中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》3月4日?qǐng)?bào)道，高科技與汽車(chē)工業(yè)之間的界限日益模糊，2019年又會(huì)有5G等新技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，變得不再陌生。
(一)5G無(wú)限網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無(wú)線網(wǎng)絡(luò)從3G發(fā)展到4G，接著是4G LTE，現(xiàn)在5G也即將問(wèn)世。該技術(shù)是向公眾推出的第五代無(wú)限網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，預(yù)計(jì)今年將用于汽車(chē)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。據(jù)估計(jì)，5G網(wǎng)絡(luò)下載速度是4G下載速度的10到50倍。
(二)區(qū)塊鏈
區(qū)塊鏈?zhǔn)且淮褂妹艽a學(xué)方法相關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊，可以使用加密技術(shù)進(jìn)行增量修改，使其具有高度的防篡改性。這一概念最初是為比特幣等加密貨幣而設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在更廣泛地應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，在這些行業(yè)中，收集安全可追蹤的信息并在多個(gè)用戶和地點(diǎn)之間共享這些信息是很重要的。
(三)IoT物聯(lián)網(wǎng)
它有點(diǎn)像單詞“l(fā)ot”(很多)，但其代表的意義是物聯(lián)網(wǎng)。這一術(shù)語(yǔ)定義了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和數(shù)據(jù)傳送，從我們習(xí)以為常的電腦和智能手機(jī)轉(zhuǎn)移到日常生活物品，比如家用式恒溫器、路燈，或是銷(xiāo)售現(xiàn)場(chǎng)的汽車(chē)等。咨詢機(jī)構(gòu)高德納公司(Gartner)估計(jì)，到2020年全球約有五分之一的汽車(chē)(約2.5億輛)將實(shí)現(xiàn)某種形式的無(wú)線連接。
(四)量子計(jì)算
幾十年來(lái)，人們一直認(rèn)為計(jì)算機(jī)是以二進(jìn)制方式儲(chǔ)存信息的，二進(jìn)制是一種基于1和0序列的數(shù)字系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)中的二進(jìn)制則是一個(gè)非常微小的開(kāi)關(guān)，用1來(lái)表示“開(kāi)”，0來(lái)表示“關(guān)”。然而在量子計(jì)算中，信息以量子位存儲(chǔ)，這使得數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)比簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)狀態(tài)(1或0)更為深入。目前，幾家信息技術(shù)巨頭正積極研究這項(xiàng)技術(shù)，但該技術(shù)還需要幾年時(shí)間才能得到廣泛應(yīng)用。
(五)智能交通系統(tǒng)：V2V、 V2D、 V2I……
這些以V2開(kāi)頭的縮略詞都源于無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，涉及的領(lǐng)域包括這些車(chē)輛如何與自身和環(huán)境進(jìn)行交流溝通。V2V表示“車(chē)車(chē)通信”，即汽車(chē)之間如何相互傳送數(shù)據(jù);V2D表示“車(chē)輛對(duì)設(shè)備”，即汽車(chē)如何與連接至它的智能設(shè)備(如智能手機(jī))進(jìn)行通信;V2I表示“車(chē)路通信”，即汽車(chē)如何與紅綠燈之類(lèi)的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信;V2G表示“車(chē)輛對(duì)電網(wǎng)”，即汽車(chē)如何與電網(wǎng)進(jìn)行通信，例如通過(guò)調(diào)節(jié)充電率來(lái)平衡需求;V2X表示“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，這是一個(gè)包含以上所有概念的通用術(shù)語(yǔ)。
