中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高明人陳慕軍開(kāi)著他的純電動(dòng)車陸地方舟G reenWheelE V已經(jīng)兩年多了，盡管他是佛山首批吃螃蟹的人，但他的車還是無(wú)法開(kāi)出高明，因?yàn)樗能囀菦](méi)有進(jìn)入發(fā)改委目錄的車型。近日，國(guó)務(wù)院辦公廳制定新能源汽車準(zhǔn)入政策，表明新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬。陸地方舟方面表示正在努力申請(qǐng)進(jìn)入目錄，并希望新政策實(shí)行寬準(zhǔn)入嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，讓更多有創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)參與，把市場(chǎng)激活。新一輪政策密集支持新能源車，會(huì)不會(huì)讓佛山享受到政策恩澤呢，佛山的消費(fèi)者愿意使用新能源車嗎？
現(xiàn)狀 高明新能源車只能在區(qū)里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)
陳慕軍是2012年5月購(gòu)買的電動(dòng)車，他是高明區(qū)首批50輛純電動(dòng)汽車使用者之一，高明區(qū)也在當(dāng)年設(shè)置了18個(gè)充電樁，車主在充電樁刷下充電卡，再接上插頭即可給車子充電，電費(fèi)按0 .9元/度在充電卡上扣取，像使用加油卡一樣。陳慕軍表示他每個(gè)月要為這輛純電動(dòng)汽車支付150多元電費(fèi)，據(jù)此估算，電動(dòng)汽車行駛100公里充電費(fèi)用不超過(guò)15元，這與汽油車每百公里費(fèi)用至少50元以上相比，還是很劃算。高明投放的新能源汽車，采取的是特殊的上牌方式，如車牌號(hào)是“粵E·01××電”，僅允許在高明區(qū)內(nèi)行駛，但不能上高速公路。此種上牌方案在國(guó)內(nèi)開(kāi)先河。陳慕軍的純電動(dòng)車就是屬于這一種，他的車只能上下班用，自駕游外出甚至到高明區(qū)以外的地方探親都不行。
沒(méi)有進(jìn)入工信部目錄的車就無(wú)法上牌，這是一個(gè)鐵律。陸地方舟及其車輛若不列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，則意味著陳慕軍他們的車輛就不能開(kāi)出高明以外的地方，更令人擔(dān)心的是，消費(fèi)者因此望而卻步。陸地方舟新能源車緣何無(wú)法列入目錄，最重要的是資質(zhì)問(wèn)題，也就是陸地方舟沒(méi)有借殼，哪怕是借一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的車企，然后重組都可以。但對(duì)陸地方舟之類的企業(yè)來(lái)說(shuō)，借殼的成本實(shí)在是太高了，唯一的希望就是國(guó)家把新能源車的準(zhǔn)入門(mén)檻降低。
廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車輛有限公司總經(jīng)理助理鐘佩文接受記者采訪時(shí)表示，省、市、區(qū)三級(jí)一直都在積極與工信部協(xié)商，爭(zhēng)取將陸地方舟及其車輛列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄。但由于陸地方舟只有客車生產(chǎn)資質(zhì)，沒(méi)有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，所以一直難入目錄。
動(dòng)向新政有望放寬準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)[2014]35號(hào))關(guān)于制定新能源汽車準(zhǔn)入政策的要求，發(fā)改委研究起草了《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》，現(xiàn)向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。有關(guān)單位、企業(yè)和社會(huì)各界人士如有修改意見(jiàn)，今年12月2日前以書(shū)面或電子郵件方式反饋至國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司。記者登錄了國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站，首頁(yè)就是新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)。意見(jiàn)稿對(duì)新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目、生產(chǎn)準(zhǔn)入條件做出相關(guān)規(guī)定。發(fā)改委此次公開(kāi)征求意見(jiàn)，表明新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)有望進(jìn)一步放寬，將引入更多非汽車生產(chǎn)商進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，進(jìn)一步加快行業(yè)發(fā)展步伐。征求意見(jiàn)稿要求，新建投資項(xiàng)目申請(qǐng)企業(yè)，需具有3年以上純電動(dòng)乘用車研發(fā)基礎(chǔ)，掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池、輕量化等核心技術(shù)，并擁有整車試制能力，樣車試制數(shù)量不少于15輛。項(xiàng)目經(jīng)核準(zhǔn)后，新建企業(yè)必須按核準(zhǔn)的內(nèi)容和進(jìn)度完成項(xiàng)目建設(shè)，并按規(guī)定程序申請(qǐng)生產(chǎn)準(zhǔn)入許可。
門(mén)檻的降低，是否會(huì)讓佛山新能源車企業(yè)享受新政福音呢？記者致電廣東陸地方舟新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)劉曉靜，他說(shuō)已經(jīng)了解到發(fā)改委推出的意見(jiàn)稿，目前正在努力申請(qǐng)獲得進(jìn)入發(fā)改委的目錄名單當(dāng)中。陸地方舟集團(tuán)總裁劉礎(chǔ)瑞表示，眼下排放污染問(wèn)題、能源緊缺問(wèn)題突出，是電動(dòng)汽車發(fā)展的契機(jī)。電動(dòng)汽車普及并不困難，關(guān)鍵在于政策環(huán)境寬松，實(shí)行寬準(zhǔn)入嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)要生產(chǎn)高技術(shù)、性價(jià)比高的產(chǎn)品，消費(fèi)者切實(shí)使用電動(dòng)汽車，于環(huán)境、自身都是有益的事情。發(fā)展電動(dòng)汽車已經(jīng)非常迫切，政府要把準(zhǔn)入放寬，讓更多有創(chuàng)新技術(shù)的企業(yè)參與，把市場(chǎng)激活。
展望 新能源車質(zhì)量過(guò)硬尚需時(shí)日
在陸地方舟忙著申請(qǐng)進(jìn)入目錄之際，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始形成了一整套新能源車發(fā)展規(guī)模。據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司官網(wǎng)透露，比亞迪唐將于年底上市，同時(shí)全新混動(dòng)SU V車型宋和元也會(huì)在明年推出。唐、宋和元都搭載雙擎雙模插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，比亞迪明年還將推出一款新能源7座M PV車型— 商以及一款純電動(dòng)中級(jí)車。
“中國(guó)自主品牌需要在夾縫中生存并尋求突破，必須要在新能源車上做出文章?！睆V汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄表示，“電動(dòng)汽車在國(guó)外也沒(méi)有太多先進(jìn)的技術(shù)，目前，價(jià)格高、充電難、巡航能力弱難仍是阻礙國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣的‘三座大山’。社會(huì)對(duì)節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保的呼聲和要求越來(lái)越高，新能源汽車對(duì)推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)性調(diào)整、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義，將是汽車應(yīng)用一大趨勢(shì)，但需要完善充電基礎(chǔ)配套的建設(shè)，新能源汽車才能廣泛地推廣?！?
密集型的政策支持，新能源車是否就能搭上開(kāi)往春天的地鐵？劉礎(chǔ)瑞表示，準(zhǔn)入放寬并不意味著產(chǎn)品要求可以降低，在資質(zhì)準(zhǔn)入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中難免有淘汰，但是跟著電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)走，堅(jiān)定做好產(chǎn)品，就一定會(huì)成功。電動(dòng)汽車要和傳統(tǒng)汽車去競(jìng)爭(zhēng)，在操控性、安全性、舒適性等任何方面都不能差。他提出三方面發(fā)展重點(diǎn)：整車技術(shù)要提高，尤其在輕量化方面；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率和技術(shù)含量要提高；電池技術(shù)不能固步自封，能量密度提升、小型化、降低成本方面還有很大空間。
順德金圖名總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，國(guó)家出臺(tái)如此多的政策支持，電動(dòng)汽車準(zhǔn)入條件的出臺(tái)，在規(guī)范行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也為新能源車發(fā)展提供新增力量，有助于行業(yè)加速發(fā)展。建設(shè)充電設(shè)施，國(guó)家還給獎(jiǎng)勵(lì)，這將有助于各地政府推廣建設(shè)更多的充電樁。但更重要的一點(diǎn)是，打鐵還需自身硬。純電動(dòng)車要經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)，只有技術(shù)好的產(chǎn)品，才能打動(dòng)消費(fèi)者，消費(fèi)者需求多的時(shí)候，電動(dòng)車市場(chǎng)自然會(huì)形成。無(wú)法上高速、無(wú)法像普通乘用車一樣方便快捷，即使生產(chǎn)再多的純電動(dòng)車，國(guó)家政策再多鼓勵(lì)也徒然。 采寫(xiě)：本報(bào)記者 陳虎 本版圖片均為資料圖片
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佛山南海打造
新能源汽車零部件基地
南都記者從南海區(qū)政府獲悉，近日該區(qū)舉行上汽集團(tuán)與南海區(qū)新能源汽車零部件企業(yè)對(duì)接會(huì)，上汽集團(tuán)將與南海區(qū)政府簽訂廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地共建協(xié)議。南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李曉佳則表示：“上汽集團(tuán)與南海區(qū)新能源汽車零件企業(yè)對(duì)接，是南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的又一良機(jī)，預(yù)期將會(huì)有更多與新能源汽車相關(guān)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品測(cè)試平臺(tái)落戶南海。”
目前南海擁有一汽大眾、北汽福田、廣東福迪和廣東粵海4家整車企業(yè)，另外還集聚了一大批汽車零配件生產(chǎn)商，僅丹灶基地內(nèi)就有將近60家汽配企業(yè)，為南海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐。廣東省新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地已落戶南海丹灶，成為省第二批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。據(jù)悉，南海目前正抓緊編制《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策》，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商引資、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等方面，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予全面的扶持和引導(dǎo)，全力推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
事實(shí)上，以燃料電池為動(dòng)力的新能源汽車正成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的方向。據(jù)悉，目前福田南海汽車廠已正式生產(chǎn)新能源客車，一汽大眾佛山工廠二期項(xiàng)目也將生產(chǎn)最新技術(shù)的新能源轎車，預(yù)計(jì)在2016年底完工并且投產(chǎn)。對(duì)于汽車新能源戰(zhàn)略，南海區(qū)政府早有謀劃，2011年南海在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃3300畝土地，建設(shè)新能源汽車核心部件產(chǎn)業(yè)基地，致力打造為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池汽車核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地和華南地區(qū)重要的新能源汽車核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地。
