近日海外消息顯示，新加坡地平線燃料電池技術公司宣布簽署諒解備忘錄，在三年內(nèi)為重卡車提供1000臺100kW及更高的車用燃料電池系統(tǒng)，第一批系統(tǒng)將于2019年下半年交付。
據(jù)了解，由于范圍限制和充電停機時間，港口和物流中心的苛刻使用場景不太適合純電動汽車，燃料電池汽車優(yōu)勢突出。對于Horizon而言，這1000臺訂單是迄今全球最大規(guī)模的燃料電池重卡部署，同時也突出了Horizon燃料電池系統(tǒng)在性能和經(jīng)濟方面的競爭力。
Horizon，即清能燃料電池集團，從2003年開始涉足燃料電池領域，在全球廣泛設立機構，展開全球化的研發(fā)與銷售，生產(chǎn)則主要由國內(nèi)企業(yè)江蘇清能新能源技術有限公司（證券簡稱：江蘇清能 代碼：872589）負責。
自成立以來，公司產(chǎn)品在國際無人機市場和固定發(fā)電市場表現(xiàn)出色，無人機金屬板電堆銷售全球領先，甲醇燃料電池在固定電源領域每年海外訂單穩(wěn)定；近年來，車用和電站用燃料電池市場興起，公司也將側(cè)重點放在了大功率車用及工業(yè)用燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
江蘇清能2018年年度報告顯示，2017 年度和 2018 年度公司的外銷收入分別為 1987.68 萬元和 2388.34萬元，占營業(yè)收入的比例分別為 86.17%、80.39%，公司外銷收入占比較大。產(chǎn)品方面，2018年公司推出了 35kW-60kW 燃料電池電堆產(chǎn)品，以及30kW-50kW車用燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)產(chǎn)品，并已應用于多個車廠的多款公告車型，全面覆蓋了物流車、公路客車、公交車等多種商用車型。工業(yè)發(fā)電及備電領域的應用是公司發(fā)展的另一個重點，2018年公司完成了韓國蔚山200kW 電站系統(tǒng)的開發(fā)、交付及運營，并開始開發(fā) 1MW 電站系統(tǒng)。
可以看出，不同于國內(nèi)燃料電池企業(yè)大多依賴國內(nèi)市場及補貼存活，Horizon市場化基因更強些，海外銷售是收入主要來源。同時公司燃料電池產(chǎn)業(yè)化涉及消費級、汽車級和工業(yè)級，多點開花，盡量避免了受單一市場波動風險影響。
2019年以來，種種消息顯示，Horizon燃料電池技術水平相比于此前有了很大提高，同時車用燃料電池市場推廣卓有成效。
5月19日，江蘇清能官微消息稱，公司為國內(nèi)某燃料電池物流車配套的100臺40kW燃料電池系統(tǒng)將于近期分期交付。該訂單是迄今國產(chǎn)電堆在40kW以上高功率車載領域最大批量的交付訂單。江蘇清能表示，在實現(xiàn)40kW系統(tǒng)批量生產(chǎn)的基礎上，公司今年將陸續(xù)推出基于超薄石墨雙極板的60kW、80kW、100kW的大功率燃料電池系統(tǒng)。
6月24日，江蘇清能官微消息稱，東風集團燃料電池載貨汽車底盤，搭載由公司自主研發(fā)的60kW燃料電池系統(tǒng)進入國家工信部公告推薦目錄，這是國內(nèi)首款搭載60kW燃料電池系統(tǒng)物流車進入國家工信部公告推薦目錄。該系統(tǒng)采用了公司原創(chuàng)并申請國際國內(nèi)專利的超薄石墨雙極板技術，單堆功率達到了75kW，其核心零部件包括膜電極、催化劑、石墨極板等均為清能新能源自主研發(fā)，國產(chǎn)化超過95%以上。
而本次來自新加坡地平線燃料電池技術公司的消息，在三年內(nèi)為重卡車提供1000臺100kW及更高的車用燃料電池系統(tǒng)，第一批系統(tǒng)將于2019年下半年交付，顯然是在功率密度上有了進一步的提高。高工氫電了解到，本次訂單由Horizon新加坡公司簽訂，最終不一定在新加坡本地投放運營，或?qū)⑼斗诺綒W洲市場。
