中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，廣州針對(duì)新能源車拋出“大紅包”，擬按地方與中央1：1標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，消費(fèi)者在廣州購(gòu)買新能源車可獲7萬(wàn)元至12萬(wàn)元補(bǔ)貼。同時(shí)還要求新建建筑，按不低于18%的停車位比例預(yù)留充電設(shè)施接口。與傳統(tǒng)汽車相比，消費(fèi)者購(gòu)買新能源車還可享受不搖號(hào)、不限購(gòu)、未來(lái)也不限行等福利。如此“重賞”之下，你會(huì)買新能源車嗎？南都民調(diào)中心聯(lián)合騰訊大粵網(wǎng)展開(kāi)為期一周的民意調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，近九成受訪者對(duì)廣州新政“點(diǎn)贊”，但受訪者中真正想買的只有五成，充電樁不足最受詬病。
民調(diào)分析
誘人補(bǔ)貼近九成人“點(diǎn)贊”
根據(jù)南都民調(diào)中心、騰訊大粵網(wǎng)聯(lián)合調(diào)查顯示，對(duì)于廣州大幅提升新能源汽車支持力度，2618名的受訪者當(dāng)中，有2277名選擇“點(diǎn)個(gè)贊”，占比高達(dá)86.97%。選擇“不支持”、“無(wú)所謂”的受訪者僅占5.12%與7.91%?？梢?jiàn)受訪消費(fèi)者對(duì)新能源車新政的期待。而對(duì)于“心動(dòng)且想購(gòu)買”和“心動(dòng)但不會(huì)買”的受訪者比例，分別是57.27%及32.59%。真正心動(dòng)者和觀望者比例接近。
在打算買或已購(gòu)買新能源車人群中，年齡段劃分也較為明顯，以30多歲“中堅(jiān)人群”最為集中，占比達(dá)50 .46%。其次為20至30歲人群，占比為28.97%。再次為40歲以上人群，占比為19.7%。而20歲以下者占不到1%?！叭ⅰ蹦挲g段的受訪者，對(duì)新能源車購(gòu)買欲望最強(qiáng)。
與此同時(shí)，對(duì)于這部分已購(gòu)買或打算買新能源車者，其家庭年收入多在20萬(wàn)元以內(nèi)，占比高達(dá)84%，其中10萬(wàn)元以下、10萬(wàn)至20萬(wàn)元兩檔占比各占一半。僅有7%的意向受訪者家庭年收入超過(guò)30萬(wàn)元。從數(shù)據(jù)分析看出，新能源車的主力消費(fèi)人群為“中產(chǎn)家庭”。
充電設(shè)備不足最受詬病
按照新規(guī)要求，新建建筑須按不低于18%的停車位比例預(yù)留充電設(shè)施接口，充電樁、充電站等頗受期待。但仍有26.15%的受訪者“不看好”這一新規(guī)的落地。在線下走訪過(guò)程中，對(duì)充電樁大規(guī)模設(shè)置抱有信心的，僅占不到一半比例。
對(duì)于曾使用過(guò)新能源車的，只有27 .29%受訪者表示“很方便仍在使用”，其余皆抱怨“使用不便”。這與南都記者實(shí)地走訪情況基本相符，消費(fèi)者對(duì)新能源車使用便捷性存疑。
如果你不打算買新能源汽車，主要顧慮是什么？在2618名受訪者當(dāng)中，有1662人首選“充電是個(gè)麻煩事”，充電樁不足、充電不方便最受詬病，占比高達(dá)34.2%。
對(duì)于未來(lái)或規(guī)模上市的新能源車，消費(fèi)者還有哪些期待？希望充電樁隨處可見(jiàn)的呼聲最高，占比達(dá)29.29%，這與現(xiàn)有消費(fèi)者顧慮問(wèn)題基本對(duì)應(yīng)。另有26.04%受訪者希望新能源車性能更加可靠些。認(rèn)為價(jià)格偏高、希望補(bǔ)貼再多些的受訪者，亦分別多達(dá)24 .5%及20 .2%。
記者走訪
現(xiàn)有充電樁接口不通用
在特斯拉風(fēng)頭正勁之時(shí)，廣州一夜之間冒出多個(gè)特斯拉專用充電樁。據(jù)特斯拉大中華區(qū)方面透露，已在廣州的太古匯、御東雅苑、裕通大酒店、聯(lián)通新時(shí)空廣場(chǎng)及南沙區(qū)等地，建設(shè)了6個(gè)免費(fèi)目的地充電站，充電樁數(shù)量約有11個(gè)?，F(xiàn)有充電樁可供特斯拉等電動(dòng)車充電使用。
近日，南都記者實(shí)地探訪越秀區(qū)解放路旁的御東雅苑，該樓盤主打特色之一便是“特斯拉24小時(shí)充電站”。除了提供兩個(gè)免費(fèi)充電樁外，此前還推出特斯拉免費(fèi)試駕活動(dòng)。
同樣的充電樁及特斯拉“黃金搭檔”場(chǎng)景，亦出現(xiàn)在天河區(qū)的聯(lián)通新時(shí)空廣場(chǎng)前。據(jù)部分街坊稱，這些特斯拉電動(dòng)汽車不少是租來(lái)的，充電樁并非永久性設(shè)置，且并不完全兼容其他電動(dòng)車，廣告效應(yīng)、吸睛目的大過(guò)實(shí)際價(jià)值。相關(guān)商家對(duì)此并不否認(rèn)，普通充電樁仍極為罕見(jiàn)。
據(jù)市民劉先生介紹，一直想買輛電動(dòng)汽車，但發(fā)現(xiàn)一來(lái)公共充電樁太少，二來(lái)個(gè)人安裝充電樁阻礙重重，三來(lái)電池續(xù)航能力仍有限。他探訪了廣州現(xiàn)有少數(shù)充電樁，發(fā)現(xiàn)這些只適合特斯拉等少數(shù)車型，充電接口并不通用。如此折騰下來(lái)，即便拿了政府補(bǔ)貼，最終“受罪”的仍是自己。
雖然廣州已在政策上掃清個(gè)人設(shè)置充電樁基本障礙，但在實(shí)際操作中仍“寸步難行”，不僅要過(guò)供電局、物業(yè)公司等關(guān)卡，還要面對(duì)購(gòu)買車位、誰(shuí)來(lái)付費(fèi)等一道道難題，成功案例寥寥無(wú)幾。不久前，珠江新城就有電動(dòng)汽車車主集體抗議，只為能自掏腰包裝個(gè)充電樁，即便如此仍未如愿。
部門回應(yīng)
個(gè)人申請(qǐng)裝電樁
有較多現(xiàn)實(shí)困難
廣州供電局工作人員昨日表示，現(xiàn)在安裝充電樁的申請(qǐng)并不多，但有逐年增加態(tài)勢(shì)。申請(qǐng)者只要持個(gè)人身份證、停車位產(chǎn)權(quán)證、物業(yè)公司或規(guī)劃部門同意書、電動(dòng)汽車車輛證書等材料，即可到營(yíng)業(yè)廳申請(qǐng)辦理，由申請(qǐng)者請(qǐng)有資質(zhì)的施工單位安裝充電樁，充電樁所產(chǎn)生的電費(fèi)由用戶承擔(dān)。
經(jīng)過(guò)多年“走彎路”，廣州終于較為明晰地給出新能源車推廣、充電設(shè)施建設(shè)“路線圖”。據(jù)受訪業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)現(xiàn)有規(guī)定，消費(fèi)者在充電樁建設(shè)方面“擔(dān)子太重”，前前后后要跑10多個(gè)相關(guān)部門和單位，承擔(dān)了許多政府職責(zé)，金錢及精力成本太高，這也令許多人望而卻步。
據(jù)市規(guī)劃部門透露，國(guó)家已有要求將充電設(shè)施納入城市總體規(guī)劃，廣州也在積極修改、完善相關(guān)規(guī)劃，但一些已規(guī)劃甚至已建成的公共充電設(shè)施因種種原因棄用，規(guī)劃部門難以插上手，久而久之影響新充電設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)。而個(gè)人、商家的充電樁建設(shè)規(guī)劃，則存在更多現(xiàn)實(shí)困難。
廣州市此次及時(shí)跟進(jìn)，雖目標(biāo)很明確、前景很美好，但具體落實(shí)起來(lái)難度不小。市發(fā)改委方面稱，相關(guān)稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼細(xì)則仍待進(jìn)一步落實(shí)，同時(shí)需要供電、房管、財(cái)政、規(guī)劃乃至交通等多個(gè)部門單位支持配合，否則推進(jìn)起來(lái)仍有難度，接下來(lái)會(huì)不遺余力地推動(dòng)充電樁推廣建設(shè)工作。
記者觀察
節(jié)能車上牌
月月受冷遇
根據(jù)《廣州市中小客車總量調(diào)控管理辦法》規(guī)定，中小客車增量指標(biāo)按照1：5：4的比例配置搖號(hào)節(jié)能車、搖號(hào)普通車、競(jìng)價(jià)普通車，即每個(gè)配置周期內(nèi)，以搖號(hào)方式配置的節(jié)能車增量指標(biāo)為1.2萬(wàn)個(gè)，分到每一個(gè)月就是1000輛。然而實(shí)際情況并不樂(lè)觀，節(jié)能車或稱新能源車備受冷遇。
以新近的2014年10月指標(biāo)配置為例，原計(jì)劃以搖號(hào)方式配置節(jié)能車指標(biāo)1000個(gè)，其中單位指標(biāo)120個(gè)、個(gè)人指標(biāo)880個(gè)。然而10月27日的配置結(jié)果卻依舊慘淡，有效的單位、個(gè)人申請(qǐng)指標(biāo)只有6個(gè)與163個(gè)，配置成功比例僅為5%與18%。
同樣“冰冷”的，還有政府對(duì)充電終端的一次次承諾，以及部分充電樁的門可羅雀。檢索近10年來(lái)政府部門對(duì)節(jié)能車、充電樁的表態(tài)，不難發(fā)現(xiàn)，一邊是廣州各相關(guān)部門信誓旦旦的承諾，一邊是一而再再而三落空，再者就是消費(fèi)者的冷眼旁觀，信心滿滿者仍占少數(shù)。
相比于上海、深圳等城市，廣州在新能源汽車的支持方面明顯落后，除了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)偏低外，充電樁、充電站等關(guān)鍵配套也明顯不足。不過(guò)廣州終于拿出“誠(chéng)意”欲改變現(xiàn)狀，希望在新政策刺激下，近兩年新能源汽車真能出現(xiàn)“井噴”狀態(tài)。
廣州部分充電樁分布
太古匯(3個(gè)充電樁)
太古匯商場(chǎng)地下停車場(chǎng)B區(qū)
御東雅苑(2個(gè)充電樁)
越秀區(qū)解放路與百靈路交會(huì)處
聯(lián)通新時(shí)空廣場(chǎng)(2個(gè)充電樁)
黃埔大道西666號(hào)
裕通酒店(1個(gè)充電樁)
裕通大酒店正門口
東港酒店(2個(gè)充電樁)
南沙東涌鎮(zhèn)魚窩頭大道68號(hào)盛林大廈副樓
廣東芬尼電器有限公司
(1個(gè)充電樁)
南沙區(qū)涌嶺路6號(hào)
有效問(wèn)卷：2618份
調(diào)查方式：網(wǎng)絡(luò)調(diào)查
調(diào)查時(shí)段：10月28日—11月4日
數(shù)據(jù)來(lái)源：南都民調(diào)中心 騰訊大粵網(wǎng)
廣州大幅提升新能源車補(bǔ)貼力度，你是否點(diǎn)贊？
A 點(diǎn)個(gè)贊 86.97%
B 不支持 5.12%
C 無(wú)所謂 7.91%
廣州對(duì)新能源車最高補(bǔ)貼12萬(wàn)元，你會(huì)心動(dòng)嗎？
A 心動(dòng)且會(huì)購(gòu)買 57.27%
B 心動(dòng)但不會(huì)買 32.59%
C 不心動(dòng)
10.14%
你是否已購(gòu)買或曾買過(guò)新能源汽車？
A 買過(guò)
2.93%
B 沒(méi)買過(guò)
94.3%
C 不知道
2.77%
廣州強(qiáng)制要求新建建筑配建充電樁，你是否看好此新規(guī)？
A 看好
68.5%
B 不看好
26.15%
C 無(wú)所謂
5.35%
新政補(bǔ)貼期限暫至2015年底，未來(lái)一年你是否會(huì)買新能源車？
A 會(huì)
34.49%
B 不會(huì)
34.89%
C 沒(méi)想清楚
30.62%
如已購(gòu)買或打算買新能源車，您的年齡段是？
A 20歲以下
0.87%
B 20-30歲
28.97%
C 30-40歲
50.46%
D 40歲以上
19.7%
如已購(gòu)買或打算買新能源車，您的家庭年收入水平是？
A 10萬(wàn)元以下
42.64%
B 10萬(wàn)-20萬(wàn)元 41.1%
C 20萬(wàn)-30萬(wàn)元 9.24%
D 30萬(wàn)元以上
7.02%
如果你不打算買新能源車，主要顧慮是什么？
A 技術(shù)還不成熟
23.87%
B 充電是個(gè)麻煩事
34.2%
C 價(jià)格還是偏高
24.31%
D 維修保養(yǎng)費(fèi)事
17.62%
對(duì)于新能源汽車，你還有哪些期待？
A 政府補(bǔ)貼再多些
20.19%
B 充電樁隨處可見(jiàn)
29.29%
C 性能更可靠些
26.04%
D 價(jià)格能再低一些
24.48%
如果已購(gòu)買或買過(guò)新能源車，目前使用情況如何？
A 很方便仍在使用
27.29%
B 使用不便偶爾用
34.64%
C 使用不便已停用
38.07%
AⅡ16-17版
采寫：南都記者 單小亮
