中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：眾泰汽車的業(yè)務(wù)剛剛有起色便遭到了沉重打擊。昨日，北京商報(bào)記者獲悉，眾泰汽車原總經(jīng)理蘇金河在6月離開了眾泰汽車，同時(shí)一批高層人員以及新能源團(tuán)隊(duì)都跟隨其離開。汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光表示，損失了新能源團(tuán)隊(duì)，眾泰汽車新能源車研發(fā)將受到巨大打擊。
6月13日，蘇金河名下的獨(dú)資公司湖南泰達(dá)企業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱“湖南泰達(dá)”）與陜汽控股簽署了合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手打造國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的新能源汽車產(chǎn)銷基地。按照雙方協(xié)議，湖南泰達(dá)以現(xiàn)金方式對(duì)陜汽通家公司進(jìn)行增資，增資后持股比例為75%，陜汽通家公司原股東方，陜西汽車實(shí)業(yè)、寶雞高新汽車工業(yè)園發(fā)展有限公司合計(jì)持股比例變更為25%。
北京商報(bào)記者昨日電話聯(lián)系了蘇金河，想采訪關(guān)于已由他控股的陜汽通家的下一步規(guī)劃，蘇金河表示暫時(shí)不方便接受采訪。
賈新光表示，蘇金河離開眾泰汽車另起爐灶是源于其對(duì)于眾泰汽車一直“扶不起來”而感到失望。
根據(jù)資料顯示，2014年眾泰汽車銷量達(dá)到16.6萬輛，而2015年眾泰提出的銷售目標(biāo)是25萬輛，雖然增速不慢，但是相對(duì)來看，眾泰的產(chǎn)銷規(guī)模還是太小了。
北京商報(bào)記者昨日采訪了一位跟隨蘇金河到陜汽通家公司的眾泰汽車原負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在湖南泰達(dá)控股的陜汽通家將會(huì)很快投產(chǎn)新品，具體計(jì)劃還不方便透露。當(dāng)北京商報(bào)記者問該負(fù)責(zé)人關(guān)于公司新能源團(tuán)隊(duì)和技術(shù)的來源時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，團(tuán)隊(duì)正在組建和調(diào)整，需要一定的時(shí)間。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源車需要一段時(shí)間的研發(fā)才能投入生產(chǎn)，而蘇金河與陜汽集團(tuán)合資的新公司在短時(shí)間內(nèi)就能投產(chǎn)新品，這也印證了眾泰汽車的新能源團(tuán)隊(duì)跟隨蘇金河加盟陜汽通家的消息。此前，曾有消息稱湖南泰達(dá)內(nèi)部從事新能源汽車生產(chǎn)、銷售和研發(fā)等環(huán)節(jié)的核心團(tuán)隊(duì)都來自眾泰汽車。
沒有了團(tuán)隊(duì)的支持，眾泰的新能源車恐怕很難有之前的超速增長(zhǎng)了。賈新光表示，眾泰汽車要重新研發(fā)新能源車的話不僅會(huì)耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，而且還會(huì)耗費(fèi)大量資金，這樣一來，市場(chǎng)的份額也會(huì)被擠壓。
此外，據(jù)陜汽控股總經(jīng)理兼陜汽實(shí)業(yè)董事長(zhǎng)袁宏明之前透露，合資完成后的陜汽通家公司計(jì)劃在五年內(nèi)投資50億元，全面推動(dòng)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，力爭(zhēng)在2015年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷3000輛，銷售收入突破5億元，2016年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷2.5萬輛，銷售收入突破50億元，到2020年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷10萬輛，銷售收入突破200億元。而陜汽集團(tuán)將借陜汽實(shí)業(yè)與湖南泰達(dá)合作的契機(jī)，轉(zhuǎn)型進(jìn)入純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域。
對(duì)于核心團(tuán)隊(duì)出走將會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的影響，北京商報(bào)記者昨日聯(lián)系了眾泰汽車，但截至發(fā)稿時(shí)，對(duì)方并未給出答復(fù)。
