車廂內設皮革軟座
昨日中午,記者在巴南外河坪公交站場看到了這批新型公交車。該車車長11.37米、寬2米,上下車的臺階比目前的公交車低了不少。
車廂里共有30個座位,均為皮革軟座,坐上去軟硬適宜。另外,與普通公交車相比,該車車廂空間明顯增大,每臺車準載達到了83人。
每臺車售價100萬元
據(jù)介紹,此次873路投放的這批混動充電公交車每臺售價達一百萬元,比目前售價30多萬元的中級車貴出許多。
“混合充電公交車的電池較貴。”市巴士公司巴南分公司負責人表示,以前的混動充電大容量公交車電池只能充電2000次左右,而新型公交車電池充電次數(shù)可達2.5萬次,其電池售價就高達30萬元上下。
873路公交更換車型后,仍執(zhí)行2元一票制,開收班時間仍為每天6:15至22:00,沿途?？空军c不變。
將大量推新能源公交
873路公交投放的混動充電公交車,并非我市公交首次采用充電式客車運營,此前運行于渝北空港的部分“6”字頭公交車也是充電客車。
“我市作為全國新能源汽車‘十城千輛’試點城市,在公交領域推行純電動汽車將是最佳突破口。”市經信委汽車處負責人表示,公交車運營里程適中、運載量大,并享有國家及地方財政補貼,加之可利用現(xiàn)有場站建充電站,非常適宜進行純電動等新能源汽車試點。
市公交集團表示,按計劃,我市將率先在南岸白鶴路和江北五里店建公交充電站,先期投放100臺純電動客車和400臺氣電混合動力客車。到明年,西永大學城也將建起充電站,投入運營的純電動、混合動力公交車。
