近年來，主流汽車品牌在新能源汽車的研發(fā)、投放上，都卯足了勁，力求搶占先機(jī)。
面對汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢，眾泰汽車積極布局氫燃料市場，成為采用功率達(dá)到3.5KW/L密度的氫燃料電堆的自主品牌，并將以此為指引，通過打造更高效、更清潔的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)新能源汽車領(lǐng)域的跨越式發(fā)展。
遠(yuǎn)見：布局燃料電池，持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品力
作為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者，眾泰汽車在注重電池、電機(jī)、電控“三電”的核心技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，早在2016年初就開始布局氫燃料電池乘用車市場，將以氫氣為燃料的新能源汽車作為未來的發(fā)展方向，擬投資5個(gè)億研發(fā)氫燃料電池汽車，提前儲備了一系列前瞻性先進(jìn)技術(shù)。
同時(shí)，眾泰汽車還積極布局核心技術(shù)、核心零部件的研發(fā)以及國產(chǎn)化，自主研發(fā)的燃料電池底盤，極大程度提高車型的續(xù)航里程、穩(wěn)定性和舒適性。在2019年公布的2018年報(bào)中顯示，在汽車行業(yè)整體下行的現(xiàn)狀下，眾泰汽車逆勢加大研發(fā)投入，2018年度研發(fā)費(fèi)用總額為7.12億元，較上年同期增長了21.15%。
突破：深入合作研發(fā)深入推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)
除了在鞏固自身產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)外，眾泰汽車也積極適應(yīng)新常態(tài)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大“開放、合作、共贏”精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作兩條腿走路、兩手都要硬，在做強(qiáng)做優(yōu)做大自主的同時(shí)，以更廣闊的胸襟、更開放的思維，擴(kuò)大和加強(qiáng)在品牌、產(chǎn)品、平臺，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行等眾多領(lǐng)域的合作，共同開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代合資合作的新篇章。
近期，在法國巴黎的法液空總公司由雙方代表，眾泰汽車董事長金浙勇和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總裁Mr.Benoit Hilbert在眾泰新能源汽車總經(jīng)理馬德仁博士和法液空技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理Mr.Philippe Fraysse先生陪同見證下，正式簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型，
經(jīng)過持續(xù)不斷地加大對氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的投入，眾泰汽車與法液空共同開發(fā)的氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)已完成，根據(jù)目前驗(yàn)證測試結(jié)果，整堆性能有望達(dá)到或超越3.5kW/L,達(dá)到國際先進(jìn)，國內(nèi)一流水平。
目前，眾泰汽車正在建設(shè)國內(nèi)一流國際領(lǐng)先水平的，擁有2套40kW級、1套50kW級及120kW級的燃料電池電堆開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)也在進(jìn)行中試生產(chǎn)線的建設(shè)工作，建成后將具備1000臺/年的電堆雙極板生產(chǎn)、密封、電堆總裝、燃料電池系統(tǒng)總裝及質(zhì)檢能力。
與此同時(shí)，眾泰汽車在氫燃料電池汽車的項(xiàng)目開發(fā)過程中，注重燃料電池系統(tǒng)與整車同步開發(fā)，目前E200燃料電池車型改造已完成，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到量產(chǎn)條件，全新SUV平臺車型系統(tǒng)集成已完成臺架測試。結(jié)合眾泰燃料電池汽車量產(chǎn)規(guī)劃，按照銷量1萬輛計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)銷售收入22億元。
未來，眾泰汽車將繼續(xù)秉承“造老百姓用得起的好車”為品牌理念，加速整合全球資源，增強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，加大科技研發(fā)投入，積極布局氫燃料電池汽車市場，為消費(fèi)者帶來高效環(huán)保便捷的人性化高品質(zhì)汽車生活。
