中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月18日，隨著川藏聯(lián)網(wǎng)工程昌都500千伏變電站在昌都縣卡若鎮(zhèn)的奠基，標(biāo)志著總投資64.46億元的川藏聯(lián)網(wǎng)工程全面開(kāi)工建設(shè)，這項(xiàng)康巴人民期盼已久的重大民生工程將在今年年底建成投產(chǎn)。
該工程是繼青藏聯(lián)網(wǎng)工程之后，又一項(xiàng)穿越高寒、高海拔地區(qū)的重大輸變電工程，是迄今為止世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的高原超高壓交流輸變電工程。工程新建500千伏線路1009千米，新建昌都至玉龍、昌都至邦達(dá)220千伏線路512公里。工程建成后，將為西電東送提供一條便捷的電力天路。
川藏聯(lián)網(wǎng)工程穿越橫斷山脈和“三江”斷裂帶，這里有著極其豐富的水電資源，昌都水能資源蘊(yùn)藏量達(dá)4000多萬(wàn)千瓦，可開(kāi)發(fā)的就超過(guò)3000萬(wàn)千瓦。昌都地區(qū)發(fā)改委主任趙明說(shuō)，在川藏聯(lián)網(wǎng)工程投產(chǎn)初期，電流主要由四川電網(wǎng)向昌都輸送，以解決昌都枯水期電力短缺問(wèn)題，后期主要為三江流域水電外送提供便捷通道。
作為新中國(guó)成立以來(lái)國(guó)家在昌都單體投資最大的項(xiàng)目，川藏聯(lián)網(wǎng)工程昌都段的投資就達(dá)46億元。經(jīng)過(guò)近萬(wàn)名建設(shè)者5個(gè)月的奮戰(zhàn)，截至7月底，整個(gè)工程已完成投資34億元，基礎(chǔ)澆筑及接地埋設(shè)均已完成，全線正在開(kāi)展鐵塔組立，導(dǎo)、地線架設(shè)工作，鐵塔組立累計(jì)完成2741基，占總量的99.27%，地線架設(shè)完成54.91%，架線施工完成51.05%，協(xié)調(diào)和解決工程中存在的問(wèn)題共400余次。
8月3日，奔騰的金沙江水濁浪急。一架八旋翼無(wú)人機(jī)騰空而起，一根輕質(zhì)高強(qiáng)度引繩被拉起來(lái)，將分別佇立于金沙江兩岸的巴塘縣和芒康縣境內(nèi)的兩座基塔順利連接在一起，隨后長(zhǎng)長(zhǎng)的電纜通過(guò)引繩順利跨越寬闊的金沙江面。在接下來(lái)的十多天時(shí)間里，川藏聯(lián)網(wǎng)兩條500千伏線路將五次橫跨金沙江。
金沙江在與流經(jīng)巴塘縣城的巴楚河交匯處，轉(zhuǎn)了一個(gè)“C”形彎。根據(jù)這一特殊地形，線路設(shè)計(jì)需三跨金沙江。同時(shí)，從巴塘變電站東行的巴塘—鄉(xiāng)城500千伏線路，為避讓沿途的竹巴龍自然保護(hù)區(qū)，又要兩跨金沙江。這使得川藏聯(lián)網(wǎng)工程成為我國(guó)電力建設(shè)史上同一等級(jí)輸變電工程首次在高海拔地區(qū)連續(xù)五次大擋距、長(zhǎng)高差的跨江輸電工程。
“五跨金沙江放線，投資成本要比直行放線高出兩倍，國(guó)家電網(wǎng)需要多投資5000余萬(wàn)元。把川藏聯(lián)網(wǎng)工程打造成生態(tài)電網(wǎng)、綠色天路，為保護(hù)自然環(huán)境增加投資是值得的?！贝ú芈?lián)網(wǎng)工程指揮部副指揮長(zhǎng)王勁松說(shuō)。
作為迄今為止世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的輸變電工程，川藏聯(lián)網(wǎng)工程的建設(shè)極其艱難。工程全長(zhǎng)1500多公里，沿線多為高山峻嶺和無(wú)人區(qū)，平均海拔在3850米，最高海拔在4980米，而且工程位于世界上地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害分布最廣的“三江”斷裂帶，地震、崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度之大可以想象。沿線大部分地區(qū)處于低壓、缺氧、嚴(yán)寒、大風(fēng)和強(qiáng)輻射區(qū)域，在這種環(huán)境下施工的艱辛是常人難以體會(huì)的。
說(shuō)起施工難，最難當(dāng)屬物料運(yùn)輸。據(jù)工程指揮部物資運(yùn)輸部主任楊周介紹，約40萬(wàn)噸設(shè)備物資——包括鐵塔、高壓電抗器、主變壓器等大件設(shè)備，都需要從成都、大理和麗江沿路途艱險(xiǎn)的川藏和滇藏公路、超長(zhǎng)距離運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。沿途需翻越多座海拔4000米以上的大雪山以及原始森林和冰川峽谷，部分地段難以通行。
整個(gè)川藏聯(lián)網(wǎng)工程大約有30萬(wàn)噸物資需要從山下運(yùn)送到山上，由于整個(gè)工程海拔高、含氧量低，騾馬和人力運(yùn)輸幾乎不可能，只有靠索道。川藏聯(lián)網(wǎng)工程索道架設(shè)規(guī)模前所未有，其中1.5噸級(jí)貨運(yùn)索道900余條，架設(shè)長(zhǎng)度1100余公里，服務(wù)鐵塔1800余基。單條索道最長(zhǎng)4522米，最大單跨擋距1920米，最大單跨高差910米，最大懸傾角52度，最多支架21跨。
為切實(shí)做好工程建設(shè)服務(wù)保障，昌都對(duì)察芒公路進(jìn)行加寬改造，及時(shí)解決川藏聯(lián)網(wǎng)工程民工糾紛，制定統(tǒng)一林地林木補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和房屋拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。確保工程全線通訊信號(hào)全覆蓋。做好項(xiàng)目施工人員生活必需品供應(yīng)保障和醫(yī)療保障。在工程沿線重點(diǎn)施工段建立警務(wù)站，配備了警務(wù)人員和必要設(shè)施，嚴(yán)禁強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)、哄抬物價(jià)、劃地為界、強(qiáng)行轉(zhuǎn)載、二次轉(zhuǎn)運(yùn)等現(xiàn)象。主動(dòng)聯(lián)系，配合做好群眾參與工程建設(shè)，有效增加沿線群眾收入。
