中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：雖然上半年新能源車市場產(chǎn)銷量同比勁增了3倍，但7萬多臺(tái)的銷量和千萬輛的乘用車市場相比，仍是九牛一毛。但是以目前市場這個(gè)陣勢(shì)，汽車廠商如果不推出個(gè)新能源汽車都不好意思說自己的造車的。據(jù)《電動(dòng)汽車時(shí)代》了解，連一直在SUV領(lǐng)域晃當(dāng)?shù)拈L城也要做一款插電式混動(dòng)SUV了。那么，SUV電動(dòng)汽車真的有戲嗎？
SUV市場需求：國內(nèi)車市的活力所在
2015上半年汽車銷售增速明顯回落，中國汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入緩慢增長的新常態(tài)。與整體車市銷量持續(xù)低迷的情況不同的是，上半年SUV銷量繼續(xù)保持高速增長，同比增長45.94%，其增速是乘用車的近10倍，遠(yuǎn)超其他汽車細(xì)分市場，可見SUV市場是國內(nèi)車市的活力所在。
國五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)以及環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)峻
2013年9月，環(huán)境保護(hù)部會(huì)同國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》(以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn))。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與現(xiàn)行的國家第四階段輕型汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)相比，國五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高了排放控制要求，其中氮氧化物排放限值嚴(yán)格了25%-28%、顆粒物排放限值嚴(yán)格了82%，并增加了污染控制新指標(biāo)顆粒物粒子數(shù)量。國五標(biāo)準(zhǔn)還加強(qiáng)了新車環(huán)保管理要求，將車輛排放考核里程延長一倍，提高了車載診斷系統(tǒng)的排放控制功能要求，增加了關(guān)鍵排放控制零部件（催化轉(zhuǎn)化器、碳罐）檢查要求，進(jìn)一步完善了車輛在用符合性檢查項(xiàng)目。國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段輕型車排放法規(guī)，全面實(shí)施日期為2018年1月1日。所以，更新產(chǎn)品以符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)成為車企必須迫切面對(duì)的問題。另外，隨著大眾對(duì)環(huán)境問題的越來越重視，新能源汽車受到越來越多消費(fèi)者的青睞。
綜合來看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)上半年國內(nèi)乘用車整體增幅的放緩，主要是受到轎車市場銷量下滑的影響，這說明消費(fèi)者對(duì)轎車市場的關(guān)注度與日俱減，相對(duì)于四平八穩(wěn)且成熟度較高的轎車市場，SUV市場有更多的發(fā)揮空間，正含苞待放。再加上國家政策以及大眾對(duì)于環(huán)保問題的重視，使得車企選擇“SUV+新能源”的模式是市場導(dǎo)向和時(shí)代趨勢(shì)的綜合結(jié)果。
另外，還有一個(gè)值得注意的因素就是特斯拉對(duì)于市場的刺激。特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤在接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉首款SUV車型Model X將會(huì)在今年9月份于北美上市，中國消費(fèi)者則要等到明年才能實(shí)現(xiàn)交付。作為純電動(dòng)汽車的王牌，特斯拉不僅讓人了解到汽車發(fā)展的無限可能，也讓Tesla這個(gè)品牌成為身份的標(biāo)志和生活態(tài)度的代言人。據(jù)《電動(dòng)汽車時(shí)代》了解，今年，多家汽車廠商宣布推出電動(dòng)SUV的計(jì)劃：路虎推出全電動(dòng)SUV，以富豪的第N輛玩具為產(chǎn)品定位，目標(biāo)人群直指中國和北美富豪；奧迪技術(shù)研發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Ulrich Hackenberg博士在2015年日內(nèi)瓦車展上接受媒體采訪時(shí)稱，奧迪計(jì)劃推出一款全新的純電動(dòng)SUV車型，且續(xù)航里程將超過500km，預(yù)計(jì)將在2017年發(fā)布，主要競爭特斯拉Model X；同時(shí)，寶馬也計(jì)劃在美國市場推出全新研制的純電動(dòng)SUV，競爭對(duì)手同樣為即將上市的特斯拉Model X，該款車型最早2018年上市?？梢姡谔厮估蜷_純電動(dòng)汽車市場后，越來越多的車企緊隨其后來分新能源汽車市場的一杯羹。
