■能源資源緊缺制約了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向和趨勢(shì)，已成為新一輪國際汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和科技實(shí)力比拼的一個(gè)焦點(diǎn)。經(jīng)過多年的技術(shù)積累，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將開啟快速發(fā)展的景氣周期。
■當(dāng)前，隨著“新能源汽車9月1日起免征購置稅”“機(jī)關(guān)公務(wù)用車購買新能源汽車辦法發(fā)布，新能源汽車占比不少于30%”“國務(wù)院頒布《加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》”等一系列利好政策的出臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。
■目前，成都市24家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，使成都在該項(xiàng)綜合實(shí)力上位居中西部前列。重汽王牌、成都聯(lián)騰動(dòng)力、成都客車公司等一大批本土企業(yè)躍躍欲試，爭(zhēng)取取得更大發(fā)展。成都已踏上這一高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)列車，正加速駛上快車道。
今年4月中旬，四川省發(fā)改委發(fā)布《四川省“十二五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年力爭(zhēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值100億元，產(chǎn)能達(dá)到1萬輛。
8月底，四川汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資洽談會(huì)上，四川省政府提出，努力把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成為千億產(chǎn)業(yè)集群。
9月中旬，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被列入四川五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一，由分管副省長(zhǎng)掛帥成立了推進(jìn)小組，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推進(jìn)機(jī)制正逐步完善，相關(guān)推進(jìn)工作陸續(xù)展開……
短短半年內(nèi)，省委、省政府密集出臺(tái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，又以最快速度和最大力度推進(jìn)落實(shí)。
成都聯(lián)騰動(dòng)力聯(lián)合研制的第三代電動(dòng)公交車已于6月下線，實(shí)現(xiàn)了續(xù)駛里程400公里的重大突破，該產(chǎn)品擁有52項(xiàng)突破性的專利技術(shù)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平；成都瑞華特今年建成后，將形成年產(chǎn)2.2萬套電動(dòng)汽車動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力；沃爾沃公司S60L插電式混合動(dòng)力轎車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.1萬輛，目前正在推進(jìn)中；深圳比克電池有限公司攜手四川省客車制造有限責(zé)任公司、四川禾嘉（實(shí)業(yè)）集團(tuán)公司，擬投資30億元，在大邑經(jīng)開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目……貫徹落實(shí)省委、省政府安排部署，我市搶抓新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，搶占市場(chǎng)先機(jī)和行業(yè)高端，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛進(jìn)快車道。
企業(yè)探營
聯(lián)手國內(nèi)外專家
成都聯(lián)騰動(dòng)力突破三大瓶頸
成都聯(lián)騰動(dòng)力主營的新能源電控、動(dòng)力總成系統(tǒng)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中的核心部件，是新能源汽車最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)。
車身藍(lán)白相間，綠色的玻璃窗上貼著“特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：裝備質(zhì)量輕、鋁合金車身、輪邊電機(jī)四驅(qū)、低地臺(tái)寬通道……”的字條。走進(jìn)位于成都經(jīng)開區(qū)的聯(lián)騰動(dòng)力控制技術(shù)有限公司的大門，映入眼簾的首先是一輛公交車。
乍看這輛公交車的外觀與普通公交車無異，但“內(nèi)在”卻不盡相同。“這是第三代公交車的樣車，與傳統(tǒng)公交車相比，車身更輕、充電時(shí)間更短、續(xù)航里程更長(zhǎng)?！惫径麻L(zhǎng)史迪新笑著說道，關(guān)鍵是價(jià)格更便宜。
在這輛電動(dòng)公交車?yán)?，大部分坐椅沿車體兩側(cè)側(cè)向排列，中間走道比普通公交車寬約一個(gè)身位。“電池重量不到2噸，比現(xiàn)在運(yùn)行的電動(dòng)公交輕1噸左右?！笔返闲抡f，隨著車重減少37%，車內(nèi)容量增加了23%，意味著續(xù)航能力也將得到大大的提高。
據(jù)工作人員介紹，該車還自帶車載充電機(jī)，可隨時(shí)對(duì)接380伏動(dòng)力電進(jìn)行充電。“完全充電需3小時(shí)，續(xù)航200公里，30分鐘即可充電80%?！笔返闲陆榻B，這款新型純電動(dòng)公交車已經(jīng)完成路面實(shí)驗(yàn)，具備量產(chǎn)條件。
“企業(yè)成立之初便瞄準(zhǔn)電動(dòng)車發(fā)展的三大瓶頸進(jìn)行攻堅(jiān)，用顛覆性技術(shù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化。”史迪新介紹，這家2012年才成立的企業(yè)，目前仍以研發(fā)為主，員工中半數(shù)人員為科研人員。企業(yè)與烏克蘭電動(dòng)力學(xué)科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)室合作，烏方4名專家由烏克蘭工程院院士瓦連金·巴普洛維奇領(lǐng)銜。
經(jīng)過近兩年的研發(fā)，成都聯(lián)騰動(dòng)力在電機(jī)、電池、車載超大功能充電裝置三大電動(dòng)車核心關(guān)鍵部件上取得突破?！拔覀?cè)斐隽四壳笆澜缟献钶p的電動(dòng)汽車電機(jī)?！睘蹩颂m專家安德烈介紹，電機(jī)重量減輕，體積減小三分之一，但其功效是目前使用的電機(jī)的2—3倍，這為電動(dòng)車整車規(guī)劃、設(shè)計(jì)方面都會(huì)帶來革命性的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，雙方對(duì)電池本身進(jìn)行改進(jìn)，使電池能量密度提高三成以上。
史迪新介紹，記者看到的這輛電動(dòng)公交車使用的動(dòng)力總成、驅(qū)動(dòng)、充電及電池系統(tǒng)，全部由企業(yè)自主研發(fā)。從今年3月，企業(yè)開始推出產(chǎn)品以來，接到的訂單每月都翻番?！拔覀冎耙?guī)劃一期是5萬套產(chǎn)量，現(xiàn)在看來已經(jīng)不夠了?！?
發(fā)展現(xiàn)狀
產(chǎn)業(yè)實(shí)力位居中西部前列
新能源汽車“蛋糕”正越做越大
早在2008年11月，成都就啟動(dòng)了新能源汽車戰(zhàn)略，確定以純電動(dòng)技術(shù)路線為發(fā)展方向，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向。2010年7月，成都成為第一輪全國25個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，2013年11月，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委四部委公布第二輪全國首批28個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，成都市再次名列其中。
在利好政策的推動(dòng)下，成都市以規(guī)劃為引領(lǐng)，以公共交通領(lǐng)域?yàn)橥黄?，以?yīng)用環(huán)境為保障，示范運(yùn)行取得明顯成效。截至今年8月，成都已累計(jì)推廣新能源公交車、城市專用車、公務(wù)車、出租車等新能源汽車近1000輛，累計(jì)行駛1300多萬公里，節(jié)約汽柴油3900余噸，減少二氧化碳排放近1萬噸。
車輛購置方面，成都開創(chuàng)出有條件分期付款方式的購車模式，達(dá)到了多贏的效果；充電設(shè)施建設(shè)方面，采取政府主導(dǎo)編制規(guī)劃，購車單位提供土地，成都電業(yè)局出資建設(shè)和運(yùn)營管理的模式。
新能源汽車示范推廣工作極大地帶動(dòng)了成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。截至今年8月，成都市有新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)24戶，其中整車企業(yè)6戶，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件及材料企業(yè)18戶；本地企業(yè)自主研發(fā)的近30個(gè)新能源車型進(jìn)入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在國內(nèi)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，綜合實(shí)力位居中西部地區(qū)前列。
成都經(jīng)開區(qū)作為成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域，新能源汽車的“蛋糕”正越做越大。據(jù)經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)開區(qū)在大力發(fā)展傳統(tǒng)燃料汽車的同時(shí)，也十分重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響力不斷擴(kuò)大，吸引了沃爾沃汽車、吉利集團(tuán)、上海瑞華集團(tuán)、韓國SK集團(tuán)等國內(nèi)外知名企業(yè)來蓉發(fā)展，深圳沃特瑪、美國特斯拉等國內(nèi)外知名企業(yè)也紛紛前來考察洽談。同時(shí)，德國大眾電動(dòng)汽車全國首站路演活動(dòng)、德國寶馬電動(dòng)汽車試乘試駕活動(dòng)在成都市舉行。
產(chǎn)業(yè)提速
經(jīng)開區(qū)迎來
新能源汽車“量產(chǎn)時(shí)代”
四川省政府第58次常務(wù)會(huì)議審議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》，引起了四川汽車工業(yè)股份有限公司新能源汽車分公司常務(wù)副總經(jīng)理曹國棟的高度關(guān)注。他告訴記者，川汽已加快了新能源汽車的生產(chǎn)步伐，“野馬C31”純電動(dòng)轎車，今年內(nèi)就將有200輛新能源汽車正式投放成都市場(chǎng)。
“國家放寬了進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的門檻，未來肯定會(huì)面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”曹國棟說，“我們?cè)诔啥冀?jīng)開區(qū)建5000輛產(chǎn)能的電動(dòng)客車基地已經(jīng)動(dòng)工?！?
在今年9月舉行的2014（第十七屆）成都國際汽車展覽會(huì)上，“成都造”新能源汽車沃爾沃S60L混動(dòng)版儼然成為車展的焦點(diǎn)。
沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車，通過“三合一”的駕駛模式，完美實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保、日常通勤與長(zhǎng)途出行間的平衡。在純電動(dòng)模式下，S60L的續(xù)航里程超過50公里，完全可以滿足日常城市通勤的需求。在純電動(dòng)和混動(dòng)模式的綜合工況下，S60L能實(shí)現(xiàn)低至約2升的百公里油耗，以極低的油耗完成超長(zhǎng)距離的行駛。
據(jù)經(jīng)開區(qū)汽車局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前在經(jīng)開區(qū)涉足了新能源汽車的企業(yè)有川汽、沃爾沃、瑞華特等，整個(gè)經(jīng)開區(qū)對(duì)新能源汽車的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為24000輛，涉足新能源汽車配件的企業(yè)有聯(lián)騰動(dòng)力、卡倍億等公司。
前景展望
后勁十足
提升我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和層次
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加快新能源汽車發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)做強(qiáng)做大，我市將首先做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)鏈條。堅(jiān)持走集中集群集約的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，以整車企業(yè)為龍頭，積極推動(dòng)動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展，提升我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和層次。
其次，支持突破技術(shù)瓶頸。圍繞電動(dòng)汽車整車集成、動(dòng)力電池研發(fā)及管理等關(guān)鍵技術(shù)，支持企業(yè)自主創(chuàng)新、聯(lián)合高校和科研院所協(xié)同創(chuàng)新，力爭(zhēng)形成一批重大研發(fā)成果，打造具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的本土優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
同時(shí)，大力推進(jìn)示范應(yīng)用。積極推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，形成以示范應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性機(jī)制。進(jìn)一步完善充電設(shè)施規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資金參與充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足車輛充電需求。此外，對(duì)新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、科技創(chuàng)新、新產(chǎn)品研發(fā)等，在資金、能源、用地等方面給予支持；研究制定加快新能源汽車推廣應(yīng)用的相關(guān)政策。同時(shí)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車輛推廣應(yīng)用、充電設(shè)施建設(shè)中的相關(guān)問題，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
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讓新能源汽車跑起來
成都提前布局800多個(gè)充電樁
沿著府城大道向西行駛，可以看到一座藍(lán)色“加油站”——成都石羊電動(dòng)汽車充電站，作為成都市電動(dòng)公交車的一個(gè)集散地，它是成都最早的電動(dòng)汽車充電站，也是省內(nèi)首個(gè)大型充電示范站。伴隨著它的投運(yùn)，成都首批投入的10輛純電動(dòng)公交車正式上路，也標(biāo)志著成都正式步入“電動(dòng)時(shí)代”。
新能源汽車能不能跑起來，補(bǔ)給站是關(guān)鍵。這個(gè)補(bǔ)給站，就是新能源汽車的充電設(shè)施。目前，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐漸駛?cè)肟燔嚨?。為了配套該產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都早已提前布局，已累計(jì)建成14座大電流直流充電站、688個(gè)分布式交流充電樁，總計(jì)800多個(gè)充電樁可為2800臺(tái)次電動(dòng)車輛提供充換電服務(wù)。
14個(gè)充電站主要布局在二環(huán)路外側(cè)以及三環(huán)路外側(cè)，基本形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務(wù)圈。而688個(gè)分布式交流充電樁，零散分布在大成都范圍內(nèi)。初步形成環(huán)繞市區(qū)的充換電服務(wù)圈，為純電動(dòng)公交車、城市清潔等公務(wù)車提供充電服務(wù)。未來，成都將積極推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用，形成以示范應(yīng)用帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性機(jī)制。進(jìn)一步完善充電設(shè)施規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資金參與充電設(shè)施建設(shè)，逐步形成新能源汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足車輛充電需求。（記者 趙一）
