中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月15日，2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)于京國(guó)際會(huì)議中心舉行。銀隆新能源作為新能源產(chǎn)業(yè)的先鋒應(yīng)邀參與了此次盛會(huì)并斬獲中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)。作為近年來新能源汽車領(lǐng)域躍出的一匹強(qiáng)勁“黑馬”，銀隆新能源逐步形成了以鈦酸鋰材料、鋰電池制造為核心、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，使銀隆新能源在國(guó)內(nèi)新能源汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)行業(yè)迅速占有領(lǐng)先地位。
高創(chuàng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
銀隆新能源車型在活動(dòng)展區(qū)
硅谷高創(chuàng)會(huì)是硅谷地區(qū)最大的高科技行業(yè)盛會(huì)之一，已成為連接中美兩岸輻射北美及亞太地區(qū)的高端國(guó)際會(huì)議。本屆盛會(huì)陣容強(qiáng)大，參與者多是硅谷創(chuàng)業(yè)者以及眾多科研院所、投資機(jī)構(gòu)，這是一次全球眾多高科技、創(chuàng)新型企業(yè)的盛會(huì)。
“智慧未來，綠色出行”是銀隆新能源參展本次大會(huì)的主題，銀隆新能源堅(jiān)持與綠色同行的理念，將社會(huì)效益和環(huán)境效益置于第一位，研發(fā)生產(chǎn)零排放的純電動(dòng)客車、公交車、旅游車等系列產(chǎn)品。同時(shí)，銀隆13.7米純電動(dòng)城市公交，純電動(dòng)仿古鐺鐺車來到活動(dòng)展區(qū)，吸引了眾多參與者的目光。
綠色發(fā)展理念推動(dòng)交通發(fā)展
銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總經(jīng)理王懷斌在大會(huì)上發(fā)表了“綠色交通改變社會(huì)交通形態(tài)”的主旨演講。他指出，在掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，銀隆具備創(chuàng)新的商業(yè)模式，真正地解決了城市發(fā)展過程當(dāng)中的第三大問題——公共交通。當(dāng)前，水和電的市場(chǎng)化已經(jīng)得到了解決。銀隆將創(chuàng)新商業(yè)模式注入公共交通領(lǐng)域，讓其不再成為政府財(cái)政的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，銀隆還將引入全新的金融模型，以核心技術(shù)支撐的金融模型，將實(shí)現(xiàn)政府、車企、公交和金融四方的共贏。
銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總裁王懷斌發(fā)表“綠色交通改變社會(huì)交通形態(tài)”主旨演講
過去的市場(chǎng)實(shí)踐驗(yàn)證，銀隆創(chuàng)新商業(yè)模式為企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，并深受客戶的信賴。這首先是源于核心技術(shù)帶來的更安全、更高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)與24小時(shí)的保姆式售后服務(wù)。其次，銀隆是一家具有閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，具備新能源汽車零部件的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。
以此同時(shí)，由于電動(dòng)汽車的一次性采購(gòu)成本高于傳統(tǒng)汽車，銀隆將利用創(chuàng)新商業(yè)模式，來支撐并推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。未來，銀隆將繼續(xù)以核心技術(shù)為支撐，專注技術(shù)的提升，把握行業(yè)及市場(chǎng)的方向。以新能源創(chuàng)新先鋒姿態(tài)，始終堅(jiān)持綠色發(fā)展，肩負(fù)綠色責(zé)任，與綠色同行。
堅(jiān)守綠色發(fā)展初心，構(gòu)建全新商業(yè)模式
在國(guó)家倡導(dǎo)綠色、創(chuàng)新、發(fā)展、共享的發(fā)展道路上，銀隆始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，兼顧環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益三方的綠色共贏。以堅(jiān)守綠色發(fā)展的初心，銀隆構(gòu)建公交客車創(chuàng)新商業(yè)模式獲得大會(huì)了的中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)。
銀隆新能源斬獲中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)
銀隆從技術(shù)起步，通過整整多年的研發(fā)設(shè)計(jì)，把技術(shù)模型做扎實(shí)，而后與金融機(jī)構(gòu)攜手打造一個(gè)金融模型，兩個(gè)模型相加推向市場(chǎng)成為商業(yè)模型，最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏，讓政府做到零負(fù)債、零投入、零風(fēng)險(xiǎn)、零責(zé)任。既能滿足節(jié)能減排，車輛更新?lián)Q代而不需要政府負(fù)債，結(jié)束了多年來依賴政府投入，政府補(bǔ)貼，政府負(fù)債的惡性循環(huán)，解決了世界上繼水、電、路后，城市公交客車可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的這一世界性難題。銀隆當(dāng)前在全國(guó)各地商業(yè)化運(yùn)營(yíng)1萬多輛純電動(dòng)車，其年運(yùn)營(yíng)成本只有原來傳統(tǒng)客車的1/5不到，真正做到了綠色金融，綠色產(chǎn)業(yè)，綠色發(fā)展、綠色雙贏。
