中國儲能網訊：本周，一則公告帶動西部資源（600139）連續(xù)走強，近日漲幅近50%，公司擬定增募資36億元，收購五洲龍汽車等幾家公司股權，西部資源夯實傳統(tǒng)的金屬采選業(yè)同時，將增加較為完整的新能源汽車產業(yè)鏈，形成優(yōu)勢互補及協(xié)同效應，傳統(tǒng)企業(yè)增添新興概念，公司未來業(yè)績提升值得期待。
有色金屬盈利狹窄 涉足新能汽車產業(yè)鏈經過多年的發(fā)展運作，西部資源已成為銅、鉛、鋅、黃金、銀、鋰輝石為主的多礦種采選企業(yè)，多金屬布局已經初具規(guī)模，資產質量、核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力均得到了重大提升。但是，2013年，受世界經濟復蘇緩慢的影響，有色金屬市場需求不足，產能嚴重過剩，有色金屬行業(yè)總體仍呈不景氣局面，四大基本金屬銅、鋁、鉛、鋅價格均保持步步下滑的低迷態(tài)勢，西部資源產品盈利空間縮小。公司2012、2013年營收5.87億元、4.23億元，凈利潤為1.86億元、-0.56億元， 2013年，營收同比降低 28.02%，凈利潤同比降低 130.23%，公司業(yè)績大幅下滑。
西部資源2014年一季報顯示，報告期內，營業(yè)收入同比減少35.37%，主要原因是受有色金屬價格影響所致；營業(yè)外收入較上年同期增加2317.46%，主要原因系子公司銀茂礦業(yè)獲得的2013年度礦產資源節(jié)約與綜合利用獎勵資金計入本期所致。
國務院發(fā)展研究中心對3500多家企業(yè)的調查表明，產能過剩仍呈現(xiàn)行業(yè)面廣、絕對過剩程度高的特點，2013年企業(yè)設備利用率僅72%，68%的企業(yè)認為消化過剩產能至少需要3年以上時間。
西部資源的傳統(tǒng)主業(yè)要想立即翻身似乎并不現(xiàn)實，業(yè)績下滑讓公司著手調整發(fā)展規(guī)劃，2013年起開始轉型，2014年初公司設立蘇州恒康泰汽車新能源公司,正式向新能源汽車領域進軍;2014年4月取得了龍能科技(蘇州)有限公司85%股權,并出資與蘇州力能共同設立蘇州宇量電池有限公司,兩家公司將分別專注于鋰電池材料和鋰電池電芯的研發(fā)。公司現(xiàn)有鋰輝石礦山擁有較大的儲量，已備案的儲量位居國內前列，公司將利用鋰礦石原材料的資源優(yōu)勢，實現(xiàn)鋰電池材料、鋰電池組裝、新能源汽車開發(fā)、制造和銷售一體化的產業(yè)布局，打造新能源汽車板塊的完整產業(yè)鏈。
老公司擁有新概念 大股東鼎立支持西部資源啟動增發(fā)項目，勢在全產業(yè)鏈產生協(xié)同效應。方案顯示，公司擬6.89元/股定增不超過5.25億股，募集資金總額不超過36.18億元，其中控股股東恒康發(fā)展認購80%，持股比例將從46.67%(3.09億股)增加至61.41%(7.29億股),并承諾36個月不轉讓本次新增股份。本次募集資金用于收購深圳五洲龍汽車80%股權并增資、重慶恒通客車59%股權、重慶交通設備融資57.55%股權、重慶恒通電動客車35%股權，其余補充流動資金。 募投項目擬收購的五洲龍汽車、恒通客車和恒通電動是具有較強的整車生產能力的客車生產企業(yè)，擬收購的交融租賃將為公司新能源汽車銷售提供融資平臺。收購完成后，公司將擁有新能源汽車的全產業(yè)鏈。
產業(yè)光明前景帶動西部資源獲享新動力。為推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，我國把實施新能源汽車戰(zhàn)略，推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業(yè)化作為汽車產業(yè)調整和振興的主要任務之一，并相繼出臺了《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》等多項政策，大力推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車行業(yè)面臨良好的政策環(huán)境和發(fā)展機遇。2012年國務院通過了《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)劃》,若該規(guī)劃能順利實施,2013~2015年新能源汽車保有量復合增速將達到162%,2016～2020年新能源汽車保有量復合增速將達到58%。值得一提的是，美國新能源汽車股特斯拉上市4年間增長了12倍，2014年進入中國市場也助長了投資者對新能源汽車概念股的追捧，信達證券指出，隨著未來下游需求的逐步提升，西部資源將不斷提高資產規(guī)模和盈利能力，看好公司發(fā)展前景。
