新鄉(xiāng)新能源汽車“電力”十足。據(jù)介紹，自2011年12月以來，100輛純電動(dòng)出租車駛上新鄉(xiāng)街頭，一年半時(shí)間累計(jì)行駛里程達(dá)900萬公里，運(yùn)轉(zhuǎn)良好。這些車最高時(shí)速可達(dá)120公里以上，滿電續(xù)航里程最高170公里，每公里耗電0.14度，成本僅0.31元，比燃油成本降低57%。
“底部換電”采取“車電分離、換電為主，裸車銷售、電池租賃，集中充電、分散配送”的配套商業(yè)模式。用戶只需購買裸車，可以降低購車成本幾萬元。電池由運(yùn)營商統(tǒng)一經(jīng)管，換電過程如同去加油站加油。“新鄉(xiāng)模式應(yīng)該向全國推介。”中國工程院院士、被譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車之父”的陳清泉對(duì)新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車高度評(píng)價(jià)。
電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)在電池。新鄉(xiāng)新能公司副總經(jīng)理丁宏偉對(duì)記者說：“作為招商引資項(xiàng)目，2010年項(xiàng)目落地前我們首先考慮到的，是新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)在全國的領(lǐng)先地位。”
新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)實(shí)力雄厚，目前電池生產(chǎn)相關(guān)企業(yè)200多家，生產(chǎn)電池的四大材料——正極、負(fù)極、隔膜、電解液，全部實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)，2012年銷售收入313億元。在國內(nèi)重大項(xiàng)目中，不論是“蛟龍”入海，還是“神九”上天，都采用了來自新鄉(xiāng)的電池。
從原材料到電池，再到電動(dòng)汽車，新鄉(xiāng)培育起的產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)環(huán)相扣;從電池廠到汽車廠，再到電池運(yùn)營商，產(chǎn)業(yè)龍頭和配套初顯。上游有研發(fā)機(jī)構(gòu)，該市投資2億多元組建的電池研究院，2011年被認(rèn)定為國家新型電池及材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地。中游有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，2007年新鄉(xiāng)獲批組建國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。下游有電池回收企業(yè)，30萬噸廢蓄電池回收生產(chǎn)線已投產(chǎn)運(yùn)行。
“電力”十足的新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車得到社會(huì)和業(yè)界的關(guān)注、好評(píng)。去年，新鄉(xiāng)作為“國內(nèi)重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，寫入國務(wù)院批準(zhǔn)的《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》。
“到今年底，新鄉(xiāng)市公務(wù)、出租、租賃電動(dòng)汽車相加將達(dá)千輛，新鄉(xiāng)電動(dòng)汽車全國銷量保五千爭(zhēng)一萬。”新鄉(xiāng)市委書記李慶貴滿懷信心地表示，新鄉(xiāng)將不遺余力地支持電動(dòng)汽車發(fā)展，力爭(zhēng)通過3到5年的時(shí)間，把新鄉(xiāng)打造成為國內(nèi)一流的集研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的千億元電池及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)基地。
