中國儲能網(wǎng)訊：“盡管不少城市已經(jīng)建有多個公共充電站，但是電動物流車行駛有自己的路徑，充電頻次、充電需求也有一定的行業(yè)特殊性，這就造成城市內(nèi)適合物流車充電的站點少，不方便；有電容的場站沒有停車位；有停車位的場站往往電容非常有限；如果物流城配企業(yè)自己建站，成本高?！闭憬f馬奔騰新能源產(chǎn)業(yè)有限公司（簡稱“萬馬新能源產(chǎn)業(yè)”）總裁助理劉進(jìn)強(qiáng)在2018首屆中國綠色物流節(jié)如是說，大范圍推廣電動物流車關(guān)鍵在運營與服務(wù)。
為電動物流車提供優(yōu)良充電服務(wù)
“萬馬新能源產(chǎn)業(yè)聚焦新能源物流車行業(yè)，積極參與到綠色物流全國推進(jìn)事業(yè)，希望能真正為電動物流車提供優(yōu)良的充電服務(wù)?！眲⑦M(jìn)強(qiáng)說，隨著我國快遞運輸產(chǎn)業(yè)與同城配送產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，構(gòu)建綠色物流、促進(jìn)綠色消費的呼聲越 來越強(qiáng)烈。
實際上，在電動物流車推廣方面，存在“停車難”“充電難”兩大核心痛點。
針對以上充電痛點，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)提出了自己的解決方案：在充電補(bǔ)電問題上，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)與車輛運營商共同開發(fā)需要充電的集中點，隨車布樁，通過定建物流車專用站+已建城市快充網(wǎng)絡(luò)，解除電動物流車使用方的后顧之憂。
若場地電容量不足，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)依托20余年的電力施工經(jīng)驗，提供安全的電力保障，免費提供大型變壓器增容方案。充電費用太貴，可進(jìn)行充電時段按需設(shè)置，利用愛充平臺實現(xiàn)智能化+遠(yuǎn)程+線上/下綜合管理；關(guān)于大功率充電安全問題，集中式快充站可實現(xiàn)360度安全管理，防護(hù)硬件設(shè)備+網(wǎng)絡(luò)信息安全。
“在實際的建設(shè)和服務(wù)過程中，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)制定了電動物流車充電站五 大標(biāo)準(zhǔn)，即選址標(biāo)準(zhǔn)、投建標(biāo)準(zhǔn)、運營標(biāo)準(zhǔn)、運維標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)效益標(biāo)準(zhǔn)?！眲⑦M(jìn)強(qiáng)說，通過標(biāo)準(zhǔn)化操作，優(yōu)化充電方案，提高充電樁利用率，降低充電成本，提高物流車運營企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，并為物流車輛司機(jī)提供一系列人性化服務(wù)。
事實上，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)在電動物流車領(lǐng)域所做的貢獻(xiàn)得到了業(yè)界的認(rèn)可，在2018首屆中國綠色物流節(jié)上，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)榮獲“2018中國綠色物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)評選”十佳優(yōu)秀運營商。
充電設(shè)施建設(shè)需解決諸多難題
“在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，充電市場仍然存在較多問題。對于充電樁運營企業(yè)來說，還有很多難關(guān)需要一個一個去克服，集中表現(xiàn)為‘選址難’‘周期長’‘互聯(lián)互通’?！比f馬新能源產(chǎn)業(yè)總裁施澤忠結(jié)合當(dāng)前電動汽車的發(fā)展情況分析認(rèn)為?！ ∈紫仁恰斑x址難”，具體表現(xiàn)為：地，臨時用地?zé)o法從根本上解決選址問題；電，正確引導(dǎo)運營商提報充電站變壓器建設(shè)；錢，資金周轉(zhuǎn)緩慢，建設(shè)進(jìn)度延緩。其次，從充電模塊、充電協(xié)議，到和車的匹配等等，技術(shù)還在不停地發(fā)展。
最后，目前充電運營商多且分散，運營商與用戶之間又很難做到信息對稱，所以車企、運營商、用戶、政府等環(huán)節(jié)需要互聯(lián)互通起來。
當(dāng)下，我國電動汽車充電產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入重要轉(zhuǎn)折期?！叭f馬新能源產(chǎn)業(yè)一直秉持著投資真正能用起來的充電站，不需要大規(guī)模修正建站模式。但是隨著市場的快速推進(jìn)，我們?nèi)栽诶^續(xù)探索，旨在為中國的電動汽車提供高效、便捷、智慧的充電站?！笔芍液粲跤嘘P(guān)部門能在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面給予更好的支持，讓優(yōu)質(zhì)充電站的落地速度跟上電動汽車推廣應(yīng)用 的腳步。
實際上，經(jīng)過幾年的市場摸索，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)明確了迎著需求、創(chuàng)造需求去建站的思路，確定了具備穩(wěn)定客流的城市充電網(wǎng)戰(zhàn)略。
自2016年底起，萬馬新能源產(chǎn)業(yè)著力挖掘營運車輛的充電需求，緊緊圍繞車輛運營商，構(gòu)建不同城市各具特色的城市快充網(wǎng)絡(luò)。目前已在初步完成東部市場布局(子公司、分公司已基本覆蓋所有東部省份)的基礎(chǔ)上，逐步向西部市場進(jìn)發(fā)。
截至目前，萬馬已在包括北上廣深、杭州、蘇州、武漢、鄭州、重慶、成都、?？?、三亞等全國22個城市成立了25家分公司或子公司，輻射建立以智能化、集中式快充站為特點的城市快充網(wǎng)絡(luò)，在精準(zhǔn)投資上作深作細(xì)，并開始加強(qiáng)充電運營和服務(wù)。
