中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在第二屆澳門車展的時(shí)候，中國新能源汽車開始進(jìn)入導(dǎo)入期，兩年后的今天，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了上升期，無論是從品種還是質(zhì)量上來看，都有很大的改善，但由于市場(chǎng)規(guī)模還很小，新能源汽車企業(yè)沒有達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)，因此，目前還處于比較痛苦的階段。
通過這幾年積極的探索，我國新能源車企在推廣新能源汽車方面取得了一定經(jīng)驗(yàn)，逐步探索出適合中國城市電動(dòng)汽車的發(fā)展模式。在城市推廣新能源汽車必須進(jìn)行雙輪驅(qū)動(dòng)和統(tǒng)一的規(guī)劃，所謂的雙輪驅(qū)動(dòng)就是在一個(gè)城市里不能光考慮電動(dòng)汽車和電池的發(fā)展情況，還應(yīng)該考慮基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及運(yùn)營商的支持。
今年年初副總理馬凱到深圳視察時(shí)問起，如果在城市搞新能源汽車應(yīng)該具備哪些條件，當(dāng)時(shí)給出的回答是三個(gè)條件，第一是市政府領(lǐng)導(dǎo)的支持；第二主管部門應(yīng)該有相應(yīng)的執(zhí)行力和協(xié)調(diào)能力，因?yàn)樵谝粋€(gè)城市搞電動(dòng)汽車不是說一個(gè)部門或者說一個(gè)企業(yè)就能夠搞好的，在政府的主導(dǎo)下各個(gè)方面都需要進(jìn)行緊密的配合，所以主管部門的執(zhí)行力和協(xié)調(diào)能力起了一個(gè)關(guān)鍵的因素；第三是相關(guān)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)的配套基礎(chǔ)。最后，馬凱認(rèn)為，還需要一個(gè)專業(yè)運(yùn)營商的強(qiáng)有力的技術(shù)支撐能力。
