中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：四年一度的世界杯剛剛落下帷幕，巴西這塊投資熱土依然激情不減。值此中巴建交40周年暨第六屆金磚峰會(huì)舉辦之際，作為金磚成員國(guó)之一的巴西再次吸引了眾多中國(guó)民族企業(yè)投資興業(yè)，大展拳腳。
巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月17日，在中國(guó)及巴西最高國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下，中國(guó)新能源領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局在巴西利亞總統(tǒng)府正式簽訂合約，比亞迪將在巴西投資興建南美最大的鐵電池工廠，填補(bǔ)巴西在該產(chǎn)業(yè)中的歷史空白，這是迄今為止比亞迪在南美投資的第一家鐵電池工廠。此前，比亞迪已對(duì)外正式宣布將在巴西建立新能源大巴工廠并打造南美研發(fā)中心。當(dāng)天的簽約儀式，比亞迪是35家簽約企業(yè)中唯一一家中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)。
比亞迪與巴西出口與投資促進(jìn)局簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)
根據(jù)投資計(jì)劃，比亞迪在巴西的總投資額將達(dá)到4億美元。在2014年年底或2015年年初，比亞迪擬在巴西購(gòu)買(mǎi)土地興建工廠，用于生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。目前，比亞迪正與相關(guān)州及城市政府進(jìn)行洽談，預(yù)計(jì)將在今年年底前確定最終選址。鐵電池工廠所需面積至少為150萬(wàn)平方米，建成后，該工廠將會(huì)是南美第一家鐵電池工廠。
比亞迪是35家簽約企業(yè)中唯一一家中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)
此次比亞迪在巴投資鐵電池工廠意義深遠(yuǎn)，不僅將為巴西引入新的產(chǎn)業(yè)——電池產(chǎn)業(yè)，同時(shí)可充分利用巴西豐富的原材料儲(chǔ)備，帶動(dòng)巴西在電池產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電池工廠建成后，巴西將成為繼日本、中國(guó)、韓國(guó)和美國(guó)后，下一個(gè)具有電池生產(chǎn)能力的國(guó)家，而巴西也將成為南美洲唯一的鐵電池生產(chǎn)國(guó)家。比亞迪在當(dāng)?shù)刂圃斓牧姿徼F鋰電池亦將為日后在巴西生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)做準(zhǔn)備。磷酸鐵鋰電池由比亞迪自主研發(fā)，具有安全、環(huán)保、可循環(huán)利用、可靠性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，目前，搭載鐵電池的電動(dòng)車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)已在全世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，性能穩(wěn)定。其中，儲(chǔ)能系統(tǒng)還可配套適用于太陽(yáng)能發(fā)電廠、水力發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電廠，不僅可以明顯提高電力的供應(yīng)能力，還可以改善供電網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
比亞迪股份有限公司總裁王傳福先生表示，我們很榮幸在中巴兩國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)人的共同見(jiàn)證下，簽訂比亞迪在南美、在巴西的第一個(gè)投資項(xiàng)目！鐵電池工廠落戶巴西對(duì)兩國(guó)來(lái)說(shuō)都是歷史性的一步，我們不僅從中國(guó)向巴西輸送了全球頂尖的新能源技術(shù)，還將為巴西創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。以此為契機(jī)，比亞迪新能源車(chē)、儲(chǔ)能、太陽(yáng)能等相關(guān)業(yè)務(wù)將打開(kāi)巴西市場(chǎng)，輻射整個(gè)南美地區(qū)。
簽約儀式獲得中國(guó)及海外主流媒體高度關(guān)注
巴西出口與投資促進(jìn)局局長(zhǎng)MauricioBorges先生說(shuō)道，巴西一直以來(lái)重視生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，重視新能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此次比亞迪能在巴西投資純電動(dòng)大巴及鐵電池工廠，是巴西招商引資重要的里程碑，巴西終于有了自己的鐵電池產(chǎn)業(yè)，將對(duì)巴西新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與發(fā)展將起到至關(guān)重要的推動(dòng)作用。
目前，比亞迪在巴西的新能源業(yè)務(wù)進(jìn)展順利。自去年11月開(kāi)始，比亞迪純電動(dòng)大巴已于巴西圣保羅、薩爾瓦多、里約熱內(nèi)盧等主要城市進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)，獲得當(dāng)?shù)卣?、運(yùn)營(yíng)商和乘客的熱烈歡迎，主推新能源高新技術(shù)的比亞迪已逐步在巴西樹(shù)立起了綠色環(huán)保的品牌形象。此次巴西投資建廠將為比亞迪進(jìn)一步進(jìn)軍南美市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，比亞迪新能源產(chǎn)業(yè)定將扎根巴西、綻放南美！
比亞迪股東大會(huì)信息要點(diǎn)：電池新廠爭(zhēng)全球最大
7月1日，比亞迪股份有限公司將迎來(lái)2011年6月30日上市以來(lái)的最大解禁潮。
比亞迪6月29日公告稱，公司8.83億股限售股將于2014年7月1日起上市流通，占公司總股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。
在比亞迪上市滿3年之際，此次大非解禁，或令公司股價(jià)承壓。
具體來(lái)看，比亞迪此次申請(qǐng)解除股份限售的股東人數(shù)為9人，其中3名為法人股東，其他6名為自然人股東。其中比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福本次解除限售數(shù)量為5.71億股，副董事長(zhǎng)呂向陽(yáng)本次解除限售數(shù)量為2.39億股，兩人均承諾在其任職期間每年轉(zhuǎn)讓的股份不超過(guò)其所持有公司可轉(zhuǎn)讓股份總數(shù)的25%。
這也意味著，王傳福和呂向陽(yáng)此次最多轉(zhuǎn)讓2.02億股比亞迪股份。比亞迪7月1日解禁股最多為2.76億股，按上一交易日48.91元/股的價(jià)格來(lái)計(jì)算，解禁市值為135億元。
值得一提的是，在2011年7月2日，比亞迪第一輪4.77億股限售股解禁之時(shí)，即遭到了公司高管的瘋狂套現(xiàn)。
根據(jù)深交所彼時(shí)披露的權(quán)益類(lèi)大宗交易信息顯示，在解禁之后的2012年7月2日至8月2日間，比亞迪共在大宗交易平臺(tái)成交5453.64萬(wàn)股，累計(jì)成交金額達(dá)8.69億元，成交的價(jià)格在12.78元/股-12.30元/股之間。
其中，比亞迪高管劉煥明、毛德和、王念強(qiáng)、楊龍忠、張金濤分別于7月27日通過(guò)大宗交易平臺(tái)減持50萬(wàn)股、66萬(wàn)股、260萬(wàn)股、843萬(wàn)股、66萬(wàn)股，合計(jì)套現(xiàn)1.84億元。
值得一提的是，在2013年業(yè)績(jī)高歌猛進(jìn)后，比亞迪2014年開(kāi)局不利，一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入117.23億元，同比下降9%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1196.6萬(wàn)元，同比下降89.35%；扣非后虧損9349.3萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比下降295.33%。
不過(guò)比亞迪同時(shí)預(yù)告今年上半年凈利潤(rùn)為3.5億元至4.9億元。
“2014年上半年，國(guó)內(nèi)新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，比亞迪純電動(dòng)大巴K9和面向個(gè)人消費(fèi)者的插電式混動(dòng)力汽車(chē)秦均實(shí)現(xiàn)良好的銷(xiāo)售進(jìn)展，帶動(dòng)集團(tuán)收入增長(zhǎng)，提升對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)?！睂?duì)于業(yè)績(jī)向好，比亞迪在公告中如是稱。
同時(shí)，王傳福在近日召開(kāi)的股東大會(huì)上表示，比亞迪今年下半年將迎來(lái)業(yè)績(jī)拐點(diǎn)，將有大幅增長(zhǎng)：“今年在新能源大巴上預(yù)計(jì)將有5000輛的訂單，年底最少交付4000輛。這預(yù)示今年是比亞迪的拐點(diǎn)?！?
在布局新能源產(chǎn)業(yè)方面，除了已經(jīng)推出的新能源公交、出租車(chē)之外，王傳福并介紹，比亞迪將推出城市電動(dòng)的一體化解決方案。
以下為比亞迪2013股東大會(huì)信息發(fā)布要點(diǎn)：
比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量：截止5月底，2014年已超過(guò)6000輛
2014年新能源大巴訂單：約5000輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付4000輛
電池產(chǎn)能：比亞迪目前在惠州有一個(gè)1.6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，產(chǎn)能已經(jīng)居全國(guó)第一；為保證新能源汽車(chē)訂單的及時(shí)交付，公司正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增6GWh/年產(chǎn)量的電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動(dòng)力電池工廠之一。新工廠一期工程于2014年9月份逐步投產(chǎn)，年內(nèi)至少新增產(chǎn)能1.5GWh。
城市電動(dòng)化整體解決方案：
環(huán)境和石油已經(jīng)無(wú)法支撐傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)必然是電動(dòng)車(chē)。早在2010年，比亞迪就針對(duì)公共交通市場(chǎng)提出城市公交電動(dòng)化解決方案，比亞迪K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車(chē)等新能源汽車(chē)已在深圳、長(zhǎng)沙、西安、韶關(guān)、香港、臺(tái)灣等主要城市以及英國(guó)、荷蘭、哥倫比亞、美國(guó)等一些歐美國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，取得良好的成績(jī)。
比亞迪在新能源領(lǐng)域的積極探索，為緩解能源危機(jī)、解決環(huán)境問(wèn)題提供了有益參考，也得到了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和支持，高度贊揚(yáng)比亞迪的成績(jī)，肯定比亞迪的新能源發(fā)展方向，并對(duì)比亞迪寄予厚望。
1月27日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)到西安比亞迪汽車(chē)有限公司調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，新能源汽車(chē)，特別是公交車(chē)能改善城市污染和噪音問(wèn)題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。
3月26日，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在深圳主持召開(kāi)“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用座談會(huì)”時(shí)提出了新能源發(fā)展的“八件事”，特別強(qiáng)調(diào)“要著力加強(qiáng)在公交車(chē)、公務(wù)用車(chē)、公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，加大政府采購(gòu)規(guī)模。”
國(guó)家主席習(xí)近平近期在上海調(diào)研時(shí)也強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。
為積極響應(yīng)國(guó)家和政府的號(hào)召，各個(gè)城市對(duì)多領(lǐng)域的新能源車(chē)輛需求急劇增加，但市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重不足。作為新能源汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪有責(zé)任和義務(wù)肩負(fù)重托，為新能源產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展壯大貢獻(xiàn)更大力量。
除了已經(jīng)推出的新能源公交車(chē)、出租車(chē)之外，比亞迪還將推出包括城際營(yíng)運(yùn)、城市環(huán)衛(wèi)、電商物流、城市建筑物流、私家車(chē)以及礦山、碼頭(港口)、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)等多種特殊領(lǐng)域在內(nèi)的城市電動(dòng)化整體解決方案。具體包括：
城市公交領(lǐng)域：根據(jù)不同城市需求推出K6、K7、K8、K9、K10等K系列純電動(dòng)巴士；
出租車(chē)領(lǐng)域：推出e3、e5、e6等e系列純電動(dòng)車(chē)，滿足城市不同區(qū)域的需求；城際營(yíng)運(yùn)領(lǐng)域：推出C系列營(yíng)運(yùn)巴士；
電商物流領(lǐng)域：推出T、M系列新能源貨運(yùn)汽車(chē)；
城市建筑物流領(lǐng)域：推出T系列渣土車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等新能源工程車(chē)輛；
城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域：推出T系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)；
私家車(chē)領(lǐng)域：推出e6行政版、秦EV、騰勢(shì)等純電動(dòng)車(chē)和秦、唐、漢、明等雙模電動(dòng)車(chē)。
倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域：推出不同噸位的各個(gè)系列純電動(dòng)叉車(chē)，以及在長(zhǎng)距離倉(cāng)庫(kù)之間推出多種新能源車(chē)輛組合方案；
其他特殊領(lǐng)域：將針對(duì)礦山、碼頭(港口)、機(jī)場(chǎng)等不同應(yīng)用場(chǎng)合的特點(diǎn)，推出相應(yīng)的電動(dòng)工程車(chē)輛。
倚重新能源汽車(chē) 國(guó)內(nèi)外廠商重金布局電池工廠
出于對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景的看好，國(guó)內(nèi)國(guó)際相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛布局動(dòng)力電池項(xiàng)目。據(jù)證券時(shí)報(bào)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年上半年，國(guó)內(nèi)8家上市公司計(jì)劃通過(guò)定增、配售等方式募資85.89億元，加碼動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，上述公司既包括比亞迪等電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，也有此前從未涉及該領(lǐng)域的上市公司，如眾和股份。同時(shí)，江森自控、松下等跨國(guó)零部件企業(yè)更是在全球范圍內(nèi)大建電池工廠。
LG化學(xué)擬在南京建電池工廠 投資數(shù)億美元
7月2日，韓國(guó)LG化學(xué)公司與南京市政府簽署合作諒解備忘錄。據(jù)協(xié)議，LG化學(xué)將于9月在南京開(kāi)建電動(dòng)車(chē)電池工廠。
LG化學(xué)將在8月底同南京紫金建設(shè)發(fā)展有限公司、南京新工投資集團(tuán)成立合資法人，LG化學(xué)和中方各持50%的股權(quán)。在合資法人成立后，LG化學(xué)將于9月投入數(shù)億美元的資金在南京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建電動(dòng)車(chē)電池工廠。工廠將從2015年底投產(chǎn)，產(chǎn)量可滿足10多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的需求。
LG化學(xué)表示，南京坐落于中國(guó)各大整車(chē)生產(chǎn)基地的中心，且已有多家LG集團(tuán)的子公司在南京發(fā)展，雙方保持友好合作關(guān)系。新建的工廠可獲得南京市政府的各種援助，因此生產(chǎn)的電池將具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)。公司預(yù)測(cè)，電動(dòng)車(chē)電池工廠投產(chǎn)后，到2020年銷(xiāo)售額有望達(dá)到1萬(wàn)億韓元(約合人民幣61億元)。
南都電源增資新能源電池項(xiàng)目 總投資12億元
7月1日，南都電源發(fā)布公告稱，公司擬在湖北省葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1000萬(wàn)kVAh新能源電池項(xiàng)目，并擬對(duì)作為項(xiàng)目實(shí)施主體的全資子公司武漢南都新能源科技有限公司增資9700萬(wàn)元，用于該項(xiàng)目的建設(shè)。
該項(xiàng)目主要產(chǎn)品為新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能、后備系統(tǒng)用高性能閥控密封電池，其中，重點(diǎn)產(chǎn)品為針對(duì)未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)啟停系統(tǒng)用高性能鉛炭電池。目前，該項(xiàng)目的前期審批工作已基本完成。公司已就該項(xiàng)目與湖北省葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽署投資合同書(shū)。
該項(xiàng)目總投資12億元，資金來(lái)源為公司自有資金及申請(qǐng)銀行固定資產(chǎn)專項(xiàng)貸款，項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)為4年。公司擬在葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)征用項(xiàng)目用地617畝，新建廠房22.8萬(wàn)平方米。新增主要工藝設(shè)備及測(cè)試儀器設(shè)備5792臺(tái)(套)，其中進(jìn)口設(shè)備15臺(tái)(套)。
天津力神鋰電池項(xiàng)目落戶杭州 總投資20億元
6月30日，總投資20億元的天津力神年產(chǎn)4億安時(shí)動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目落戶新區(qū)；同時(shí)，新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園正式啟動(dòng)規(guī)劃，力爭(zhēng)2015年年底首批項(xiàng)目入園開(kāi)工建設(shè)。
天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及核心技術(shù)，專業(yè)從事鋰離子蓄電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的股份制高新技術(shù)企業(yè)。目前，企業(yè)所研發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)用由便攜式移動(dòng)電子設(shè)備拓展到新能源電動(dòng)汽車(chē)、風(fēng)能及太陽(yáng)能發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。
此次天津力神落戶新區(qū)的年產(chǎn)4億安時(shí)動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池項(xiàng)目，將為新區(qū)今后幾年新能源汽車(chē)的發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展前景和新區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，天津力神、寧波寧遠(yuǎn)雙方計(jì)劃整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈在新區(qū)規(guī)劃建設(shè)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園。該園區(qū)位于上海大眾寧波分公司西側(cè)，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括動(dòng)力鋰電池和儲(chǔ)能鋰電池以及電池組的擴(kuò)大生產(chǎn)、鋰電池控制系統(tǒng)(BMS)、電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件制造項(xiàng)目，力爭(zhēng)2015年年底前完成產(chǎn)業(yè)園的項(xiàng)目規(guī)劃，并實(shí)現(xiàn)首批項(xiàng)目入園啟動(dòng)建設(shè)。
江森自控重慶電池廠投產(chǎn) 投資1.54億美元
6月4日，江森自控在中國(guó)重慶的全新汽車(chē)蓄電池工廠正式開(kāi)業(yè)，該廠年產(chǎn)能將達(dá)600萬(wàn)只汽車(chē)電池。
江森自控的新工廠位于重慶市涪陵區(qū)，投資額達(dá)1.54億美元，占地面積133000平方米，按照行業(yè)領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)興建。這也是繼江森自控能源動(dòng)力中國(guó)總部、位于浙江長(zhǎng)興的工廠以及位于上海的車(chē)用電池研發(fā)中心后，江森自控能源動(dòng)力在中國(guó)投產(chǎn)的又一工廠。
江森自控能源動(dòng)力是全球最大的傳統(tǒng)車(chē)用電池生產(chǎn)商,每年生產(chǎn)并為全球輸送約1.35億套車(chē)用電池,占全球乘用車(chē)傳統(tǒng)車(chē)用電池的市場(chǎng)份額的36%。
松下與特斯拉共建電池廠 6月開(kāi)工
松下電器將與純電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉共建超級(jí)電池廠，雙方已成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該廠在6月開(kāi)工建設(shè)。
今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)能需求。松下與特斯拉曾在2011年簽署協(xié)議，計(jì)劃4年內(nèi)為特斯拉提供6.4億塊汽車(chē)用鋰離子電池，這一供貨量后被增加至18億塊。
近幾年，松下不斷剝離等離子電視、手機(jī)等虧損業(yè)務(wù)，積極進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。自2009年收購(gòu)三洋電機(jī)后，松下便計(jì)劃通過(guò)發(fā)展新能源尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，包括鋰電、太陽(yáng)能領(lǐng)域等。除了與特斯拉的合作之外，在中國(guó)市場(chǎng)，松下也將與多家汽車(chē)廠商合作推車(chē)載電池業(yè)務(wù)。
科力遠(yuǎn)定增10億 加碼新能源汽車(chē)動(dòng)力電池
5月27日，國(guó)際領(lǐng)先的混合動(dòng)力電池生產(chǎn)商科力遠(yuǎn)發(fā)布公告，擬募集資金約6億至10億元，用于公司HEV鎳氫動(dòng)力電池量產(chǎn)后，對(duì)運(yùn)營(yíng)資金的補(bǔ)充需求。
科力遠(yuǎn)鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)，主要源于其2011年4月全資收購(gòu)的日本松下汽車(chē)動(dòng)力電池工廠—湘南工廠，工廠位于日本神奈川縣茅崎市湘南地區(qū)，是全球三大鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池制造廠之一。2013年，科力遠(yuǎn)日本湘南工廠2013年共生產(chǎn)銷(xiāo)售HEV車(chē)載動(dòng)力電池6萬(wàn)多臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.29億日元，約合人民幣6000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)57%。
而如果國(guó)內(nèi)市場(chǎng)啟動(dòng)，科力遠(yuǎn)利用原材料、人力成本和本地市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，第一期6萬(wàn)套鎳氫汽車(chē)動(dòng)力電池的投產(chǎn)及與豐田合資的科力美汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司明年底投產(chǎn)后，凈利有望超1億元以上。
