中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：盡管比亞迪插電式混合動(dòng)力車“秦”去年底全國上市以來反響不錯(cuò)，但市場上卻遭遇叫好不叫座的尷尬，而罪魁禍?zhǔn)滓廊皇抢_多時(shí)的上牌難題。除了深圳本土外，像北京、上海、廣州等地，“秦”都無法順利上牌。
外地新能源車難有北京“戶口”
最近北京市經(jīng)信委正在修訂《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》，但中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)透露，這個(gè)目錄并不包括插電式混合動(dòng)力轎車，這意味著比亞迪、榮威、江淮等車企生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力轎車被排除在補(bǔ)貼范圍之外。也就是說，這些外地新能源車要想拿到北京“戶口”目前還沒戲。
此前北京科委公布的一份文件中提到，今年北京采取1︰1的補(bǔ)貼政策，即國家補(bǔ)多少，北京市也補(bǔ)多少。國家和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。辦法還規(guī)定，并非所有新能源車都能在北京市場獲得政策性補(bǔ)貼，只有經(jīng)過北京市經(jīng)委的審核、備案，進(jìn)入《目錄》的產(chǎn)品才能有資格享受到補(bǔ)貼。
董揚(yáng)認(rèn)為，雖然此前國務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012年-2020年)》中明確規(guī)定，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，北京市的做法顯然不符合國務(wù)院的要求。
目前比亞迪“秦”僅能享受國家補(bǔ)助的3.5萬元，暫時(shí)無法享受北京市地方補(bǔ)助，并且比亞迪“秦”上牌使用的是普通小客車購車指標(biāo)，并不是示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。據(jù)悉，雖然目前“秦”在北京已有一些意向客戶交了訂金，但由于目前還無法上北京牌照，不上牌就無法銷售，目前北京客戶購買“秦”只能上深圳牌照。
廣州也將按照1︰1進(jìn)行補(bǔ)貼
不久前，比亞迪董事長王傳福在深圳坪山的辦公室里接受媒體采訪時(shí)透露，去年比亞迪新能源汽車銷量接近3000輛，占2013年全國新能源汽車銷量的17%左右。而2014年，比亞迪預(yù)計(jì)新能源汽車銷量將進(jìn)一步大幅提升，其中對(duì)“秦”的銷量目標(biāo)定為每月2000輛。但王傳福不得不接受各地地方保護(hù)主義的現(xiàn)實(shí)，這就是“秦”在很多地方目前還不能自由上牌。
據(jù)比亞迪公關(guān)負(fù)責(zé)人透露，3月份“秦”將進(jìn)入上海市場。相對(duì)北京，“秦”可以在上海順利。據(jù)了解，上海當(dāng)?shù)氐南M(fèi)者購買“秦”共計(jì)可獲得當(dāng)?shù)睾蛧易罡哌_(dá)7萬元的補(bǔ)貼，同時(shí)可免費(fèi)獲得上海車牌。而去掉7萬元的補(bǔ)貼后，“秦”的售價(jià)和傳統(tǒng)燃油車不相上下。
據(jù)了解，今年3月份，“秦”也將正式進(jìn)入廣州市場。但“秦”目前在廣州的上牌還是比較困難。而從2012年開始實(shí)施的《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補(bǔ)貼試行辦法》(下稱“辦法”)將于2014年3月31日到期，但目前還沒有延續(xù)性政策出臺(tái)。
早在2012年，廣州市發(fā)布的“辦法”顯示，新能源中小客車和節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力車型在辦理車輛注冊(cè)登記后，按每輛1萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予購置補(bǔ)貼。雖然補(bǔ)貼金額較少，且補(bǔ)貼車型也需要進(jìn)入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。
最近，廣州一些比亞迪4S店打出了“部分車型可優(yōu)惠4.5萬元”的促銷信息。而“秦”目前市場優(yōu)惠4.5萬元就包括了3.5萬元的國家補(bǔ)貼和1萬元的地方補(bǔ)貼。不過，總計(jì)4.5萬元的補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者吸引力不足。
不久前，廣州市發(fā)改委主任潘建國透露，未來廣州市民購買新能源車將按照中央和地方1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼。此外，購買新能源汽車的市民還可以不用申請(qǐng)搖號(hào)，直接上牌。按照目前情況，符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車型可以在每月1000個(gè)搖號(hào)指標(biāo)中順利中簽，幾乎等同于不用搖號(hào)。
