中國儲能網(wǎng)訊：近期，包括中通客車、安凱客車在內(nèi)的客車企業(yè)相繼發(fā)布2018年上半年業(yè)績預告，以及2018年產(chǎn)銷快報。
由于2018年補貼新政在6月12日正式執(zhí)行，新能源客車補貼同比下滑33%-50%不等。但補貼新政規(guī)定，6月12日前上牌的車型按照2017年補貼標準的0.7倍執(zhí)行。為此，今年上半年，國內(nèi)新能源客車銷售30508輛，同比增長96.24%，占客車總銷量的比例達到46.47%。
具體來看，高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計了解到，今年上半年，不少客車企業(yè)的新能源客車銷量出現(xiàn)了同比增長，宇通客車、比亞迪、廈門金旅等企業(yè)的新能源客車銷量增長十分明顯。其中廈門金旅相比2017年同比大增484%，而宇通客車也增長195.65%。
上半年新能源客車銷量排行榜
不過，中通客車、安凱客車、福田汽車等企業(yè)的客車銷量卻出現(xiàn)不同程度的下滑，這也一定程度上反映了客車市場的兩極分化現(xiàn)象。
而從各大客車企業(yè)發(fā)布的業(yè)績報告來看，盡管車企的銷量普遍上漲，但受補貼持續(xù)下滑、利潤普降等因素影響，包括中通客車、安凱客車等大多數(shù)客車企業(yè)的整體盈利將出現(xiàn)下滑。其中，安凱客車預計上半年凈利潤虧損1.36-1.5億元，同比大降372.49%-421.12%。
另外，需要特別提及的是，近兩年各大客車企業(yè)均存在“應收賬款持續(xù)走高、資產(chǎn)負債率維持在較高水平”的現(xiàn)象，企業(yè)的資金壓力巨大。
一方面，以宇通、中通、金龍等為代表的國內(nèi)客車企業(yè)，資產(chǎn)負債率維持在較高水平。其中，中通客車2017年資產(chǎn)負債率為77.6%。
另一方面，應收賬款持續(xù)走高，且占同期凈資產(chǎn)的比重較高，補貼資金到位情況對公司產(chǎn)生較大影響。其中，宇通客車的應收賬款由2013年的42.1億增至2017年的174億，而中通客車和金龍汽車2017年的應收賬款分別高達65.8億和102億元。
下面，一起來看看各大上市客車企業(yè)的上半年業(yè)績及銷量增長情況~
中通客車上半年凈利最高預降56%
中通客車發(fā)布上半年業(yè)績預告顯示，因新能源客車補貼持續(xù)退坡、公司產(chǎn)品價格及毛利率大幅下降等因素影響，公司凈利潤出現(xiàn)大幅下降，最低僅盈利2700萬元，同比最高降幅達56.16%。
公告顯示，今年1-6月，中通客車預計實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為2700萬元-3300萬元，相比去年同期下降46.4%-56.15%。
而從中通客車披露的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年上半年，中通客車總銷量5800輛，相比去年同期下滑10.3%。其中，物流車下滑最為明顯，下滑達到82.67%；而大型客車和中型客車則有小幅增長，分別增長了12.63%和23.07%。
需要特別提及的是，2010年以來，中通客車連續(xù)7年保持了業(yè)績的快速增長，多個年份業(yè)績增幅接近超過100%。但是，2017年的新能源汽車補貼退坡首年，中通客車全年實現(xiàn)營業(yè)收入為78.5億元，同比下降15.18%，凈利潤1.91億元，同比下降67.36%。
安凱客車上半年預虧1.36-1.5億元
今年上半年，安凱客車預計實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損1.36-1.5億元，相比去年同比大降372.49%-421.12%。其中去年安凱客車凈利潤為虧損2878.4萬元。
對于業(yè)績持續(xù)虧損的原因，安凱客車表示是受新能源汽車補貼政策、公司產(chǎn)品銷售規(guī)模下降等影響所致。
根據(jù)披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，安凱客車各類客車的產(chǎn)銷量分別是3468輛和3246輛，相比去年同期下降20.68%和22.68%。其中，除了大型客車有小幅增長外，中型客車和輕型客車的銷量都出現(xiàn)了下滑，輕型客車最高下滑50.86%。
宇通客車上半年客車銷量同比增13.52%
今年1-6月，宇通客車累計生產(chǎn)和銷售客車25542輛和21828輛，同比增長17.19%和13.52%。
盡管宇通客車還沒有發(fā)布半年度業(yè)績預告，但從宇通客車一季度的業(yè)績報告及產(chǎn)銷快報也可以看出，一季度宇通客車產(chǎn)銷量均相比去年有不同程度的增長，但其凈利潤卻出現(xiàn)了下滑。
具體來看，一季度，宇通客車銷售客車9956輛，同比增長3.16%；而一季度宇通客車歸屬上市公司凈利潤為2.95億元，相比去年同期下降6.81%。
金龍汽車上半年客車銷售同比增18.35%
今年上半年，金龍汽車累計生產(chǎn)客車31983輛，相比去年增長32.54%；而金龍汽車累計銷售客車是28782輛，相比去年增長18.35%。
今年一季度，金龍汽車歸屬上市公司凈利潤為37.65萬元，相比去年增長100.71%。不過，金龍汽車的扣非凈利潤為虧損2275.41萬元。
金龍汽車旗下?lián)碛袕B門金龍、廈門金旅、蘇州金龍三家主要從事客車整車生產(chǎn)及銷售的子公司。據(jù)了解，受補貼下降影響，近兩年金龍汽車的客車總銷量有所下滑，但今年上半年廈門金旅、金龍的新能源客車銷量均有不錯表現(xiàn)。
其中，今年廈門金旅采取了“下沉市場”的作戰(zhàn)方式，導致其2018年初新能源客車銷量同比大增。而上半年新能源客車總銷量更是增長484%。
福田汽車上半年汽車銷量下滑8.05%
目前，福田汽車尚未發(fā)布2018年半年度業(yè)績預告。但是今年1-6月，福田汽車累計銷售汽車產(chǎn)品為27.87萬輛，相比去年下降8.05%。其中福田汽車共銷售客車產(chǎn)品20334輛，累計同比下降9.91%。
受商用車銷量下滑、公交車交車數(shù)量下滑等因素影響，今年一季度，福田汽車實現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤為虧損6.04億元，相比去年同期大降792.75%。其中扣非凈利潤更是虧損6.63億元。
除此之外，今年一季度福田汽車的負債總額達到478.44億元，較年初增加了44.67億元，資產(chǎn)負債率達到72.1%。
京威股份：多次賣“子”押寶新能源
受北京生產(chǎn)基地搬遷后的土地及地上建筑物由政府回購影響，京威股份上半年預計實現(xiàn)凈利潤2.1-2.9億元，同比增長23%-70%。
不過，需要特別提及的是，今年一季度，京威股份實現(xiàn)凈利潤為虧損2704.53萬元，相比去年同期下降136.34%；而2017年，京威股份實現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤為3.17億元，同比下滑超5成。
其中，京威股份參股的五洲龍、長春新能源、江蘇卡威三家整車公司連續(xù)虧損，2017年分別虧損了1.97億元、5342萬元、1.08億元，合計3.58億元。為此，今年5月，京威股份終止收購了江蘇卡威剩余65%股權。
同時，近年來京威股份的負債情況也愈發(fā)嚴重，負債率由2013年的7.15%增加至2017年的52.16%。
為此，京威股份頻頻出售旗下子公司，包括出售旗下三家盈利情況良好的子公司——福爾達、福宇龍和福太隆。
亞星客車上半年客車銷量增超3成
根據(jù)亞星客車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，亞星客車累計生產(chǎn)和銷售客車1685輛和1678輛，相比去年增長17%和31%。
而今年一季度，亞星客車實現(xiàn)凈利潤為315.19萬元，同比下降41.49%。同期，亞星客車銷售客車398輛，同比下滑21%。
西部資源：恒通客車銷量下降五成
受補貼政策調(diào)整影響，加上傳統(tǒng)客車市場萎縮，今年1-6月，西部資源（恒通客車）共銷售客車43輛，相比去年下降50%。
另外，由于恒通客車經(jīng)營狀況持續(xù)惡化影響，今年一季度，西部資源實現(xiàn)歸屬上市公司凈利潤為虧損2877.97萬元，相比去年虧損有所減少。去年同期是虧損3359.27萬元。
需要特別提及的是，今年6月30日，西部資源已將其持有的重慶恒通客車66%股權、恒通電動客車動力系統(tǒng)66%股權轉(zhuǎn)讓給重慶鑫贏原鍵機械制造有限公司，作價是1.43億元。
