中國儲能網(wǎng)訊：日前，北京市、天津市、河北省發(fā)改委共同簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動計(jì)劃》，將初步形成聯(lián)通三地主要城市、平均服務(wù)間距不超過50公里的充電設(shè)施服務(wù)走廊。這一行動計(jì)劃不僅符合國家京津冀一體化戰(zhàn)略，是促進(jìn)華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)之一，也將有力推動電動汽車應(yīng)用提速。
其實(shí)，早在2012年，作為我國第一個(gè)跨省區(qū)的電動汽車城際互聯(lián)工程，蘇滬杭電動汽車互聯(lián)工程使原本受續(xù)航里程限制的電動汽車可自由穿行于蘇州、上海、杭州之間，實(shí)現(xiàn)了跨省跨城際互通。其中，蘇州、上海和杭州均是國家電動汽車發(fā)展“十城千輛”政策試點(diǎn)城市，蘇滬杭電動汽車互聯(lián)工程則屬于長三角智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的一部分。該工程不僅驗(yàn)證了電動汽車城際互聯(lián)工程的可行性和實(shí)用性，提高了充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行管理水平，而且為城際互聯(lián)網(wǎng)工程積累的豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。
除長三角地區(qū)外，當(dāng)時(shí)國網(wǎng)公司還規(guī)劃在環(huán)渤海地區(qū)開展充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)城際互聯(lián)示范建設(shè)，主要是因?yàn)檫@兩個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等配套發(fā)展較快，居民消費(fèi)水平較高，再加上跨城際的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能帶動規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，能夠推動電動汽車規(guī)模化應(yīng)用。
隨著近年來大氣污染防治迫切要求各地加快發(fā)展電動汽車，以及充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善在推動電動汽車上路的過程中所扮演的角色越來越重要，國網(wǎng)公司調(diào)整規(guī)劃，在重點(diǎn)以京津冀、長三角等區(qū)域國家示范試點(diǎn)城市為重點(diǎn)推動建設(shè)城市公交快充網(wǎng)的同時(shí)，開始以高速公路主干網(wǎng)為依托，在服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電站，構(gòu)建高速公路城際互聯(lián)快充網(wǎng)，形成覆蓋國網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域所有示范城市的“四縱四橫”城際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。其中，國內(nèi)首個(gè)高速快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)已于2015年年初全線貫通。
可以預(yù)見的是，隨著京津冀、長三角、珠三角等局部地區(qū)新能源交通一體化格局的形成、健全，電動汽車將突破只能在市區(qū)行駛的限制，并將實(shí)現(xiàn)跨省際行駛、自駕游全國。
