中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今后電動(dòng)汽車不僅將在南京能夠上牌，而且會(huì)有優(yōu)惠，負(fù)責(zé)城建的南京市副市長(zhǎng)陸冰在昨天“加強(qiáng)環(huán)境保護(hù) 促進(jìn)城市建設(shè)可持續(xù)發(fā)展”的政協(xié)的專題議政會(huì)上，回應(yīng)了新能源汽車這一熱點(diǎn)問(wèn)題。
政協(xié)委員王影提出控制家庭轎車數(shù)量，實(shí)行單雙號(hào)限行，通過(guò)加大力度發(fā)展公共交通事業(yè)，設(shè)立眾多公共自行車便捷使用點(diǎn)來(lái)彌補(bǔ)機(jī)動(dòng)車限行帶來(lái)的交通不便。但在提到加強(qiáng)電動(dòng)汽車的推廣時(shí)，他提出，雖然南京有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)，但現(xiàn)實(shí)的情況是這些企業(yè)的電動(dòng)汽車好像不給上牌。
市政協(xié)委員沈衛(wèi)民在報(bào)告中則提出應(yīng)對(duì)私家車做出相應(yīng)的控制，除了單雙號(hào)限行之外，限制私家車牌之外，還要加強(qiáng)老舊機(jī)動(dòng)車年檢頻次，借鑒日本等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，提高機(jī)動(dòng)車燃油品質(zhì)，實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，在最大程度內(nèi)減少汽車尾氣排放對(duì)城市造成的污染。
建立主城區(qū)立體交通快速公交體系是市政協(xié)委員鐘金寧提出的減少空氣污染，緩解交通壓力的應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)建設(shè)內(nèi)環(huán)快速綠色公交線路，完善立體公交體系，從而提高交通出行分擔(dān)率，提高交通的便捷度，吸引市民主動(dòng)出行搭乘公交，這樣便達(dá)到了減少私家車尾氣排放，緩解市區(qū)交通壓力的雙重目的。
陸冰回應(yīng)：電動(dòng)汽車上牌不是問(wèn)題
南京市有望成為新能源汽車試點(diǎn)示范城市，很快就可能有7500輛電動(dòng)汽車上路，因此電動(dòng)汽車上牌不是問(wèn)題。現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車發(fā)展很快，除了使用天然氣，更多的新能源環(huán)保技術(shù)也應(yīng)該得到推廣。所以在今年的公交、出租等要考慮使用電動(dòng)汽車。目前南京有望成為第二批全國(guó)新能源汽車試點(diǎn)示范城市。我們不僅要讓電動(dòng)汽車上路而且還要鼓勵(lì)私人購(gòu)買。
省里面已經(jīng)開(kāi)始專門研究電動(dòng)車配套的整體建設(shè)，例如充電站等，這些配套設(shè)施都在建設(shè)之中。另外整個(gè)城市的慢行系統(tǒng)建設(shè)也在推進(jìn)之中，在河西、仙林、江寧東山等試行的公共自行車租賃方式，都很受周邊居民歡迎，因此這種方式也會(huì)大力在主城內(nèi)實(shí)施。
