中國儲能網訊：5G和新基建概念的疊加之下，中國鐵塔備受關注。
3月18日，中國鐵塔發(fā)布了2019年業(yè)績。財報顯示，截至2019年底，中國鐵塔的塔類站址總數(shù)達199.4萬個，同比增長3.6%。其中，2019年中國鐵塔統(tǒng)籌5G建設需求26.5萬個，建成5G站址16.1萬個，尤其值得注意的是97%以上都是利用已有站址資源改造實現(xiàn)的。
根據三大運營商公布的數(shù)據，目前國內開通的基站已超15萬個，到2020年底，計劃將累計開通超過55萬個5G基站。再加上廣電，國內四家運營商的5G基站建設規(guī)模將達到60萬個。以此計算，當下運營商已完成25%左右的任務。
作為5G的基礎設施建設，專門為三大運營商“架電線桿子”的中國鐵塔不可忽視。3月4日，決策層召開會議，指出要加快5G網絡、數(shù)據中心等新型基礎設施建設進度。這無疑再一次給5G產業(yè)注入了一劑強心針。
此前，中國鐵塔董事長佟吉祿于工信部召開的加快5G發(fā)展專題會上表示，將繼續(xù)發(fā)揮鐵塔公司優(yōu)勢，配合電信企業(yè)經濟高效推進5G建設。
2019年是5G元年，5G發(fā)展剛剛起步。數(shù)據顯示，截至2019年年底，中國鐵塔塔類站均租戶數(shù)從2018年底的1.55提升到1.62，整體共享水平進一步提升。財報顯示，2019年，中國鐵塔實現(xiàn)營業(yè)收入764.28億元，同比增長6.4%；實現(xiàn)盈利52.22億元。截至2019年年底，中國鐵塔總資產為3380.67億元，有息負債為1203.53億元。
中國鐵塔管理層表示，2020年資本開支中將預留170億元用于5G建設。2020年的5G建設還將規(guī)模展開,確保不因疫情回退任何建設需求，不因疫情降低建設服務水平。
近日，中國鐵塔上海市分公司承接的地鐵18號線、15號線通信覆蓋項目工程正式復工建設，首次以地鐵隧道分纜建設模式實現(xiàn)三家運營商5G信號全線覆蓋，5G網絡預計將于年底與地鐵線路同步開通。
盡管需求和政策層面都利好不斷，但中國鐵塔在資本市場上的表現(xiàn)卻不盡如人意。自從中國聯(lián)通和中國電信發(fā)布共建5G網絡之后，中國鐵塔的股價便開始一路下滑，雖在2月底有短暫的回升，但依舊難掩下滑的頹勢。截止目前，中國鐵塔的股價已經從高點的2.28港元下滑至1.68港元(2020年3月20日收盤)，跌幅近30%，市值蒸發(fā)上百億。
中國鐵塔在2014年正式成立，由三大運營商一同控股成立、主要營收幾乎完全依賴于三大運營商，主要業(yè)務范疇是通過建設共享的通信基站，以此來節(jié)約基站資源、實現(xiàn)行業(yè)的有序發(fā)展。
在國家要求“降本增效”、“提速降費”的大背景下，5G商用推進又受到布局投入、商業(yè)化進展甚至疫情大環(huán)境的影響，除了中國鐵塔，三大運營商最近一段時間的股價表現(xiàn)也波動明顯。
據GSMA移動智庫日前發(fā)布的《中國移動經濟發(fā)展報告2020》預測，到2025年，中國5G用戶的滲透率將增至近50%，與韓國、日本和美國等其他主要5G市場相當。中國信息通信研究院預測，到2025年5G網絡建設投資累計將達到1.2萬億元，5G網絡建設還將帶動產業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應用投資，預計到2025年將累計帶動超過3.5萬億元投資。
