中國儲能網(wǎng)訊：“奪取新能源物流車10%-15%的市場份額?！?
南京金龍董事長黃宏生，在2017南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會上為自己定下目標。
去年8月，穩(wěn)居中國新能源客車市場第一陣營的南京金龍，發(fā)布了開沃純電動物流車產(chǎn)品全系族譜，正式將新能源產(chǎn)品版圖擴大至純電動物流車。
新能源客車巨擘在開發(fā)新市場時為什么率先挑中新能源物流車領(lǐng)域？南京金龍的新能源物流車后續(xù)戰(zhàn)略和落地情況如何？未來又將走向何方？
2018年7月25日，以“聚焦城市物流電動化”為主題的“高工電動車?電動物流車產(chǎn)業(yè)峰會”將在武漢開幕。屆時，南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理秦續(xù)俊，將帶來“補貼下降與競爭加劇主機廠的產(chǎn)品策略”，對上述問題進行現(xiàn)場解答。
聚焦多場景城市物流配送
跨界之旅并不輕松，南京金龍方面表示，正式推出電動物流車產(chǎn)品之前，公司在新能源物流車的輕量化、新材料應(yīng)用等方面進行了大量儲備。
具體到新品投放上，通過對市場進行多方調(diào)研，南京金龍選擇將城市物流配送，作為新能源物流車產(chǎn)品落地的突破口。
當前，南京金龍旗下已正式對外發(fā)布的純電動物流車型涵蓋微型物流車、輕型物流車和專用車3大品系，包括：開沃D07、開沃D08、開沃D09、開沃D10和開沃D11等車型。
產(chǎn)品規(guī)格囊括3.9—5.9m中小型物流車，通過整車控制算法的提升，各類產(chǎn)品滿載續(xù)航均可保持在220—260km，三電系統(tǒng)提供5年/20萬km質(zhì)保。
從細分應(yīng)用場景來看，開沃D07定位微型純電動物流車，主要用于城市內(nèi)的快遞派送；開沃D09、D10為輕型純電動物流車，主要用于城市間的物流配送“貨的”；D11則主要針對城市大空間物流市場，滿足從中心到網(wǎng)點的頂端物流配送需求。
終端市場告捷推動深入布局
豐富完整的產(chǎn)品體系，以及強大的應(yīng)用場景適應(yīng)性，使南京金龍的電動物流車產(chǎn)品在正式上市之后，收獲了不少穩(wěn)定并有望達成長期合作的客戶。
2017年8月，南京金龍分別與創(chuàng)宏新能源和西安創(chuàng)力、西安逸能等物流企業(yè)簽下了總價值近億元的電動物流車訂單。其中，創(chuàng)宏新能源一次性采購了5000輛D10純電動物流車；西安創(chuàng)力、西安逸能也同時采購了500輛D10。
10月，南京金龍向浙江郵政交付首批60輛開沃D11。按照當時的規(guī)劃，當年度南京金龍將向郵政體系交付500輛新能源物流車，隨著合作深入，2018年這一數(shù)字有望提升至2000輛。
12月，南京金龍將100臺開沃D10純電動物流車，交付給河南蓮菜網(wǎng)，主要用于河南省餐飲與飯店業(yè)原材料采購的配送及后勤保障。根據(jù)雙方的合作規(guī)劃，2018年蓮菜網(wǎng)將繼續(xù)向南京金龍采購200臺純電動物流車。
終端市場的告捷，提升了南京金龍在電動物流車領(lǐng)域的開拓信心，并堅定了其繼續(xù)深耕該領(lǐng)域的決心。
2018年1月，開沃汽車在呼和浩特啟動新能源汽車系列產(chǎn)業(yè)項目，規(guī)劃總投資50億元，形成年產(chǎn)1萬輛大中型電動客車、10萬輛電動物流車的生產(chǎn)規(guī)模，努力打造國內(nèi)一流的新能源汽車及零部件生產(chǎn)基地。
