中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：對(duì)于申通快遞員吳建軍來(lái)說(shuō)，今年的“雙11”送貨變得輕松了不少——盡管單日單量較往年多了兩三百單，完成時(shí)間卻快了幾小時(shí)。這一切緣于他有了一樣“新武器”——純電動(dòng)物流車。
商報(bào)記者調(diào)查了解到，今年“雙11”郵件業(yè)務(wù)量，達(dá)到2200萬(wàn)件左右，同比至少增加了3成。為防止出現(xiàn)往年嚴(yán)重“爆倉(cāng)”問(wèn)題，除了以前的招兵買馬、擴(kuò)充場(chǎng)地外，新能源物流車成為快遞企業(yè)鉚足勁出的新招式。各大車企也紛紛發(fā)力，投放大量新能源物流車，并拋出了不少新“玩法”。
千余輛電動(dòng)物流車搶食
11月12日，是“雙11”購(gòu)物盛宴后，快遞高峰襲來(lái)的第一晚。20：00，負(fù)責(zé)寸灘到魚嘴片區(qū)快遞的吳建軍卻已早早地回到家中?！翱拷鐬┍６惛郏@個(gè)區(qū)域的快遞往往較多，以前，‘雙11’總是要全家總動(dòng)員，‘拼命’也忙不完，22：00都還跑在送快遞的路上?！眳墙ㄜ娬f(shuō)。
現(xiàn)在變輕松了，難道是今年快遞單量少了？不然。吳建軍說(shuō)，今年“雙11”，包裹量比去年單日最高500單還要多300余單，而讓他能盡早送完貨的“新武器”，就是去年底他花4萬(wàn)多元入手的一臺(tái)瑞馳純電動(dòng)物流車。
“這座駕個(gè)頭小、方便在大街小巷通行，載貨空間大，方便得很，即使遇上堵車，也不用踩油門踩到累?！眳墙ㄜ娬f(shuō)，以前要運(yùn)兩三趟的貨，現(xiàn)在一車就搞定了。充電也方便，晚上回到公司用慢充充8小時(shí)，就能跑上150~180公里，基本送一天貨就夠了，不像用燃油的車早晚都得“喂飽”。成本也大幅降低，吳建軍稱，以前燃油車每公里大約要0.6元，現(xiàn)在用電動(dòng)車每公里成本也就幾分錢。
今年2月起，吳建軍和他的同事們，陸續(xù)駕駛著數(shù)百臺(tái)電動(dòng)物流車，行駛在重慶的各個(gè)區(qū)域，配送快遞。截至目前，已有1128臺(tái)新能源物流車穿行在重慶的大街小巷。
車企角逐新能源物流車
在快遞企業(yè)送貨歡的背后，各大車企也瞄上了這塊蛋糕。
“今年‘雙11’單日快遞峰值達(dá)到14億件，我們也拋出了新能源商用車計(jì)劃?！毙】倒I(yè)集團(tuán)旗下全資子公司重慶瑞馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瑞馳共推出EK05、EK05A、EV25A、EC35四大系列純電動(dòng)汽車，車型覆蓋箱式運(yùn)輸車、城市多功能車和郵政等特殊商用車輛。
據(jù)第一電動(dòng)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，重慶瑞馳純電動(dòng)物流車產(chǎn)量1549臺(tái)，而全國(guó)純電動(dòng)物流車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為7225臺(tái)。瑞馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，瑞馳新能源物流車原價(jià)13萬(wàn)~15萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格3萬(wàn)~5萬(wàn)元。目前在重慶，已與順豐、中通、圓通、華宇等8家快遞物流公司合作。
該負(fù)責(zé)人表示，這些車型均導(dǎo)入車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，快遞公司可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)車進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，遠(yuǎn)程故障診斷等，而未來(lái)市民甚至可像“專車”一樣就近召喚快遞前來(lái)取送件，并跟蹤自己貨物送到哪里。
重慶鑫叡康新能源汽車有限公司也于11月10日，交付千輛力帆LF5028型純電動(dòng)廂式新能源車，供給中國(guó)郵政速遞物流重慶分公司，以及重慶申通、中通快遞、圓通速遞、華宇物流等，備戰(zhàn)“雙11”。最快在今年12月，這批新能源物流車就能變身“移動(dòng)倉(cāng)庫(kù)”，將裝配上車載智能設(shè)備，能讓快遞公司規(guī)劃合理路線，避開堵點(diǎn)，就近攬貨。一旦汽車偏離“航線”，還能定位追蹤，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖死。
“重慶造”占全國(guó)1/3
重慶飛帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理唐昌偉表示，目前，已投放了1000臺(tái)力帆新能源物流車，今年內(nèi)計(jì)劃投放5000臺(tái)。預(yù)計(jì)未來(lái)三年，力帆新能源物流車銷量將達(dá)10萬(wàn)臺(tái)。
在剛剛結(jié)束不久的物流展上，長(zhǎng)安展出的睿行純電動(dòng)車，開幕首日就獲得一筆1000輛的大訂單。
商報(bào)記者了解到，截至目前，已有北汽、長(zhǎng)安等26家整車企業(yè)生產(chǎn)物流新能源車的相關(guān)車型。
據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)顯示，去年年底從11月新能源汽車產(chǎn)能開始釋放，環(huán)比增幅達(dá)71%。今年1~10月，全國(guó)純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。前9月生產(chǎn)的7225臺(tái)純電動(dòng)物流車中，僅第三季度的產(chǎn)量就超過(guò)上半年的2倍，呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)。重慶造新能源物流車占到1/3。
調(diào)查
政府補(bǔ)貼給力 以租代售受青睞
不同于新能源私家車，擔(dān)心突然電量耗盡，無(wú)處“充饑”，各大快遞公司均有充足的場(chǎng)地修建充電樁，基本能實(shí)現(xiàn)“一車一樁”。而力帆汽車更規(guī)劃了能源站，讓新能源車能3分鐘換電。
同時(shí)，根據(jù)我市出臺(tái)的新能源汽車推廣方案，在我市推廣應(yīng)用的新能源物流車在經(jīng)過(guò)相關(guān)認(rèn)定以后,市財(cái)政將按照國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1給予補(bǔ)貼,國(guó)家和市財(cái)政補(bǔ)貼總額最高不超過(guò)補(bǔ)貼前車輛銷售價(jià)格的60%。此外,從事郵政、快遞運(yùn)輸行業(yè)的新能源車輛，將優(yōu)先核發(fā)相應(yīng)貨車通行證。
瑞馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，以瑞馳新能源物流車終端價(jià)格在13萬(wàn)~15萬(wàn)元區(qū)間計(jì)，按照國(guó)家的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)可獲得至少4.6萬(wàn)元。根據(jù)車型總價(jià)不同，折合下來(lái)，市民總共可獲得至少6萬(wàn)~9萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
然而，該負(fù)責(zé)人坦言，雖然使用成本比傳統(tǒng)燃油車低，但很多快遞公司經(jīng)營(yíng)點(diǎn)都生存在利潤(rùn)盈虧點(diǎn)邊緣，很難購(gòu)置新能源車，單純靠銷售推廣壓力較大。為此，分時(shí)租賃、融資租賃、整車租賃等模式也應(yīng)運(yùn)而生。
該負(fù)責(zé)人介紹，公司計(jì)劃將旗下多款純電動(dòng)物流車納入出租范圍，推出新能源物流車租賃業(yè)務(wù)，這些車輛將按月出租，根據(jù)車型的不同，其租金為每月2000~4000元。
“剛做生意的創(chuàng)業(yè)者很需要這種物流車，但采購(gòu)一臺(tái)最少也需要3萬(wàn)~5萬(wàn)元，若能租車，則能大大降低其運(yùn)營(yíng)成本?！敝貞c飛帆汽車銷售有限公司總經(jīng)理唐昌偉稱，不少車主更愿意選擇以租代售的模式，每月支付1500~1800元的租金，3~5年后，即可獲得汽車的所有權(quán)。
趨勢(shì)
2020年將達(dá)50余款 成快遞配送主力
昨日，市物流協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，目前，重慶市物流快遞行業(yè)摩托車近萬(wàn)輛、快遞微型面包車約2500輛、城市配送面包車約5000余輛。根據(jù)預(yù)測(cè)，現(xiàn)有的燃油車輛的30%，將在今后3年內(nèi)，替換成純電動(dòng)箱式運(yùn)輸車，將推廣5000余輛電動(dòng)物流車。
“我市新能源汽車研發(fā)和推廣應(yīng)用已邁過(guò)瓶頸期，步入快車道?！笔锌莆嚓P(guān)負(fù)責(zé)人也稱，重慶已建成綜合充電站4座、充換電站1座、小型充電站8座、交流充電樁255個(gè)和充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理系統(tǒng)。未來(lái)3年內(nèi)，在重慶市開展新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、分時(shí)租賃、云平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)，將投資30億元在渝打造主城1公里充電圈，興建新能源汽車體驗(yàn)館等。至2020年，重慶市將推出純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力新車型50余款。
交通運(yùn)輸部去年9月提出，2020年新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。
