氫元素天生比較“活潑”，是易燃易爆氣體，不管是在加注基礎(chǔ)設(shè)施還是在汽車上應(yīng)用都會引發(fā)公眾對安全的擔心，而上半年以來發(fā)生在世界不同地區(qū)的多起與氫能源有關(guān)的爆炸事故更是加劇了公眾對氫能安全的質(zhì)疑。
對于這樣一個困擾氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，如何從制造、儲存和運輸各個環(huán)節(jié)來保證氫氣的安全就顯得尤為重要?？諝猱a(chǎn)品公司的策略是建立一套嚴密的安全規(guī)范和標準，并在實際運用的過程中嚴格執(zhí)行。
在剛剛結(jié)束不久的第四屆國際氫能與燃料電池汽車大會上，空氣產(chǎn)品公司展示了其全面的氫能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，包括氫氣生產(chǎn)、液化、儲運，以及其專利型智佳清TM（Smartfuel®）加氫技術(shù)及相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。
空氣產(chǎn)品公司全球氫能業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ed Kiczek先生在接受高工氫電采訪時表示：“空氣產(chǎn)品公司始終把安全放在重要的位置，目前已經(jīng)建立了一套嚴密的安全規(guī)范和標準，也在致力于參與推動中國清潔能源發(fā)展，支持政府構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系?！?
事實上，空氣產(chǎn)品公司在氫能領(lǐng)域擁有60多年的經(jīng)驗和50多項氫燃料加注專利技術(shù)。公司參與了全球20多個國家和地區(qū)的250多個加氫站項目。其智佳清TM（Smartfuel®）氫能技術(shù)已被美國汽車工程師協(xié)會（SAE）采納為在全球范圍內(nèi)廣泛使用的加氫技術(shù)標準。
在中國，空氣產(chǎn)品公司參與了包括2008年北京奧運會、2010年廣州亞運會和2011年深圳大運會在內(nèi)的多個氫能示范項目來推動清潔能源的使用。近期，公司也支持了國內(nèi)多個加氫站先行項目，包括國家能源投資集團和濰柴集團在國內(nèi)的首座加氫站。
在這次會議期間，空氣產(chǎn)品公司全球氫能業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ed Kiczek接受了高工氫電的專訪，訪談中他主要談到了空氣產(chǎn)品公司在中國的氫能布局和應(yīng)對加氫站安全方面的舉措，以下是專訪實錄，以供參考。
高工氫電：空氣產(chǎn)品公司目前在氫能發(fā)展方面有哪些發(fā)展規(guī)劃？目前有哪些成功的應(yīng)用案例？
Ed Kiczek：空氣產(chǎn)品公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)主要是工業(yè)氣體，在發(fā)展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的過程中，公司也在積極開拓新能源領(lǐng)域，公司早在上世紀90年代就開始跟各大主機廠合作發(fā)展氫能市場，如今已經(jīng)成為了全球領(lǐng)先的氫氣供應(yīng)商和世界氫能基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。公司的氫能布局主要集中在氫氣的生產(chǎn)、儲運和加注這幾大環(huán)節(jié)，截止目前，公司在全球一共參與了超過250個加氫站項目，積累了很多相關(guān)的實踐經(jīng)驗和專利技術(shù)。作為全球最大的氫氣供應(yīng)商之一，公司年產(chǎn)氫氣總量達到250萬噸，同時也是全球最大的液氫生產(chǎn)商之一。
高工氫電：外界對于空氣產(chǎn)品公司的印象更多的是在相關(guān)氣體產(chǎn)品，例如氫氣，空氣產(chǎn)品公司是否也能生產(chǎn)儲氫設(shè)備？請您做一下具體的介紹。
Ed Kiczek:空氣產(chǎn)品公司在氫能領(lǐng)域是一個全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商，在氫氣的生產(chǎn)、儲運和加注三大環(huán)節(jié)中不僅僅提供氫氣，還涉及一整套的制氫設(shè)備、儲氫運氫設(shè)備和加氫設(shè)備等，公司還是全球最大的液氫儲罐供應(yīng)商之一，占全球份額超過80%。在加氫站方面，我們可以生產(chǎn)液氫泵、氫氣壓縮機、加氫機等其它相關(guān)產(chǎn)品。
高工氫電：從今年上半年開始，世界不同地區(qū)發(fā)生了好幾起與氫能源相關(guān)的爆炸事故，公眾對于加氫設(shè)施的安全性存在質(zhì)疑，空氣產(chǎn)品公司是如何應(yīng)對在儲氫和加氫方面的安全問題？
Ed Kiczek:氫氣是危險的化學品，易燃易爆，因此，空氣產(chǎn)品公司一直以來都把安全放在首位，在氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，從氫氣生產(chǎn)、壓縮和儲運、加氫站建設(shè)到投入使用，公司都有相應(yīng)的安全規(guī)范和標準，并且嚴格按照這樣的安全規(guī)范和標準執(zhí)行，我們也希望把這些在加氫站建設(shè)和使用過程中的法規(guī)在世界其它地區(qū)加以推廣。截至目前，公司參與建設(shè)的250多個加氫站項目。公司專有的加氫技術(shù)每年被用于超過150萬次的安全加氫操作。
高工氫電：空氣產(chǎn)品公司如何看待未來中國的氫能未來的市場發(fā)展前景？
Ed Kiczek:我們認為中國選擇氫能發(fā)展的模式是比較合理的，以公交大巴和商用車為切入口比較符合當下的現(xiàn)實條件，對于加氫站和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來說更容易匹配，這種路線固定，加氫量也相對均衡的形式有利于氫燃料電池企業(yè)前期的推廣?？諝猱a(chǎn)品公司是一個全球企業(yè)，在多個多家參與加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我們非?？春弥袊袌觯覀儠掷m(xù)的在中國市場進行氫能領(lǐng)域的投資。
高工氫電：相比于充電站建設(shè)，加氫站的建設(shè)成本更高，空氣產(chǎn)品公司在全球推動加氫站建設(shè)的過程中時候是否遇到困難？又是如何克服的？
Ed Kiczek:現(xiàn)階段的加氫站建設(shè)前期投入成本的確較高，后面形成一定規(guī)模后，會有比較大的降本空間。未來會建設(shè)比較大加注能力的單體加氫站，節(jié)省用地面積，降低成本。從深層次來看，加氫站之所以貴，是因為加氫站中使用的很多設(shè)備沒辦法跟其它行業(yè)的通用，單純用在加氫站領(lǐng)域規(guī)模又太小，所以成本會比較高，未來形成規(guī)模后一定會降低成本?，F(xiàn)在500kg的加氫站對比未來5噸或10噸的加氫站，一定是后者的投入產(chǎn)出比跟高。
高工氫電：現(xiàn)階段加氫的成本相比于加油來說還是太高，您覺得加氫的成本與加油持平，需要多長時間？
Ed Kiczek: 歸根到底還是規(guī)模不夠?qū)е录託涞某杀揪痈卟幌?，如果氫氣在交通領(lǐng)域的需求量達到汽油這種級別，成本降下來并不是什么難事，甚至現(xiàn)在就可以達到。隨著氫燃料電池汽車市場的擴大，用氫成本勢必會不斷降低，空氣產(chǎn)品公司愿意在氫能基礎(chǔ)設(shè)施方面持續(xù)投入，推動整個氫燃料電池汽車市場的安全健康可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)于空氣產(chǎn)品公司
空氣產(chǎn)品公司（Air Products）是一家世界領(lǐng)先的工業(yè)氣體公司，擁有超過75年的歷史。公司提供工業(yè)氣體和相關(guān)設(shè)備，服務(wù)于多元化的市場，包括煉油、化工、金屬、電子、加工制造和食品飲料等行業(yè)?？諝猱a(chǎn)品公司同時也是一家全球領(lǐng)先的液化天然氣工藝技術(shù)和設(shè)備供應(yīng)商。2018財年，公司在50多個國家和地區(qū)經(jīng)營的銷售額達到89億美元，當前市值約為500億美元。
