中國儲能網(wǎng)訊：下周一，禪城137路公交線將作為佛山首條全部采用插電式氣電混合公交車的公交線路上路運營，而本月下旬禪城還將投放使用純電動公交車。據(jù)了解，即將運營使用的插電式氣電混合公交車實現(xiàn)“佛山制造”。
投放：下旬首批純電動公交車投運
在禪城區(qū)負責(zé)公交車任務(wù)的80輛新能源車中，純電動公交車為28輛，插電式公交車為52輛。而下周一投入運營的為18輛插電式公交車，計劃全部投入137線路以取代原有的LNG公交車，屆時137線路將成為禪城區(qū)首條新能源公交車示范線路，也是佛山市第一條全部采用插電式氣電混合公交車的公交線路。其余34輛插電式公交車也將在本月12日起陸續(xù)交付使用，計劃用于現(xiàn)有多條線路的加密班次，與LNG公交車共同運營。
目前，公交企業(yè)佛器集團已為插電式公交車安置了新家，位于在塱沙路停保場建設(shè)的公交充電站，總占地面積達16000平方米，首期建設(shè)近5000平方米，建筑面積近850平方米。整個充電站首期配電容量為630kVA（千伏安），后期可根據(jù)需要擴容至2000 kVA，滿足近200輛新能源汽車的充電需求。首期投入13臺功率為60kw的雙槍直流充電樁，26個充電車位，52個停車位，可滿足今年投入的52輛插電式公交車的充電需求。
另外，禪城區(qū)交通部門透露，由佛山市粵運公共交通有限公司承擔(dān)的純電動公交車項目也正在緊鑼密鼓地進行中。在東平橋公交樞紐站建設(shè)的充電站計劃在本月下旬完成，首批純電動公交車也將在月底前投入運營，屆時將會再推出第二條新能源公交車示范線路。據(jù)了解，目前國內(nèi)新能源公交車型多種多樣，但插電式氣電混合公交為最新研發(fā)，有關(guān)專家表示，佛山即將投放的插電式氣電混合公交在國內(nèi)也屬率先在公交領(lǐng)域投放運營。
體驗：噪音更小且速度不慢
本次采用的是佛山本地企業(yè)生產(chǎn)的FSQ6110HEVP插電式氣電混合公交車，是以燃氣發(fā)動機和電控電機聯(lián)合驅(qū)動的城市新能源公交車，可外接充電裝置進行充電，具有較好的適應(yīng)性和節(jié)能性，理論上能比普通公交車降低15%~20%的燃氣消耗量。昨日，記者率先體驗發(fā)現(xiàn)，在這種公交車啟動和運行過程中，比普通公交噪音都小，車內(nèi)安靜堪比轎車，而且啟動和加速速度不慢。由于該車沒有離合，操作起來和自動擋車一樣輕松，司機們都笑稱它為自動擋公交車。
有關(guān)負責(zé)人透露，該車型運行特點是當車輛處于低速（20公里以下）時，車輛的行駛靠純電力驅(qū)動，減少了車輛起步階段的較高能耗；車輛正常行駛（40公里以上）時，則轉(zhuǎn)為使用LNG燃氣發(fā)動機。同時車輛在滑行和制動時，制動能量可以回收、轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池組內(nèi)，供電力驅(qū)動時使用。而速度在20公里和40公里之間，公交車則為氣電混合模式運行。
與普通的LNG新能源公交相比，插電式氣電混合公交多了一種電動的新能源，在氣動力無法工作時，車子還可以以20公里/小時的速度運行大約30公里；與以往氣電混合電動車相比，插電式氣電混合公交車還多了插電功能；而與純電動公交相比，插電式氣電混合公交價格低得多，大約每輛90萬元。
揭秘 它能勝任嗎？
每次跑300公里沒問題
據(jù)專家介紹，實際上，禪城區(qū)即將投放的插電式氣電混合公交車在過去的兩個月已進行了全面的測試。由于這種車上裝有電池和電容，當承重過大時運行就受到影響，另外如何在氣電模式下找到一種平衡，也需要長期測試觀察。為此，前兩個月，企業(yè)曾在測試公交車上放置了40多個30公斤重的麻袋，來模擬公交運營了解分析測試結(jié)果。經(jīng)過測試，這種插電式氣電混合公交，一次最多可跑300公里，核載72人，而137路一趟約為16公里，一天運營都不用再充電。
它夠安全嗎？可自動斷電
由于插電式氣電混合公交車內(nèi)置300多伏的高電壓，不少市民對這種公交車的安全非常關(guān)注。有關(guān)專家介紹，和普通公交相比，插電式氣電混合公交車內(nèi)的窗戶是可以打開的，也可以通過安全錘敲碎后方便乘客逃生。另外，當車內(nèi)溫度高于140℃時，車內(nèi)自動滅火裝置將會立即啟動。值得一提的是，該車車內(nèi)有先進的智能管理系統(tǒng)，可在危險情況下自動斷電。
它電力十足嗎？和充手機類似 多一張卡
目前，即將投入運營的插電式公交車每車最大裝載量為16度電，每天只需要充一次電，每次充電最快不到1個小時，所有車輛都安排在晚上充電，不影響白天運行。那么，這種車怎么充電呢？記者昨日在停車場看到，當公交車開回停車場停在充電樁前，工作人員便打開車子后車輪上方的蓋子，將一個大插座插入車上的充電孔，然后回到“電動大巴室外一體化充電機”上，用智能卡輕輕一滴，在屏幕上一點就可以充電了。操作起來和我們平時充手機電差不多。
137路如是說：選試水線為何偏偏喜歡我？
新車即將投放，將它投放在哪些線路上，相關(guān)部門和公交企業(yè)進行過討論。大家注意到，禪城137路全長約16公里，一天下來大約跑200多公里，而且橫跨禪桂，線路客流多，沿途經(jīng)過的旅游景點、商圈也多，非常符合更多的市民體驗這種新型的插電式氣電混合公交車的需要。而替代后的原有LNG公交車則會繼續(xù)服役。預(yù)計明年，還有更多的插電式氣電混合公交和純電動公交在佛山公交中投放，市民可以更加頻繁地體驗到這種更安靜更環(huán)保的公交車。
