中國儲能網(wǎng)訊：2019年7月16日上午，國家發(fā)展改革委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋在談到如何保障高峰期間電力等能源供應(yīng)問題時，表示：“支持各類主體按照市場化原則投資建設(shè)儲能系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃氫能開發(fā)布局?！?。2019年3月15日，“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容被寫入2019年《政府工作報告》，這是氫能首次被寫入政府工作報告。2019年3月26日，財政部官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》表示，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持加氫和充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
根據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）數(shù)據(jù)，2019年1~5月中國車用氫燃料電池共裝機(jī)39.15MW，同比增長1533.18%。
2017~2019年1~5月中國氫燃料電池裝機(jī)量（單位：MW，%）
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII），2019年7月
在國內(nèi)各方面政策利好同時，2019年1月韓國氫能經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略報告會在蔚山市政府大樓召開，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部對外正式發(fā)布了《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》。根據(jù)《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》，韓國政府力爭2019年底前至少推4000輛氫燃料電池車上路，2022年將累計產(chǎn)量提升至8.1萬輛，并使得主要零部件的國產(chǎn)化率達(dá)到100%。
2019年2月12日，燃料電池和氫能聯(lián)合組織（FCH JU）在發(fā)布的“歐洲氫能路線圖”，該路線圖根據(jù)17個歐洲主要工業(yè)參與者的意見制定，“路線圖”計劃，到2030年歐盟將擁有370萬輛燃料電池乘用車和50萬輛燃料電池輕型商用車，分別占乘用車的1/22和輕型商用車的1/12，此外約有4.5萬輛卡車和公共汽車由燃料電池驅(qū)動，將有約570輛燃料電池列車替代柴油列車。
海外政策利好，燃料電池裝機(jī)量也在快速上升。2019年1-5月海外車用燃料電池共裝機(jī)363.11MW，較去年同期增長60.62%。
2017~2019年1~5月海外氫燃料裝機(jī)量（單位：MW，%）
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）,2019年7月
在政策利好、海內(nèi)外燃料電池裝機(jī)量增長、市場熱度提升的背景下，高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）樂觀預(yù)計，2020年中國車用領(lǐng)域燃料電池的裝機(jī)量將達(dá)183.8MW，而2023年中國車用領(lǐng)域的燃料的燃料電池的裝機(jī)量將進(jìn)一步增加到1842MW。
2017~2023年中國車用氫燃料電池裝機(jī)量預(yù)測（MW）
數(shù)據(jù)來源：高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）,2019年7月
氫燃料電池市場規(guī)模增長，促使氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。（注：標(biāo)題中的“全球車用氫燃料電池”不包含海外商用車用燃料電池）
為更好地分析研究全球氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）通過對全球主要燃料電池電堆、系統(tǒng)及輔件供應(yīng)商的調(diào)研，收集大量的第一手資料。并且在進(jìn)一步結(jié)合對中國近50家氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)訪談的基礎(chǔ)上，完成《全球氫燃料電池行業(yè)調(diào)研分析報告（2019-2023年）》的編寫。
本報告對全球燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)、行業(yè)產(chǎn)值、競爭格局、技術(shù)趨勢、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了較為詳細(xì)的調(diào)研和分析，并結(jié)合“中國氫能與氫燃料電池巡回調(diào)研活動”，對未來幾年全球燃料電池產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展趨勢等做出分析預(yù)測。
數(shù)據(jù)范圍說明：
本報告數(shù)據(jù)更新至2019年6月
