中國儲能網(wǎng)訊：自2010年以來，中國一直在提供財政補(bǔ)貼等措施鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。記者27日在云南文山西疇縣發(fā)現(xiàn)，電動汽車已推廣至這個邊陲小鎮(zhèn)，讓當(dāng)?shù)氐墓步煌ā爸边^”進(jìn)入新能源時代。
西疇縣與越南僅隔麻栗坡一縣，喀斯特巖溶地貌石漠化嚴(yán)重，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。當(dāng)?shù)厣倘送醯戮S早在2015年就投資1000萬元人民幣(下同)，成立一新能源純電動公交車公司，填補(bǔ)西疇縣城公共交通“空白”。
這家公司也是西疇唯一一家公交公司，擁有76輛純電動汽車，其中40輛作為公交車輛運營，將一舊廠房改造為擁有數(shù)個充電樁的車場。
就王德維公司運營情況看，僅依靠運營收入，難以維持。“但有國家政策支持，購置8米車給6萬元補(bǔ)貼，6.2米有4萬元補(bǔ)貼，一部車一年運營3萬公里以上，又能得到4萬元補(bǔ)貼。”王德維告訴記者。
云南省宏觀經(jīng)濟(jì)研究院院長黃云平認(rèn)為，邊疆發(fā)展落后恰恰為新能源汽車提供發(fā)展空間，此前西疇縣城公共交通“空白”，卻讓它略過替換燃油公交過程，直接進(jìn)入新能源公交時代。同時減少污染當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)空氣的因素，避免重蹈大城市空氣治理覆轍。
這些新能源純電動公交車每天充電4小時，可行駛200公里。白天跑，晚上充電?！爸饕杀臼枪べY與管理費用，云南電價便宜，停電現(xiàn)象極少。”王德維稱，相比燃油能源，電力能源價格優(yōu)勢巨大，燃油公交車一公里能源成本為2元，電能驅(qū)動公交車一公里能源成本不到0.2元。
目前，他的公交公司在縣城內(nèi)運營著7條公交線路，票價僅1至2元，日均乘客接近萬人次，輻射半徑10公里。王德維說：“新能源電動汽車是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。”(完)
