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湖南造電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程可達(dá)380公里

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:長(zhǎng)沙晚報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2016-11-07 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:中國(guó)純電動(dòng)客車的續(xù)航里程被刷新了!近日,中車株洲所旗下中車時(shí)代電動(dòng)發(fā)布一款8米新車——2017款C85純電動(dòng)客車,最大的亮點(diǎn)就是續(xù)航里程達(dá)到380公里,贏得業(yè)界“長(zhǎng)跑健將”的美譽(yù)。

純電動(dòng)客車的續(xù)航里程與電池的配備息息相關(guān)。續(xù)航里程越高,就意味著電池配備得越多,這不僅加重了車輛的重量,還占用了更多乘客空間,且對(duì)電池的安全要求也越高??紤]到這些因素,行業(yè)內(nèi)6-8米的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程沒(méi)有超過(guò)380公里的。然而,中車時(shí)代電動(dòng)這款續(xù)航里程達(dá)380公里的純電動(dòng)客車,是如何做到“魚(yú)和熊掌兼得”呢?原來(lái),設(shè)計(jì)工程師并沒(méi)有以占用乘員空間為代價(jià),而是通過(guò)裝備中車時(shí)代電動(dòng)獨(dú)有的高集成度“多合一”電控總成(相當(dāng)于新能源汽車的“心臟”),其比行業(yè)內(nèi)大多數(shù)用的電控總成要小20%,這樣就給電池騰出了許多空間。

在電池安全性方面,中車時(shí)代電動(dòng)結(jié)合歐盟標(biāo)準(zhǔn),移植高鐵技術(shù)設(shè)計(jì),自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng),不但能為動(dòng)力電池提供四重安全防護(hù),更有助于延長(zhǎng)電池系統(tǒng)壽命。此外,該車還有其他特點(diǎn),比如內(nèi)置了LED日間行車燈;搭載的“三電”產(chǎn)品均達(dá)到高鐵級(jí)高防護(hù)等級(jí),陰極電泳車身、“云智通”智能管理平臺(tái)也是這款車的標(biāo)配。

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