)絕對的技術(shù)優(yōu)勢，其“力爭在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)正漸行漸近。
