當(dāng)華為對外宣布不造車時，中興在造車的路上已經(jīng)有了新的成果。
近日，在珠海舉行的“中興智能汽車新基地建成投產(chǎn)暨新車發(fā)布會”上，中興智能汽車發(fā)布了和南科動力聯(lián)合開發(fā)的首款氫燃料電池客車。
高工氫電了解到，這次亮相的氫燃料電池客車長8.5米，采用“燃料電池+動力鋰電池”的電電混合動力方式。其燃料電池系統(tǒng)由南科動力提供，搭載兩塊28kW石墨雙極板電堆，系統(tǒng)的額定功率達(dá)到45kW，峰值效率可達(dá)56%，續(xù)駛里程可達(dá)到480公里。
據(jù)知情人士透露，中興智能汽車推出的這款氫能客車現(xiàn)階段只是樣車，中興智能汽車尚未取得燃料電池汽車的整車制造資質(zhì)，目前正在申請燃料電池汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。
事實(shí)上，中興2016年就在珠海成立的中興智能汽車有限公司，這是中興在新能源汽車領(lǐng)域唯一整車平臺。與華為定位“智能網(wǎng)聯(lián)增量零部件供應(yīng)商”和“幫助車企造好車”的理念有所不同，中興的智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略是“技術(shù)供應(yīng)與整車制造并舉?！?
從通訊、電子行業(yè)入局新能源汽車行業(yè)，中興的選擇用商用車來試水。
公開資料顯示，2015年6月8日正式開始啟動收購珠海市廣通客車有限公司的談判，在珠海市政府的幫助下，2016年7月取得突破性進(jìn)展，完成最終收購。中興由此獲得生產(chǎn)資質(zhì)和客車制造技術(shù)。
收購廣通客車之后，中興主要做了兩件事，第一件事是將其產(chǎn)品線全面轉(zhuǎn)向新能源化，第二件事是輸入中興在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、5G、C-V2X、VCU等方面的技術(shù)優(yōu)勢，將公司重新定位為從事新能源（含氫能源）客車研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售，以及自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營。
據(jù)了解，中興智能汽車的產(chǎn)品在6——12米純電動客車實(shí)現(xiàn)了全系覆蓋。在打造產(chǎn)品力上，中興的核心技術(shù)是全鋁車身和涂裝工藝，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的VCU。雖然中興通訊旗下的中興高能有自研電池，但主要供給乘用車，因此客車上所采用的鋰電池主要來自寧德時代，燃料電池則主要來自于南科動力。
“中興汽車對于燃料電池汽車的布局主要還是在于積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)階段并沒有大規(guī)模推廣的計劃。”有熟悉中興智能汽車的投資人士告訴高工氫電，中興汽車在新能源汽車領(lǐng)域采取純電動和燃料電池兩條線并行，在氫能汽車布局方面也在持續(xù)跟進(jìn)。
另一方面，為中興智能汽車提供燃料電池的南科動力也非等閑之輩。
深圳市南科動力科技有限公司（下稱“南科動力”）成立于2018年，南科動力核心技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)由國家十三五新能源汽車重大專項(xiàng)總體組專家王海江院士、國家“十三五”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李輝教授帶領(lǐng)，成員來自Ballard、AFCC、NRC-IFCI、MBFC等世界多家燃料電池權(quán)威機(jī)構(gòu)與龍頭企業(yè)，目前公司國內(nèi)研發(fā)人員占比近60%，集中精力進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)自主研發(fā)與生產(chǎn)。
事實(shí)上，王海江院士團(tuán)隊(duì)主要依托三家公司將燃料單詞相關(guān)技術(shù)成果進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化及推廣，并形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同體系。
其中通用氫能公司主營關(guān)鍵材料的研發(fā)生產(chǎn)，包括氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜、催化劑等；南科燃料電池主營電堆的研發(fā)生產(chǎn)，包括膜電極、雙極板、電堆等；南科動力主營燃料電池系統(tǒng)集成，均取得不錯的成績。
（圖片來源：南科動力微信公眾號）
對于三家公司之間的關(guān)系，南科燃料電池總經(jīng)理徐文輝曾解釋：“三家公司之間以股權(quán)關(guān)系為紐帶，形成產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，但這不是封閉的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，而是開放的創(chuàng)新協(xié)同關(guān)系。各家公司獨(dú)立運(yùn)作，產(chǎn)品銷售及采購各自面向市場，彼此之間只是同等優(yōu)先和優(yōu)惠的供應(yīng)或銷售關(guān)系?！?
目前，除了中興智能汽車以外，南科動力也在配合開沃、中通等開發(fā)燃料電池客車項(xiàng)目，對于市場開拓持相對謹(jǐn)慎的態(tài)度。
中興智能汽車與南科動力聯(lián)手打造氫能客車，未來會擦出怎樣的火花？姑且拭目以待！
