中國2019年經(jīng)濟增長疲軟，能源板塊的增長步伐也隨之放緩。然而，中國向清潔能源的轉型動力依舊強勁：可再生能源發(fā)電、儲能、天然氣和新能源汽車都見證了強勁的增長，凸顯了中國加速低碳經(jīng)濟轉型的決心。
中國年度發(fā)電量的凈增量部分，按發(fā)電技術分類
電力需求：2019上半年全社會用電量增長了5%，遠低于去年同期的9.4%。中美貿易爭端逐漸升級已經(jīng)動搖了投資者的信心。與此同時，中央政府專注于供給側改革，未出臺大規(guī)模的經(jīng)濟刺激政策。信息技術IT服務業(yè)、新能源汽車充電以及先進制造業(yè)等繼續(xù)引領電力需求的增長。
發(fā)電量：煤電仍是發(fā)電總量的大頭。然而，煤電的角色從過去主要承擔基荷開始逐步向調節(jié)電源轉變，可再生能源的利用小時數(shù)獲得提高，特別是在滿足電力需求凈增量部分當中角色突出。
新增裝機：即使在補貼退坡的政策背景下，2018年風電、光伏新增裝機規(guī)模仍達64GW。由于政府嚴控煤電新項目上馬，煤電新增裝機量僅25GW。
電力市場化改革：2019年上半年市場化交易電量占全社會用電量比重為26％，低于2018全年的32%。電力市場化交易進一步改革將取決于八個現(xiàn)貨試點省份的情況。地方政府謹慎推進改革，力圖在平衡利益相關方的同時保持電價穩(wěn)定。
風電和光伏：中國在支持可再生能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)增長上邁出了重要一步。競價項目、平價上網(wǎng)和可再生能源比例標準（RPS）逐漸取代有十載歷史的上網(wǎng)電價（FiT）補貼制度。
儲能：在2018年創(chuàng)紀錄的儲能裝機爆發(fā)后，隨著新的監(jiān)管成本核定政策不允許電網(wǎng)公司把儲能納入輸配電價中，今年儲能的增長速度正在放緩。
新能源汽車（EV）：中國定于2019年6月份起大幅削減新能源汽車補貼，因此上半年的銷售顯著增長。新能源汽車制造商如今面臨著產(chǎn)品設計、成本控制和募資等多重嚴峻的挑戰(zhàn)。
天然氣和石油：天然氣需求由于經(jīng)濟疲軟而有所放緩，但仍然強于其他化石燃料。液化天然氣（LNG）進口增速超過了國產(chǎn)氣及進口管道氣的增速。
石油需求停滯不前，促使新煉油廠增加石化產(chǎn)品產(chǎn)量，減少燃料油產(chǎn)量。
數(shù)字化產(chǎn)業(yè)：電網(wǎng)企業(yè)和地方政府正在采取大膽措施，推進相關業(yè)務的數(shù)字化。
一組數(shù)據(jù)
5%
2019上半年全社會用電量的同比增幅
884.8TWh
2019上半年中國的市場化交易電量
22.8GW
2019年中國光伏競價項目中標規(guī)模
