中國儲能網(wǎng)訊：廣州有軌電車已經(jīng)試運營啦，你嘗鮮了沒?
2014年12月31日，廣州海珠環(huán)島有軌電車通車試運營，它伴隨著飛逝的時間，陪著我們跨進2015，“廣州浪漫之路”真是名不虛傳。
不過，浪漫只是廣州有軌電車的其中一種氣質(zhì)，它最讓人著迷的氣質(zhì)，乃是“可靠”?！半娷嚒鳖櫭剂x，關(guān)鍵的能源是電力，要運行可靠，就離不開可靠穩(wěn)定的電力供應(yīng)。
今天，就讓我們向大家獨家揭秘，廣州有軌電車可靠供電的背后有什么神奇的內(nèi)幕——
不說不知道，要給廣州有軌電車供電，其實面臨著4個難題。
供電模式有不同
首先，不同于廣州地鐵的集中供電模式，有軌電車項目屬于分散供電，除了要選擇沿線電源點，還要對電纜埋設(shè)路線、施工方式等進行周密的設(shè)計和審核。
列車技術(shù)很高端
項目使用的低地板有軌電車，為世界首列完全超級電容儲能100%低地板有軌電車，在供電方面未有先例。
供電要求高
有軌電車試驗段總用電報裝容量達到10900千伏安，而且要求雙電源供電，對供電可靠性要求高。
車站數(shù)量多
海珠有軌電車項目有11個車站，每個車站都要設(shè)置專用的充電系統(tǒng)，還要配置用于照明和廣告用的供電系統(tǒng)。
不僅如此，項目臨近江邊，建設(shè)的電力設(shè)施不能太有礙景觀，這些都為供電服務(wù)帶來了不小的難度。
不過這些都難不倒廣州供電的Power叔叔們，為了解決這些難題，廣州供電局多次組織專業(yè)團隊赴現(xiàn)場進行勘查，結(jié)合電網(wǎng)實際情況，為該項目實施過程中遇到的用電問題提出合理建議，防范風(fēng)險，并分專業(yè)設(shè)專人解電車建設(shè)方在工程實施過程中遇到的各種問題，提供堅強的后續(xù)保障服務(wù)。
在停站的25秒內(nèi)完成充電
廣州有軌電車是儲能式有軌電車，和普通有軌電車相比，最大的特點在于行進中不用外部供電，而是采用世界上最大功率的7000F單體超級電容器組儲能，利用?？空九_上落客的時間完成充電，充電時間僅需25秒。
想想看，就在你上下車的一瞬間，電車就已經(jīng)充滿電蓄勢待發(fā)了，是不是太神奇了?
而且，由于有軌電車采用雙電源供電，雙電源同時斷電的可能性不高，即使斷電，建設(shè)單位和廣州供電局也配備了足夠的移動充電裝置，所以由電網(wǎng)停電而導(dǎo)致有軌電車停止行駛的可能性微乎其微。
軌道邊的鮮花不只是為了美
你注意到了軌道兩邊的三角梅了嗎?種植這些花不僅僅是為了讓景觀更漂亮，它們和隱形隔離帶能夠避免市民不小心接觸到電力設(shè)備，減少危險。
另一方面，車站上方的充電軌離地達到4米以上，而且只有列車進站時才會帶電，安全性得到進一步提升。
綠色能源讓廣州天更藍(lán)
有軌電車還是一種更節(jié)省資源，更環(huán)保的交通方式。它的造價僅為傳統(tǒng)地鐵的1/5。有軌電車交通占地寬僅8米，能節(jié)約2/3的道路土地資源，且在未來可以與汽車共享道路。
有軌電車使用的是電力這種綠色能源，有利于逐步改善過度依賴燃油型汽車的出行方式。少了汽車廢氣排放，廣州空氣就可以少點“霾”，多些藍(lán)天。
廣州有軌電車的出現(xiàn)讓出行方式更綠色，城市交通更暢通，自然抵贊啦~
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原標(biāo)題:獨家揭秘：廣州有軌電車供電的神奇內(nèi)幕
