據(jù)了解，合資公司將分別向雙方收購若干相關(guān)資產(chǎn)，充分利用雙方在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢、資源及專長，開發(fā)國民買得起、用得起的輕量型電動汽車，并提供便捷的服務(wù)。其中除了康迪原有的輕量新能源車型，吉利也會注入其已經(jīng)開發(fā)的一些新能源車型，如吉利熊貓以及吉利IG等。
胡曉明介紹，合資公司推出的新能源汽車將會配合城市配套建設(shè)，以租賃的方式推行。目前的整車租賃成本為每月980元。不過，胡曉明同時也透露，下一步會推行分時租賃的模式運行，類似于現(xiàn)在杭州公共自行車的租賃模式，希望通過以更為低廉的使用成本優(yōu)勢來吸引消費者，預(yù)計首期推出的車輛會達5000輛。
在致力于傳統(tǒng)汽車制造技術(shù)不斷提升的同時，吉利集團一直在默默布局新能源汽車。“新能源汽車會是下一個戰(zhàn)略制高點。”李書福說，迄今為止吉利在新能源汽車的研發(fā)投入累計已經(jīng)超過10億元，吉利的一些新能源汽車研發(fā)技術(shù)，已經(jīng)獲得國家相關(guān)部委的認可，到今年底吉利在新能源汽車領(lǐng)域還會再投資10億元。
不過，李書福也透露，此前的新能源汽車研發(fā)技術(shù)投入主要集中在高科技、高性能，而他恰恰認為現(xiàn)在這一領(lǐng)域的電動汽車還不具備和傳統(tǒng)汽車正面競爭的優(yōu)勢，市場仍處于培育期。因此轉(zhuǎn)而選擇與康迪科技合作，從技術(shù)已經(jīng)成熟的短途、輕量型電動汽車入手。“解決城市交通擁堵問題的輕量型電動汽車，會是新能源汽車實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用的市場突破口。”接受采訪中，李書福反復(fù)強調(diào)這一點。
