3月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司召開視頻會(huì)議，聽取行業(yè)機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表對(duì)推動(dòng)公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化的意見建議，研究分領(lǐng)域、分區(qū)域、分車型電動(dòng)化的目標(biāo)、方式及政策措施。公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃編制工作被提上日程。
3月17日，國家發(fā)展改革委和司法部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》，鼓勵(lì)公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、城市郵政快遞作業(yè)、城市物流等領(lǐng)域新增和更新車輛采用新能源和清潔能源汽車。
此前，《國務(wù)院打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）的通知》等政策文件已明確要求提高新能源汽車在公用領(lǐng)域用車中的比例。
北京市政協(xié)委員陳小兵認(rèn)為，近日相關(guān)部委釋放的公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化提速信息，將使上述政策文件更細(xì)化、更具操作性。
十年來，我國已在純電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域取得重大進(jìn)步，電動(dòng)車全球銷量第一，比亞迪，北汽，蔚來，小鵬，威馬等一批中國企業(yè)搶得技術(shù)和市場(chǎng)的先機(jī)，寧德時(shí)代和比亞迪的電池先后獲得世界各大主機(jī)廠青睞。
陳小兵說：“我國加大推廣公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化，不僅將讓更大范圍的民眾因體驗(yàn)而接受電動(dòng)車，拉動(dòng)新能源汽車私人消費(fèi)，更將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈在促進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施完善和推廣應(yīng)用模式創(chuàng)新上再上臺(tái)階?！?
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，新冠肺炎疫情讓汽車行業(yè)面臨前所未有的下行壓力，全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹強(qiáng)調(diào)：“全國今年經(jīng)濟(jì)增長和消費(fèi)穩(wěn)定目標(biāo)非常明確，我們希望鼓勵(lì)汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，讓汽車抵充消費(fèi)市場(chǎng)的下行壓力?！?
而近期頻頻刷屏的“新基建”從國家戰(zhàn)略的角度將技術(shù)布局及提振經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了雙線融合，如百度董事長兼CEO李彥宏所言：“中國經(jīng)濟(jì)能夠持續(xù)快速增長二三十年，離不開國家長期、大規(guī)模、高質(zhì)量的投資，與很多基礎(chǔ)行業(yè)統(tǒng)一部署、統(tǒng)一建設(shè)息息相關(guān)。當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正進(jìn)化到以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的智能經(jīng)濟(jì)新階段，與之相適應(yīng)的新基礎(chǔ)設(shè)施同樣需要國家牽頭來投資、建設(shè)和協(xié)同。智能經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)的水平，決定了中國在新一波技術(shù)紅利的全球格局中，能否占據(jù)更有利的位置?！?
由此，出現(xiàn)在“新基建”涵蓋領(lǐng)域的新能源汽車充電樁有望不再成為新能源汽車發(fā)展的梗阻。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基建議，及時(shí)撥付中央財(cái)政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)資金；引導(dǎo)銀行等金融機(jī)構(gòu)提供貼息信貸支持充電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)；加大居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建推進(jìn)力度，打通個(gè)人充電設(shè)施安裝管理障礙；明確充電運(yùn)營企業(yè)同等享受5%電價(jià)優(yōu)惠政策。
陳小兵對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說：“公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化程度和使用頻率高，但從覆蓋面看，我國還處在應(yīng)用初級(jí)階段，不僅使用效率有待提高，價(jià)格也須進(jìn)一步下探。從技術(shù)路線上看，終極方向看好氫能源，但中短期仍將以純電為主。民眾比較關(guān)心的電池回收和有可能造成的污染，國家有關(guān)部門一直有應(yīng)對(duì)方案，并在不斷改進(jìn)中，但諸如北方城市電動(dòng)公交車存在的行駛里程短、無法同時(shí)使用空調(diào)供暖等問題還待行業(yè)共同解決?！?
