日前，全球技術(shù)集團(tuán)科德寶在京宣布，2018年，集團(tuán)銷(xiāo)售額增至94.55億歐元（約合738.97億人民幣），比去年同比增長(zhǎng)4.3%。最近四年開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品銷(xiāo)售額占比達(dá)三分之一。“強(qiáng)有力的戰(zhàn)略和運(yùn)營(yíng)規(guī)劃是科德寶收獲成功的關(guān)鍵所在?！笨频聦毤瘓F(tuán)首席執(zhí)行官索伊表示。
實(shí)際上，科德寶業(yè)績(jī)的逆市增長(zhǎng)不僅在于眼下的市場(chǎng)拓展能力，更源于其數(shù)年前的長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)布局和前瞻技術(shù)儲(chǔ)備。而今天，科德寶看好和投入巨資研發(fā)的技術(shù)或在多年之后成為科德寶持續(xù)盈利能力的源泉。
現(xiàn)在，這家市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳的企業(yè)又看好了什么技術(shù)？索伊透露，科德寶已在氫燃料電池領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行了多年投入，氫能正成為科德寶最關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域。
科德寶的判斷不無(wú)道理。按照其預(yù)測(cè)，到2050年，全球汽車(chē)產(chǎn)量中將有40%采用燃料電池技術(shù)。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》，到2020年，中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)將達(dá)到5000輛，建設(shè)加氫站超過(guò)100座；到2030年，中國(guó)燃料電池汽車(chē)總量達(dá)到100萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量突破1000座。
氫能正成為中國(guó)最具增長(zhǎng)力，最有創(chuàng)新活力的產(chǎn)業(yè)之一。在此背景下，科德寶集團(tuán)去年在華投資近3億元人民幣，比2017年增長(zhǎng)約29%。
伴隨氫能“風(fēng)口”的到來(lái)，廣受關(guān)注的氫燃料電池也亟待突破“安全性”和“經(jīng)濟(jì)性”兩大瓶頸。
據(jù)介紹，科德寶在燃料電池領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)涵蓋一系列核心組件：包括減少泄漏并提高穿過(guò)膜的氫質(zhì)子流量的特種密封解決方案、控制氣流并使其均勻分布在燃料電池表面的氣體擴(kuò)散層技術(shù)（GDL）、去除顆粒物和有害氣體的過(guò)濾器、對(duì)燃料電池的進(jìn)氣進(jìn)行加濕處理的加濕器等。這些產(chǎn)品有助于提升燃料電池的效率、性能和耐久性，最終幫助燃料電池提升安全性和經(jīng)濟(jì)性。
科德寶旗下恩福商業(yè)（上海）有限公司總經(jīng)理黃志達(dá)介紹說(shuō)，燃料電池電堆和密封件是燃料電池汽車(chē)的核心部件，自1995年起他們就開(kāi)發(fā)燃料電池密封技術(shù)，為全球各大燃料電池制造商設(shè)計(jì)實(shí)施原型，完成了120多個(gè)內(nèi)外密封開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，并針對(duì)燃料電池特別開(kāi)發(fā)了硅橡膠、聚烯烴、氟橡膠三種基本聚合物材料，其合格彈性體材料可保證長(zhǎng)達(dá)25000小時(shí)的使用壽命，滿(mǎn)足防止氫滲透的高安全標(biāo)準(zhǔn)。
氣體擴(kuò)散層是控制氫燃料電池功率和性能必不可少的關(guān)鍵材料?？频聦殞?zhuān)有的無(wú)紡布技術(shù)基材匹配特殊的涂覆技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和高性能的氣體擴(kuò)散層，從而滿(mǎn)足使用氫氣、重整氫氣和直接甲醇的燃料電池運(yùn)行要求，助力氫燃料電池實(shí)現(xiàn)成本的降低。
黃志達(dá)表示，提到氫燃料電池，人們首先想到的是在汽車(chē)上的應(yīng)用，實(shí)際上，在熱電聯(lián)產(chǎn)、備用電源等多種場(chǎng)景，氫燃料電池都具有廣闊的應(yīng)用空間。
