中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“除了汽車(chē)業(yè)務(wù)，北汽現(xiàn)在的另一個(gè)重點(diǎn)是通航領(lǐng)域。我近期都在了解和學(xué)習(xí)通航領(lǐng)域里的知識(shí)，算得上半個(gè)飛機(jī)專(zhuān)家了?！闭劦奖逼谕ㄓ煤娇疹I(lǐng)域的進(jìn)展，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼抑制不住興奮。雖然北汽集團(tuán)旗下的通航業(yè)務(wù)起步不久，但北汽在該事業(yè)單元中大刀闊斧的措施，不斷向外界描繪并展示著他們的航空夢(mèng)。
早在2011年北汽集團(tuán)開(kāi)始在通用航空領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局，最早與北京航空航天大學(xué)合作組建北京通用航空有限公司。當(dāng)時(shí)外界對(duì)北汽集團(tuán)的此舉不解甚至質(zhì)疑，做汽車(chē)為何去做飛機(jī)呢？時(shí)隔三年之后，從去年3月北汽集團(tuán)與太平洋航空公司簽訂了全面的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議起，北汽集團(tuán)進(jìn)軍航空領(lǐng)域正式開(kāi)花結(jié)果，北汽的航空夢(mèng)也開(kāi)始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。
提到航空或者航天，普通人大多會(huì)想到空客、波音飛機(jī)或者平時(shí)出行的交通工具大飛機(jī)這一類(lèi)的客運(yùn)飛機(jī)，實(shí)際上，除了客運(yùn)飛機(jī)之外，通用航空領(lǐng)域非常寬泛。而北汽集團(tuán)目前涉及的正是該市場(chǎng)領(lǐng)域，或許正是由于對(duì)通航領(lǐng)域的不了解，導(dǎo)致早期對(duì)北汽航空夢(mèng)的認(rèn)識(shí)偏差。
事實(shí)上，經(jīng)過(guò)去年和今年的不斷布局和推進(jìn)，北汽在通航領(lǐng)域里的業(yè)務(wù)現(xiàn)主要包括兩部分，分別是固定翼的多用途小飛機(jī)和旋翼的直升機(jī)。固定翼的飛機(jī)項(xiàng)目，北汽與新西蘭太平洋公司合資建廠，其基地現(xiàn)在有兩個(gè)位于銀川和常州，目前還有第三個(gè)基地正在考察評(píng)估中；旋翼的項(xiàng)目，北汽與四大直升機(jī)之一的芬梅卡尼卡集團(tuán)-阿古斯特韋斯特蘭公司合作，其制造、培訓(xùn)、維修的總部在景德鎮(zhèn)，另外計(jì)劃在珠海和北京設(shè)立一南一北兩個(gè)基地。
針對(duì)北汽的通用航空業(yè)務(wù)，徐和誼介紹，固定翼方面今年將會(huì)完成15架飛機(jī)的制作和銷(xiāo)售，而AW全系列的直升機(jī)方面，今年的目標(biāo)是5架。這些事實(shí)表明，北汽的通航業(yè)務(wù)正在步入正軌，走上發(fā)展的道路，其產(chǎn)品的面世和銷(xiāo)售，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。
上周四，北京汽車(chē)宣布與華能新能源、四川雄飛集團(tuán)聯(lián)合簽署合作協(xié)議，啟動(dòng)北京汽車(chē)廠區(qū)光伏資源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
此次合作內(nèi)容旨在利用北京汽車(chē)在全國(guó)的汽車(chē)工廠廠房和停車(chē)場(chǎng)等硬件設(shè)施開(kāi)發(fā)光伏發(fā)電項(xiàng)目，利用太陽(yáng)電池將太陽(yáng)光能直接轉(zhuǎn)化為電能，為生產(chǎn)及企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)提供持續(xù)的能源保障。項(xiàng)目中約6000kW的首期建設(shè)將在近期實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)后，北京汽車(chē)將成為目前國(guó)內(nèi)光伏發(fā)電用以生產(chǎn)制造規(guī)模最大的企業(yè)。
