10月22日，多氟多（002407）發(fā)布2019年三季報(bào)， 1-9月?tīng)I(yíng)收29.78億元，同比增長(zhǎng)10.49%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9763.93萬(wàn)元，同比下降42.06%。
同時(shí)多氟多預(yù)計(jì)2019年凈利潤(rùn)1300萬(wàn)元至1950萬(wàn)元，下降幅度70.42%-80.28%。去年的凈利潤(rùn)為6591.34萬(wàn)元。
高工鋰電了解到，多氟多2017、2018年已連續(xù)出現(xiàn)增收不增利狀態(tài)，看來(lái)2019年也難逃一劫，且下滑趨勢(shì)更加嚴(yán)重，應(yīng)收賬款逐年增加。
作出上述業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，多氟多表示，1.受宏觀政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化等因素影響，公司傳統(tǒng)氟化鹽產(chǎn)品盈利能力有所減緩；2.部分新能源汽車客戶應(yīng)收賬款風(fēng)險(xiǎn)加大。報(bào)告顯示，前三季度應(yīng)收賬款達(dá)13億元。
多氟多主要收入和利潤(rùn)來(lái)源為氟化鋁和六氟磷酸鋰。2018年底公司六氟磷酸鋰產(chǎn)能為6000噸，預(yù)計(jì)2019年底達(dá)到9000到1萬(wàn)噸的規(guī)模，保持行業(yè)第一位。
GGII數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰自2017年價(jià)格下跌以來(lái)，今年出現(xiàn)見(jiàn)底回升現(xiàn)象。
同時(shí)，多氟多具備公司具備22萬(wàn)噸氫氟酸產(chǎn)能，近兩年螢石、氫氟酸等商品價(jià)格呈上漲趨勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)無(wú)水氫氟酸廠家主流價(jià)格為9000-9500元/噸。鋰電材料漲價(jià)給公司業(yè)績(jī)帶來(lái)了提增。
上半年多氟多上半年鋰電池及核心材料營(yíng)收4.21億元，同比增長(zhǎng)389.72%；毛利率為17.07%，同比增長(zhǎng)8.35%，不過(guò)也難拉起氟化鹽產(chǎn)品造成的盈利下滑。
為保障六氟磷酸鋰原材料供應(yīng)，9月4日，多氟多公告擬以自有資金7700萬(wàn)元，收購(gòu)洛陽(yáng)藍(lán)寶氟業(yè)有限公司70%的股權(quán)。
據(jù)了解，多氟多每年需要采購(gòu)約50萬(wàn)噸螢石粉用于氟化工生產(chǎn)，目前洛陽(yáng)藍(lán)寶及其下屬子公司每年可生產(chǎn)6萬(wàn)噸螢石精粉。
鋰電池業(yè)務(wù)方面，多氟多現(xiàn)有軟包動(dòng)力電池產(chǎn)能1.5GWh，上半年鋰電池累計(jì)銷售約4.2億瓦時(shí)。
2019年以來(lái)，得益于配套主要客戶奇瑞汽車，多氟多新能源連續(xù)5個(gè)月進(jìn)入裝機(jī)電量前十，并在上半年以394042KWh的裝機(jī)電量位居國(guó)內(nèi)第9名，三元軟包鋰電池裝機(jī)電量上升至第二位。
不過(guò)由于目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，同時(shí)受到補(bǔ)貼政策的密切影響，多氟多只背靠奇瑞一家大客戶，很難長(zhǎng)期保持在前十，從6月份開(kāi)始就掉出TOP10隊(duì)列。
新能源汽車方面，除了此前主要?jiǎng)恿﹄姵乜蛻糁蛊嚨耐侠郏喾鄬?duì)紅星汽車的投資也非常不盡如人意。6月23日，紅星汽車發(fā)布通知稱，由于受到政策及市場(chǎng)影響，部分崗位停產(chǎn)放假。只能靠著多氟多“輸血”，紅星汽車的前途堪憂。
目前，多氟多打造的是涵蓋螢石—高純氫氟酸—氟化鋰/氟化鋁—六氟磷酸鋰—鋰電池-新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，但是現(xiàn)在其中的某些環(huán)節(jié)已持續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題，是要繼續(xù)堅(jiān)持“一家人就要齊齊整整”全面發(fā)展，還是斷臂求生主攻某一市場(chǎng)，多氟多需要取舍。
